黃文玉
隨著城市化進程的加速和消費水平的提升，越來越多的年輕人選擇摩托車作為時尚、個性、出行的選擇。特別是在短視頻平臺和社交媒體的推動下，摩托車文化逐漸興起，吸引了大量粉絲關注。這種趨勢不僅推動了摩托車銷量的增長，也促進了摩托車文化的傳播和普及。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
20世紀70年代之后，摩托車生產又采用了電子點火技術、電啟動、盤式制動器、流線型車體護板等，以及90年代的尾氣凈化技術、ABS防抱死制動裝置等，使摩托車成為造型美觀、性能優越、使用方便、靈活快速的先進的機動車輛，成為當代地球文明的重要標志之一。尤其是大排量豪華型摩托車已經把當今汽車先進技術移植到摩托車上，使摩托車達到爐火純青的境界。摩托車的發展已經進入了第四階段——鼎盛階段。
隨著物聯網、人工智能等技術的發展，摩托車行業也將逐步實現智能化和網聯化。例如，智能安全系統、自動駕駛技術等將在摩托車上得到應用，提升駕駛的安全性和便利性。
據統計，2021年我國摩托車產量突破2000萬輛，達到近七年來新高，2022年我國摩托車產銷保持正常水平，產銷量分別為2129.22萬輛和2142萬輛，其中大排量休閑娛樂摩托車(排量250cc以上，不含250cc)產銷55.11萬輛和55.34萬輛，同比增長47.51%和44.68%，表現持續亮眼。
據統計，2022年1-12月燃油摩托車銷量前十名企業(集團)為大長江、隆鑫、宗申、力帆、新大洲本田、銀翔、五羊-本田、洛陽北方、廣州大運和廣東大冶分別銷售234.39萬輛、128.86萬輛、98.83萬輛、97.24萬輛、89.58萬輛、81.46萬輛、79.95萬輛、71.63萬輛、53.94萬輛和50.86萬輛。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年摩托車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：
中國摩托車產、銷量已連續20多年為世界第一，約占世界產、銷量的1/2以上。產品出口到世界180多個國家和地區，出口量連續10多年為世界第一，甚至可以說，凡是有摩托車的地方，就有“中國制造”，摩托車已成為中國最具全球化特點的機電產品之一。
2023年中國摩托車及自行車的零配件出口金額為1125887.8萬美元，相比2022年同期減少了202936.5萬美元，同比下降13%。分月度來看，2023年中國摩托車及自行車的零配件出口金額于1月達到峰值，為122705.7萬美元，相比2022年同期減少了10837.6萬美元，同比下降7.8%，去年同期出口金額為133543.3萬美元，累計到2023年1月出口金額為122705.7萬美元，同比下降7.8%。
在國際市場上，中國摩托車企業面臨激烈的競爭和不斷變化的貿易環境。為了在激烈的競爭中取得優勢，中國摩托車企業需要通過技術創新、品牌建設、提升產品質量等方式來提高國際競爭力。同時，隨著全球環保意識的提高，摩托車行業也需要注重環保和可持續發展，以適應國際市場的環保要求。
摩托車行業市場發展也面臨一些挑戰。一方面，隨著城市交通擁堵和環保政策的加強，部分城市對摩托車的限制和禁行措施可能導致市場需求受限。另一方面，摩托車行業的競爭也日益激烈，企業需要不斷提高產品質量和服務水平，以贏得消費者的信任和支持。
隨著消費者對出行方式的需求日益多樣化，摩托車作為一種具有個性化和靈活性的交通工具，將越來越受到年輕消費者的青睞。未來，摩托車行業需要不斷創新，推出更多符合消費者個性化需求的產品。未來，政府對于摩托車行業的政策導向也將影響市場的發展。例如，對于環保標準的提高、城市交通政策的調整等都將對摩托車市場產生影響。摩托車企業需要密切關注政策動向，及時調整市場策略。
我國摩托車企業在國際市場上具有一定的競爭優勢，未來隨著全球經濟的復蘇和貿易環境的改善，摩托車出口市場有望進一步擴大。摩托車企業需要加強品牌建設，提升產品質量和服務水平，以在國際市場上取得更好的成績。
中研普華通過對市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。想要了解更多最新的專業分析請點擊中研普華產業研究院的《2024-2029年摩托車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。
相關文章推薦：
研究院服務號
中研網訂閱號