汽車微電機是汽車制動、轉向、調速和發動機冷卻等基本功能的執行器件,也是汽車空調、暖風、座椅、搖窗等舒適性功能的主要執行器件。現代汽車特別是轎車用微電機只是某一模塊、某一系統電子電器中的一部分,在其受到電子計算機的指令后,即控制其所管轄的部件進行合乎規范的動作。
汽車微電機行業產業鏈全景
上游主要包括原材料供應商和零部件制造企業。原材料供應商提供電磁材料、絕緣材料、導電材料等關鍵原材料,這些材料的質量和性能直接影響到微電機的性能和可靠性。零部件制造企業則專注于生產軸承、換向器、電刷等關鍵零部件,這些零部件的質量和性能也對微電機的整體性能具有重要影響。
下游則主要是微電機的應用行業,如汽車制造、汽車零部件生產等。微電機在汽車中扮演著重要角色,如用于車窗升降、座椅調節、空調控制等。隨著汽車行業的快速發展和智能化趨勢的加強,對汽車微電機的需求也在不斷增加。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年版汽車微電機市場行情分析及相關技術深度調研報告》顯示:
在國家及地方政府配套政策的支持下,我國新能源汽車實現了產業化和規模化的飛躍式發展,我國新能源汽車產業由“培育期”進入“成長期”,邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。中汽協數據顯示,2023年,我國新能源汽車產銷量分別達958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長 35.8%和 37.9%,市場占有率達 31.6%。在新能源汽車主要品種中,與上一年度相比,三大類新能源汽車品種產銷量均呈現明顯增長。
隨著汽車市場的不斷擴大和消費者對汽車性能要求的提高,汽車微電機的市場需求持續增長。尤其是在新能源汽車領域,由于電機驅動系統的廣泛應用,對汽車微電機的需求更是呈現出爆發式增長。此外,自動駕駛、智能網聯等技術的快速發展,也為汽車微電機行業提供了新的增長點。
汽車微電機作為現代汽車制造中不可或缺的關鍵零部件,其發展水平直接關系到汽車的整體性能與智能化程度。隨著汽車行業的發展,市場對汽車微電機的需求量也越來越大,傳統的生產方式已滿足不了微電機的需求量,越來越多的電機廠家從半自動逐漸轉向全自動的電機生產線。
從全球汽車微電機市場的競爭格局來看,德昌電機控股以其卓越的技術實力和市場布局,占據了行業7%至9%的市場份額,顯示出強大的競爭力。然而,除了德昌電機控股之外,行業前列主要由外資公司占據,這些公司包括日本電產(Nidec)、博世(Bosch)、大陸(Continental)等國際知名企業。這些外資公司在汽車微電機領域擁有深厚的技術積累和豐富的市場經驗,是全球市場的重要參與者。
以國內的雨刮器總成和座椅電機市場為例,雖然總體仍以外資供應商為主導,但國內微電機供應商正在逐步嶄露頭角。其中,勝華波作為國內微電機供應商的代表,已經在雨刮器總成領域取得了行業領先的地位,成為該領域的佼佼者。同時,在座椅電機領域,勝華波也取得了不俗的成績,位列行業第五,展現出國產替代的強勁勢頭。
隨著國內微電機技術的不斷進步和市場的不斷擴大,未來會有更多的國內供應商能夠脫穎而出,參與到全球汽車微電機市場的競爭中來。這將有助于推動國內汽車微電機行業的快速發展,提高國產微電機的市場占有率,為行業的持續發展注入新的活力。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢,有效規避行業投資風險,更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場,牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年版汽車微電機市場行情分析及相關技術深度調研報告》。