汽車掛車行業市場需求及未來發展空間2024

汽車掛車行業概況

汽車掛車是一種無動力驅動裝置但由汽車牽引的車輛。它由一輛汽車(貨車或牽引車、叉車)與一輛或一輛以上掛車的組合而成。在這種組合中，載貨汽車和牽引汽車作為驅動車節，稱為主車，而被主車牽引的從動車節則稱為掛車。

掛車是公路運輸的重要車種，采用汽車列車運輸是提高經濟效益的一種有效且簡單的方法。它具備迅速、機動、靈活和安全等優勢，可方便實現區段運輸。掛車根據其設計和用途有多種類型。例如，低平板半掛車主要用于中長途貨運，特別是運輸重型汽車、軌道車輛、礦用機器和其他重載貨物。這種掛車的特點是車載部位無欄板，重心越低，穩定性和安全性越好。另外，車輛運輸半掛車則主要用于運輸乘用車，如轎車、面包車等。

根據《道路交通安全法實施條例》的規定，機動車牽引掛車需要遵守一系列規定，包括掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置必須符合國家標準。不同類型的車輛對牽引掛車的限制也不同，例如小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。

汽車掛車行業市場需求及未來發展空間2024

2023年全國社會物流總額為352.4萬億元，同比增長5.2%，增速比2022年提高1.8個百分點。分季度看，一季度、二季度、三季度、四季度，分別增長3.9%、5.4%、4.7%、5.4%，呈現前低、中高、后穩的恢復態勢，全年回升態勢總體向好。物流行業的持續增長，尤其是快遞行業的迅猛發展，直接推動了半掛車市場的需求增加。此外，政府在基礎設施建設方面的持續投資也為半掛車行業提供了廣闊的市場空間。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年汽車掛車行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》顯示：

半掛車不僅是現代公路物流運輸的重要載具，還是提升運輸效率的利器，用半掛車進行貨物運輸，單車運載量可提高30%-50%。2023年上半年，國內需求已經出現回升跡象。數據統計，國內上半年社會物流總額達 160.6萬億元，同比增長4.8%，物流業景氣指數回升。另外，國內公路貨運量達190.1 億噸，同比提升7.5%，隨著道路交通網絡暢通、國內物流需求回暖，半掛車復蘇信號增強。

全球半掛車行業的競爭格局主要集中在北美、歐洲和中國等地。在中國，一些優秀的半掛車制造企業已經取得了顯著的成就。根據《2022年全球半掛車OEM排名榜單》，中集車輛是全球排名第一的半掛車生產制造商，連續十年蟬聯榜首。2023年前三季度，中集車輛營業收入為195.68億元，同比增長12.42%。

在三季報中，中集車輛透露，未來將落地新能源頭掛列車、進化傳統燃油頭掛一體解決方案的創新創業平臺，從而加速推動新能源半掛車的商用化進程。在業內看來，半掛車電動化的優點包括：有足夠的空間進行換電電池的布局，重心最低;載荷分布更加合理，車輛的幾何中心更貼近于質心;半掛車可以集成線控制動做能量回收，能耗能節約15%左右;另外，半掛車上安裝一套電驅橋可令兩個驅動軸的間距翻倍增加，實現更穩定的大軸距四驅乃至六驅。

隨著環保意識的提高，政府對車輛排放標準的要求日益嚴格，這也促使半掛車行業逐漸轉向環保、節能、低排放的產品。此外，隨著一帶一路沿線國家基礎設施建設的加快，國際間的物流運輸需求將進一步增加，為掛車行業提供了更多的市場空間。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年汽車掛車行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。