吳澳燕
減碳、減排是交通能源領域重要的課題，天然氣作為最為清潔的化石能源，以及天然氣作為替代煤炭、燃油重要清潔能源的資源承載能力，未來一定時期內，天然氣在交通能源領域的占比將持續提高。
天然氣汽車的排放比汽油車和柴油車的綜合排放污染低約85%，其中碳氧減少約97%，碳氫減少70%～80%，氮氧化物減少30%～40%，顆粒懸浮物減少40%，噪音減少約40%，且天然氣汽車不會產生硫、鉛、苯等有害有毒物質。因此，發展低污染的天然氣汽車，不僅是改善城市大氣質量和人們生活條件的迫切需要，更是發展低碳經濟、保護生態環境，追求可持續發展的需要。
天然氣汽車行業政策支持
天然氣汽車產業成長和發展得到了我國政府大力支持與鼓勵。2021年10月24日，國務院發布《2030年前碳達峰行動方案》，方案指出要“合理調控油氣消費。有序引導天然氣消費，優化利用結構，優先保障民生用氣，大力推動天然氣與多種能源融合發展，因地制宜建設天然氣調峰電站，合理引導工業用氣和化工原料用氣。支持車船使用液化天然氣作為燃料。
2022年5月17日，國務院發布《“十四五”現代物流發展規劃》，規劃指出要“深入推進物流領域節能減排，在運輸、倉儲、配送等環節積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源應用。加快建立天然氣、氫能等清潔能源供應和加注體系。
我國政府長久以來對天然氣汽車發展的支持與鼓勵政策，將進一步促進天然氣汽車產業的大發展。
天然氣汽車行業市場保有量
我國的天然氣汽車產業在國家大力支持下規模有大幅提升，整個天然氣汽車產業體系基本形成。中國石油規劃總院統計數據顯示，截至2022年底，我國天然氣汽車保有量為664萬輛，其中CNG汽車保有量為580萬輛，LNG汽車保有量為84萬輛。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年天然氣汽車行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：
歷史數據顯示，進入3月后，天然氣價格相比上一年12月通常有明顯的下滑，過去6年下滑幅度均值約為30%(僅2022年較為特殊)。因此，待國內供暖季結束，疊加俄羅斯進口天然氣增加等因素，天然氣價格有望明顯回落，將推動天然氣重卡銷量增長。
第一商用車網數據顯示，2023年國內天然氣重卡累計銷量達15.19萬輛，同比增長307%。作為2023年中國重卡市場最火熱的細分領域，天然氣重卡市場去年前11個月的銷量就創下該細分市場年度最高銷量紀錄。
在2023年天然氣重卡銷量前五企業中，一汽解放、福田汽車增速均高于行業增幅，分別增長323%、390%。
基于我國“富煤貧油少氣”的資源稟賦，特別是在國家“雙碳”戰略目標下，天然氣作為一次能源消費缺口加大，作為天然氣戰略補充的煤層氣，在能源結構調整和“雙碳”目標中保障國家能源安全方面將發揮重要作用。2023年上半年，我國天然氣產量實現了1155億立方米，同比增長5.4%;天然氣消費量1941億立方米，同比增長5.6%;天然氣進口量794億立方米，同比增長5.8%;天然氣消費量在2022年略有下降的情況下，今年上半年又恢復了近些年的上漲態勢。
天然氣資源豐富，價格相對穩定，使得天然氣汽車市場具有很大的發展潛力。在全球范圍內，天然氣的探明儲量和產量持續增加，這為天然氣汽車行業的發展提供了良好的資源保障。
隨著環保意識的日益增強，天然氣汽車正逐漸嶄露頭角，成為未來汽車市場中的關鍵角色。作為一種清潔且高效的能源，天然氣相較于傳統的石油燃料，其對環境的影響顯著減少。正因如此，越來越多的消費者開始傾向于選擇天然氣重卡，旨在降低對環境的污染程度。這一趨勢有望推動整個天然氣汽車市場的復蘇，展現其巨大的發展潛力。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年天然氣汽車行業市場深度分析及發展策略研究報告》。
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