2024年車用鋼板行業的產業鏈供需布局及發展現狀

車用鋼板是汽車制造業中的重要組成部分，主要由板材和特殊鋼組成，具有強度高、規格薄、耐腐蝕等特點，生產工藝水平高，屬于高附加值產品。

根據生產工藝特點，車用鋼板可以分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和涂鍍層鋼板。從強度角度，又可以分為普通鋼板(軟鋼板)、低合金高強度鋼板(HSLA)、普通高強度鋼板(高強度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等)和先進高強度鋼板(AHSS)等。

熱軋軟鋼板含碳量大多數在0.15%以下，硬度低、抗拉強度不高，一般用于擋泥板、地板、行李箱鉸鏈、保險杠等;高強度鋼板則具有很強的抗破壞能力，通常用于車身外板、翼子板等;表層處理鋼，如鍍鋅鋼板、鋅粉漆涂裝鋼板等，具有良好的防腐蝕性能，用于車門、車頂、內襯板、下護板、車身底部等。

汽車鋼板的生產工藝流程包括連鑄、軋制、酸洗、精整、鍍鋅和焊接等多個步驟，每一步都嚴格控制，以確保鋼板的質量滿足汽車制造的要求。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年車用鋼板行業深度調研及發展研究報告》分析

車用鋼板行業的產業鏈供需布局

在產業鏈上游，原材料供應商是關鍵的一環，他們提供如鐵礦石、焦炭等原材料。這些原材料經過冶煉和軋制工藝，轉化為熱軋鋼板，為后續的生產過程提供基礎材料。

中游是車用鋼板的生產和加工環節。生產企業根據汽車制造商的需求，對熱軋鋼板進行進一步的冷軋、切割、沖壓、焊接等加工處理，形成符合要求的零部件或半成品。這一環節需要高精度的設備和技術支持，以確保鋼板的質量和性能達到汽車制造的標準。

下游則是汽車制造環節。汽車制造商將采購的鋼板零部件進行組裝，最終生產出各種類型的汽車。隨著汽車市場的不斷擴大和消費者對汽車性能要求的提高，汽車用鋼板的需求也在持續增長。特別是新能源汽車的興起，使得高強度、輕質鋼板的需求進一步增加。

在供需布局方面，車用鋼板行業與汽車制造商保持著緊密的合作關系。鋼板生產企業根據汽車制造商的需求調整生產計劃和產品結構，以滿足不同車型和用途的需求。同時，汽車制造商也通過選擇優質的鋼板供應商，確保汽車的質量和性能。

車用鋼板行業的發展現狀

近年來，車用鋼板行業在中國經歷了顯著的發展。2023年，中國汽車產銷量分別達到3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長11.6%和12%，創下歷史新高。這一增長主要得益于新能源汽車技術的突破和國際市場的擴張。特別是在新能源汽車領域，為了提高汽車的輕量化、性能和續航能力，對高強鋼、超高強鋼等高級材料的需求日益增加。

預計到2025年，車用鋼板的市場規模將達到166.39萬噸。隨著汽車行業向電動化、智能化轉型，對車用鋼板的需求結構也在發生變化。新能源汽車的發展對車用鋼板行業提出了新的要求，特別是在輕量化、高強度和耐腐蝕性能方面。

汽車用鋼的品種規格多、質量要求高。據統計，汽車鋼材品種規格多達500余種，主要包括鋼板、優質鋼、型鋼、帶鋼、鋼管、金屬制品等。其中，板材是汽車最主要的材料，制造一輛乘用車約需要薄鋼板600—800kg，占全部用鋼的50%以上。新能源汽車的發展也推動了高強鋼、超高強鋼等高級材料的使用。

車用鋼板行業的重點企業

一些知名的鋼鐵企業如寶鋼股份、首鋼股份、鞍鋼等在車用鋼板領域具有重要地位。寶鋼股份是行業的龍頭老大，汽車板和硅鋼是其拳頭產品，在汽車板領域具有無可爭議的領先地位。首鋼股份的汽車板也是其三大戰略產品之一，作為國內最具競爭力的汽車板整車用材解決方案服務商之一，其生產的汽車板在業內也有很高的聲譽。鞍鋼作為國內最早的汽車板供應企業，其年產近600萬噸精品汽車鋼也證明了其在行業內的實力和地位。

除此之外，還有馬鋼、河鋼、沙鋼、方大特鋼等鋼鐵企業也在車用鋼板領域有著不俗的表現。這些企業通過不斷的技術創新和產品升級，提高了車用鋼板的質量和性能，滿足了汽車市場的多樣化需求。

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