去年我國交付民用無人機超317萬架 民用無人機行業前景及趨勢分析

無人機在各個行業的應用無處不在。近年來無人機行業發展的勢頭迅猛,因此無人機受到很多行業的青睞和追捧,擁有很大的市場份額以及市場占有率。

中國民航局發布數據顯示，截至2023年底，我國已有超126萬架無人機，同比增長約32%。2023年，民用無人機累計飛行超2300萬小時。民航局已批準建立民用無人駕駛航空試驗區17個、試驗基地3個，覆蓋城市、海島、支線物流、綜合應用拓展等場景。

民用無人機產業的研發、制造和應用是衡量一個國家科技創新和高端制造業水平的重要標志。隨著無人機研制、生產成本不斷降低，其應用范圍日益廣泛，具有旺盛的市場需求和廣闊的發展前景，在國民經濟建設中的作用日益突出，將會成為支持中國經濟發展的重要產業。

去年我國交付民用無人機超317萬架

工業和信息化部副部長單忠德18日在國新辦發布會上說，2023年，我國交付民用無人機超317萬架，通用航空制造業產值超510億元，同比增長近60%。

會上發布的數據顯示，近年來，以無人機為代表的通用航空裝備制造業快速發展。據不完全統計，截至2023年底，我國民用無人機研制企業已超過2300家，量產的無人機產品超過1000款。

單忠德說，工業和信息化部將加強部門協同、央地聯動，通過加快裝備創新、加強應用牽引、增強技術貫通、強化標準支撐等，加快打造低空經濟增長新引擎。

何謂低空經濟?

據民航局綜合司副司長孫文生介紹，低空經濟既包括傳統通用航空業態，又融合了以無人機為支撐的低空生產服務方式，是一種容納并推動多領域協調發展的綜合經濟形態，具有明顯的新質生產力特征。

作為“無人機之都”，深圳低空經濟產業發展“飛”出了加速度。2022年8月，深圳繼成為國家通用航空產業綜合示范區、全國通用航空分類管理改革試點后，再次被確定為民用無人駕駛航空試驗區。

據中研產業研究院《2023-2028年中國民用無人機行業深度剖析研究與投資分析預測報告》分析：

目前，深圳已具備較好的低空經濟產業基礎。2022年深圳無人機產值近750億元，占全國七成，其中消費級無人機占據全球70%的市場份額。低空飛行規模方面也保持快速增長，2022年深圳傳統通用航空總飛行量約1.8萬小時，無人機(含消費級無人機)飛行超過380萬架次。

民用無人機行業前景及趨勢分析

我國民用無人機產業中，工業級無人機主要以政府為主導，消費級無人機布局企業較多。以大疆創新為行業龍頭，公司2006年成立，是全球領先的消費無人機企業，品牌排名常年穩居第一，客戶遍布100多個國家。昊翔、司馬航模等企業也占據國內市場一定份額。

我國民用無人機市場發展潛力巨大，以大疆創新為代表的無人機企業引領著全球消費級無人機的發展，而工業無人機在農林植保、巡檢、測繪與地理信息、安防監控、物流運輸等領域的應用不斷深入，通過代替人工作業實現降本增效。

民用無人機朝著多任務載荷、載荷小型化、智能化、規范化、產業協作的趨勢發展。

目前，民用無人機的應用場景逐漸豐富，對載荷也有多種多樣的需求。此外，任務載荷的小型化和輕量化有利于降低無人機整體重量和體積，能進一步擴大無人機的應用場景。無人機的使用環境日趨復雜多樣，無人機產品需要進一步提升智能化水平來應對不同的環境和提升人機交互體驗。

報告根據民用無人機行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國民用無人機行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國民用無人機行業將面臨的機遇與挑戰，對民用無人機行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

想要了解更多民用無人機行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國民用無人機行業深度剖析研究與投資分析預測報告》。