船舶租賃行業發展現狀及未來發展方向、前景趨勢預測2024

隨著全球貿易的持續增長和航運需求的不斷提升，船舶租賃行業得到了快速的發展。

船舶租賃是一種國際航運租賃活動，多見于國際貿易領域。船舶租賃是通過租船市場進行的。在租船市場上，船舶所有人是船舶的供給方，而承租人則是船舶的需求方。在當今時代，雙方當事人從事的租船業務，大多數是通過電話、電傳、電報或傳真等現代通訊手段洽談的。

全球范圍內的船舶租賃業務不斷增加，涵蓋了貨船、客船、漁船等多種類型。隨著航運市場的繁榮，船舶租賃市場的規模也在不斷擴大，為船東和租船方提供了更多的選擇和機會。

在國際租船市場上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人親自到場直接洽談，而是通過租船經紀人代為辦理并簽約的。租船經紀人都非常熟悉租船市場行情，精通租船業務，并且有豐富的租船知識和經驗，在整個租期交易過程中起著橋梁和中間人的作用，對順利成交起著十分重要的作用。

船舶租賃行業發展現狀及企業競爭格局分析

船舶租賃業是船舶所有人本身不經營船舶的營運業務，而將自有的船舶以光船租船等形式出租給承租人，由承租人作為船舶經營人經營船舶營運業務的行業，船舶租賃還會根據用途，將船舶租賃分為融資租賃或者船舶經營租賃。目前，銀行融資仍然是國際航運市場的主流融資模式，占全部融資規模的一半以上。銀行融資以船舶抵押貸款業務為主，也可提供信用貸款、夾層融資等，方式較為靈活，且不影響船東對船舶的所有權。

數據顯示，2022年3月底，有84家中國租賃公司正在開展船舶租賃業務，其中25家與海外客戶有業務往來，在前三月的新增業業務中，銀行系租賃公司的業務占比為61%，仍占據船舶租賃市場主導地位。截至2021年年末，共計84家中國租賃公司正在開展船舶租賃業務。銀行系租賃公司仍占據船舶租賃市場主導地位，以投資額計，2021年全年77%的新增業務來自銀行系租賃公司。9家租賃公司于2021年首次進入船舶租賃市場，包括3家投資系租賃公司以及3家行業領先公司的子公司。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國船舶租賃行業發展現狀與前景趨勢預測報告》顯示：

中國多數船舶都由航運企業通過貸款或者自有資金購買，但這種傳統的融資方式，一方面會占用大量的現金而導致企業現金流吃緊，另一方面，銀行貸款也會記入企業負債表。近年來我國船舶租賃業發展形勢較好，尤其是在金融租賃領域，國內現共有融資租賃公司296家，天津和上海已成為我國金融租賃機構集聚的重要中心。值得注意的是，我國船舶租賃業行業始終在一個近乎滑稽的矛盾中惡性循環。

每當行業景氣度升高，運費開始攀升，各大航運公司就開始瘋狂下造船訂單，而到了船只真正交付之時，運力過剩，于是行業景氣度和運費回落，全行業陷入虧損，而當行業景氣度逐步回升，航運公司又想通過擴大運量增加收益，又開始訂購船只，周而復始。

隨著市場的發展，越來越多的船東和租船方進入船舶租賃市場，加劇了市場競爭。為了在市場中立足，船東需要提供高質量的船舶和優質的服務，而租船方則需要根據實際需求選擇合適的船舶和租賃方案。船舶租賃行業也面臨著一些挑戰。例如，全球經濟波動可能對航運市場產生影響，進而影響船舶租賃市場的發展。同時，船舶租賃業務涉及多個國家和地區的法律法規，需要遵守不同的法律制度和規定，這也增加了行業的復雜性和風險。

船舶租賃行業未來發展方向及前景趨勢預測

在經營過程中，中國銀行業在新造船項目較為謹慎，更多的業務集中于售后回租領域。但是隨著航運產業的不斷發展，中國最大的幾家造船企業陸續成立了航運公司，從事船舶租賃業務。雖然目前廠商系租賃公司的業務規模尚未出現明顯的增長，但由于制造企業選擇船舶租賃業務多是將其作為破解經營困局的突破口，新造船項目逐步成為這批租賃公司未來業務發展的重點方向是必然趨勢。

船舶業和航運業對國民經濟的發展和拉動作用巨大，但其發展需要巨大的資金支持，在中國躋身全球三大造船國的同時，中國的船舶租賃市場規模也在日趨擴大。船舶租賃業是現代服務業中的朝陽產業，兼具經濟帶動巨大、創稅能力強、產業結構提升效果明顯、關聯產業拉動力度大等優勢。然而盡管國內金融租賃公司把船舶租賃作為主打產品，卻被諸多繩索捆住了手腳，未來待開發市場巨大。

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