汽車鍛壓設備行業發展狀況及未來市場機遇2024

汽車產業發展水平是衡量一個國家工業化水平、經濟實力和科研創新能力的重要標志。汽車零部件制造行業是汽車工業的重要組成部分。鍛造工藝能夠改變金屬原子的組織形態，從而改進產品性能，是制造業核心工藝之一，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。

汽車鍛壓設備是汽車制造過程中不可或缺的一部分，主要用于金屬材料的塑性變形加工，以制造出符合要求的汽車零部件。隨著汽車工業的快速發展，尤其是新能源汽車的崛起，對鍛壓設備的需求也在不斷增加。

汽車鍛壓設備的主要應用領域包括汽車鋁合金輪轂、殼體、罩、支臂、傳動軸萬向節、凸輪軸、轉向節、活塞、曲軸、連桿等汽車配件的制造。這些設備通常具有高精度、高效率和高可靠性的特點，能夠滿足汽車制造行業對產品質量和生產效率的高要求。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車鍛壓設備行業發展前景及深度調研分析報告》顯示：

從產業鏈的角度來看，汽車鍛壓設備處于中游位置。上游是原材料和設備供應商，包括鋼板、鍛件、鑄件等金屬材料以及關鍵零部件、輔助設備和技術的供應商。這些供應商的產品質量和供應穩定性直接影響到鍛壓設備的生產質量和效率。下游則是汽車制造行業，其對鍛壓設備的需求直接影響到鍛壓設備行業的市場規模和發展趨勢。

中國汽車工業協會公布數據顯示，2023年，我國汽車銷量為3009.4萬輛，同比增長12%，其中新能源汽車銷量為949.5萬輛，同比增長37.9%。數據顯示，2023年汽車行業收入為10.09億元，同比增長12%;成本為8.76萬億元，同比增長13%;利潤為5086億元，同比增長5.9%;汽車行業利潤率為5%。

汽車鍛壓設備行業發展狀況及未來市場機遇2024

隨著汽車工業的快速發展，尤其是新能源汽車市場的崛起，汽車鍛壓設備行業迎來了前所未有的發展機遇。一方面，新能源汽車的興起對汽車鍛壓設備提出了新的要求。新能源汽車在結構、材料等方面與傳統汽車存在較大差異，因此，需要更高精度、更高效的鍛壓設備來滿足其制造需求。這為汽車鍛壓設備行業提供了新的市場空間。

傳統的汽車制造流程主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝。其中沖壓是運用中小型壓力機和模具，常用于鋼材的成型，鋁合金零部件通常采用壓鑄的方式。相關研究表明，新能源汽車每減少100kg重量，續航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。與此同時，新能源汽車的各項性能，如動力性，安全性，制動有效性等也將得到顯著改善。

近年來，在國內汽車市場“內卷”成風的大背景下，追逐降本增效成為眾多車企的生存之道，在生產制造領域尤為凸顯。一體化壓鑄憑借先進的制造理念，以及更低的組裝成本、更高的生產效率、提升車輛安全性等方面的優勢，被諸多汽車企業視為降本增效的法寶，競相追逐。

2023年工信部等在《關于推動鑄造和鍛壓行業高質量發展的指導意見》中明確，到2025年包括一體化壓鑄、輕質高強合金輕量化在內的先進鑄造鍛壓工藝技術實現產業化應用，重點領域高端鑄件、鍛件產品取得突破，到2035年行業總體水平進入國際先進行列。

另一方面，隨著汽車制造技術的不斷進步，汽車鍛壓設備也在不斷升級換代。例如，一些先進的汽車鍛壓設備采用了智能化、自動化的技術，大大提高了生產效率和產品質量。同時，新型材料的應用也為汽車鍛壓設備帶來了新的發展機遇。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車鍛壓設備行業發展前景及深度調研分析報告》。