黃文玉
國產摩托車熱銷海外
2024年一至二月份，我國摩托車生產企業產品出口總額11.43億美元，同比增長31.8%，創歷史同期新高。某摩托車企業負責人介紹，從去年開始，公司新開辟了中東、非洲、南美洲等市場，并且都取得了不錯的銷售成績。據了解，銷售海外市場的摩托車主要為發動機排量在250CC以上的中型車輛，相比國外同類產品，國產摩托車在價格、智能化上都有著明顯優勢。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
對摩托車的分類，不同國家有不同的分類方法。國際標準(ISO3833-1977)按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。中國摩托車的分類方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設計時速，分為輕便摩托車和摩托車。輕便摩托車發動機工作容積不超過50毫升，最高設計時速不大于50公里。摩托車指發動機工作容積大于50毫升，最高設計時速超過50公里的兩輪或三輪摩托車。另一咱是按車輪的數量和位置，分為兩輪車、邊三輪車和正三輪車三類。一般習慣上多按用途、結構和發動機型式和工作容積來分類。
從市場規模來看，中國作為全球最大的摩托車整車制造國家，其國內市場規模在全球范圍內占據重要地位。年生產數量穩定在1000萬輛左右，銷售量也呈現增長趨勢，為摩托車整車制造市場提供了良好的增長動力。同時，全球摩托車整車制造企業年生產數量總和也保持穩定增長的趨勢。
據統計，2021年我國摩托車產量突破2000萬輛，達到近七年來新高，2022年我國摩托車產銷保持正常水平，產銷量分別為2129.22萬輛和2142萬輛，其中大排量休閑娛樂摩托車(排量250cc以上，不含250cc)產銷55.11萬輛和55.34萬輛，同比增長47.51%和44.68%，表現持續亮眼。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國摩托車行業發展前景戰略及投資風險預測報告》顯示：
在市場結構方面，摩托車市場主要分為傳統燃油摩托車和新能源摩托車兩大類。雖然傳統燃油摩托車仍占據市場主流地位，但新能源摩托車市場也在逐漸發展壯大。特別是電動摩托車市場，隨著環保意識的提高和政府對傳統燃油車輛的限制，呈現出快速增長的態勢。
中國摩托車產品出口到世界180多個國家和地區，出口量連續10多年為世界第一，甚至可以說，凡是有摩托車的地方，就有“中國制造”，摩托車已成為中國最具全球化特點的機電產品之一。在中小排量摩托車制造領域，中國的產品水平已和摩托車生產強國的水平相當，據統計，2022年我國摩托車凈出口量為996.55萬輛，需求量為1132.67萬輛。
在品牌格局方面，摩托車市場競爭激烈，品牌眾多。傳統摩托車品牌如哈雷、雅馬哈、本田等仍占據一定市場份額，而國內本土品牌也在不斷崛起。產品同質化嚴重，價格戰頻繁，品牌間爭奪市場份額，技術創新和服務質量成為競爭的關鍵。
隨著科技的進步，摩托車可能會集成更多高科技元素，如智能互聯功能、先進的安全系統等，以提升駕駛體驗和安全性。這將為摩托車制造商提供差異化競爭的機會，并滿足消費者對更高性能和更先進技術的需求。隨著環保意識的提高和政府對新能源汽車的支持，電動摩托車將成為摩托車市場的一個重要發展方向。電動摩托車具有零排放、低噪音、低能耗等優點，符合可持續發展的要求。隨著電池技術的突破和充電設施的完善，電動摩托車的續航里程和充電便利性將得到進一步提升，從而推動其市場普及。
摩托車行業也將面臨跨界合作的機遇。隨著互聯網的普及和消費者需求的多樣化，摩托車行業可以積極尋求與其他行業的跨界合作，如與旅游、文化、體育等領域的合作，以拓展市場空間并提升品牌影響力。綜上所述，摩托車行業市場未來的發展趨勢及前景充滿機遇和挑戰。
中研普華通過對市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。想要了解更多最新的專業分析請點擊中研普華產業研究院的《2024-2029年中國摩托車行業發展前景戰略及投資風險預測報告》。
相關文章推薦：
研究院服務號
中研網訂閱號