軌道交通空調行業市場需求及未來前景趨勢分析

軌道交通作為國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程，在我國經濟社會發展中的地位和作用至關重要。根據國鐵集團公布信息，2023年，全國鐵路完成固定資產投資7645億元，為“十四五”以來最高，同比增長7.5%。投產新線3637公里，其中高鐵2776公里。到2023年底，全國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。

根據中國城市軌道交通協會統計，截至2023年12月31日，中國內地累計有59個城市投運城軌交通線路11232.65公里。其中，2023年新增城軌交通運營城市3個，新增城軌交通運營線路884.55公里。

隨著城市化進程的加快，城市軌道交通作為高效、環保的出行方式得到了大力推廣。這不僅促進了軌道交通建設的蓬勃發展，也帶動了軌道交通空調市場的快速增長。空調系統是軌道交通車輛的重要組成部分，對于提升乘客舒適度和確保車輛正常運行至關重要。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國軌道交通空調市場深度分析與投資戰略咨詢報告》顯示：

軌道交通空調是指專門用于軌道交通車輛(如地鐵、輕軌等)的空氣調節設備。它的主要功能是調節車輛內部的溫度、濕度、潔凈度及空氣流速，為乘客和工作人員提供舒適的環境。

從產業鏈角度來看，軌道交通空調行業的發展也受益于上下游產業的協同發展。上游原材料供應商在材料質量、性能以及環保性方面的不斷提升，為軌道交通空調制造商提供了優質的原材料保障;而下游軌道交通建設和運營單位的需求增長，則直接拉動了軌道交通空調市場的擴大。

軌道交通空調行業市場需求及未來前景趨勢分析

軌道交通對空調系統的要求堪稱行業最嚴格標準。不僅要提升站臺乘客的舒適性、全站空氣通風，還要在全年365天運行的情況下，保持高效穩定。自1969年中國第一條地鐵在北京開通后，在很長一段時間內，中央空調系統都是國外品牌中標。

近年來，得益于中國軌道交通設備國產化策略的持續推進，國產軌道交通設備經歷了顯著的發展。特別是在軌道交通空調領域，國產品牌的技術實力得到了顯著提升。通過不斷的技術研發和創新，國產品牌在空調產品的性能、質量以及可靠性等方面均取得了顯著進步，與外資品牌之間的差距正在逐漸縮小。這種技術實力的增強，使得國產品牌在市場競爭中展現出更強的競爭力，中標率也隨之提高。

目前我國軌道交通空調系統市場企業數量眾多，競爭較為激烈。海爾、格力、美的、申菱連續兩年保持行業四巨頭的位置。可見國產品牌的優勢進一步凸顯，并已取代國外品牌，占據著城市軌道交通空調市場的絕對主導地位。

新的制冷技術、節能技術以及智能化控制技術的應用，使得軌道交通空調系統更加高效、節能和智能化。例如，采用新型制冷介質的空調系統可以降低能耗，提高制冷效率;而智能化控制系統則可以根據車內環境和乘客需求自動調節溫度和風量，提升乘客舒適度。

伴隨著鐵路軌道交通、城際市域軌道交通和城市軌道交通三線全開,我國已進入軌道交通全面提速時代,全國各地都在籌劃高鐵、地鐵、城際軌道等建設工作，且已經形成了世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。預計“十四五”后三年城軌交通仍處于比較穩定的快速發展期，根據現有數據推算，“十四五”期末城軌交通運營線路規模將接近13,000公里，城市軌道交通運營規模持續擴大。

空調作為城市軌道交通環控系統的重要組成部分，是提升乘客滿意度和舒適性的重要設備系統。因此，從技術發展方向而言，高效節能、安全、舒適、智能是軌道交通空調系統的主要發展方向。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國軌道交通空調市場深度分析與投資戰略咨詢報告》。