2024高空作業車行業現狀及供需格局分析

近年來，隨著城市化進程的加速和基礎設施建設的不斷推進，高空作業車的需求將會越來越大。同時，隨著技術的不斷進步和創新，高空作業車的性能和功能也將不斷提升，為高空作業提供更加高效、安全和便捷的服務。

高空作業車是指三米以上，由液壓或電動系統支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進行作業的一種車輛。采用液壓傳動的載人高空作業車，是當代先進的物種機械設備。施工人員借助高空作業車升空工作，只要正確使用，安全得到保證。但操作不妥或安全措施未落實，它又是一種十分危險的主空作業規程，物制定如下行為規范。

專用高空安全作業設備上游包括鋁型材鋼絲繩等原材料生產加工、電氣控制、機械加工等行業;下游包括風電、火電、電網、通信、建筑、橋梁、航空等行業，近年來隨著人口紅利消退、安全意識提升、施工效率要求提高、施工場景多樣化等因素的驅動，高空安全作業設備行業應用領域逐步擴大，普及度有所提升，各個應用行業的專用高空安全作業設備的市場需求有望快速提升。

高空作業車行業現狀及供需格局分析

按照舉升機構型式劃分，目前高空作業車主要有直伸式、曲臂式(折臂式)、混合式、剪叉式;按照使用功能劃分，主要有普通型、絕緣型、高低空型、大載荷工作平臺型。其控制方式有液壓手動閥和電磁閥、電液比例網、模擬電路與傳感器相結合智能化控制形式。它主要用于國防建設工程、交通運輸建設，能源工業建設和生產、礦山等原材料工業建設和生產、農林水利建設、工業與民用建筑、城市建設、環境保護等領域。2021年中國工程機械行業營業收入約為8619億元，同比增長11.2%。

高空作業平臺可分為：車載式、剪叉式、臂式(直臂、曲臂)以及其他未知類。當前來看，國內臂式產品占比不到20%，遠低于歐美成熟市場近40%的水平，這是由于相較臂式而言，剪叉式進入門檻較低，且剪叉式產品的投資回收期的確要比臂式更短。從當前國內廠商已有產能及在建產能規劃情況看，當前仍以臂式產品為主，且行業頭部的大品牌，均在加大臂式產品布局。

目前，中國等國家戰略持續釋放利好，國內基礎設施建設，交通領域的軌道交通、高速公路，機場、港口、大型場館等項目開工量穩定，國家對裝配式建筑的推廣、大量鋼結構的安裝等，對高空作業平臺的剛性需求十分明顯。高空作業車是一種將作業人員、工具、材料等通過作業平臺舉升到空中指定位置進行各種安裝、維修等作業的專用高空作業機械，既屬于專用汽車，又屬于工程機械，是一種重要的施工設備。2021年中國高空作業車銷量為3905臺，同比增長17.8%。

數據顯示，2019至2021年，我國高空作業車銷量持續增長，據中國工程機械工業協會數據，2022年1-10月，共銷售高空作業車2957臺，同比下降8.73%。分機型看，2021年，我國16—30米的高空作業車銷量占比最大，其中，16至20米的高空作業車銷售量為2215臺，占比56.7%，21至30米的的高空作業車銷量為1305臺，占比33.4%。2021年12月共計銷售高空作業車330臺，其中，江蘇省銷量最高，為90臺;浙江和山東依次位列第二、三位，銷售量分別為40臺、25臺。根據中國工程機械工業協會對10家高空作業車制造企業統計的數據顯示，2022年1-12月累計銷售高空作業車3353臺，同比下降14.1%。隨著我國高空作業車生產技術逐漸進步，應用領域逐步拓寬，未來我國高空作業車行業有望逐漸回溫。

圖表：2020-2022年高空作業車銷量(單位：臺)

數據來源：中國工程機械工業協會

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國高空作業車行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

高空作業車可實現多人同時作業，對于小區老舊改造而言，可用其安裝、維修高空設備，輕輕松松解決樓房改造工程，在市政工程中，高空作業車可在潮濕、多塵、腐蝕性強的環境中安全工作，在電力、碼頭、機場港口中，能夠輔助完成搬運工作，提高工作效率。

據統計數據，我國每年僅城市建筑維護因使用的高空作業吊籃發生墜落，就導致近5000人死亡，而這種作業方式在發達國家已經基本絕跡，取而代之的是高空作業車。我國是工程機械大國之一，2021年中國高空作業車出口數量為27臺，同比增長42.1%。2022年1-10月，累計出口40臺，同比增長60%。

高空作業車行業未來發展趨勢及前景

隨著越來越多的高樓大廈拔地而起，建筑物外墻清洗維護行業逐漸興起，不過高空作業事故時有發生，以機器人取代“蜘蛛人”已成必然趨勢。隨著我國國民經濟的快速發展以及國家對安全生產、文明施工、電網安全的日益重視，我國高空作業車產品應用領域正從傳統的市政、電力行業向石化、通信、災害救援等行業領域拓展，未來隨著高空作業車租賃業務的發展，我國高空作業的應用領域將向物業裝修、酒店、高速鐵路、比賽場館等行業領域拓展、滲透。

未來，人工成本增加，機械化進程進一步加快，人口紅利減弱，人工成本增加，國內建筑業工人工資的年增長率超過了7%，傳統的多人工+腳手架方式成本將進一步提升，少人+高空作業車的方式也將在投資成本上縮小與腳手架方式的差距，人力成本這個不利因素會逐漸轉變成對于高空作業車市場利好的因素。未來供需將逐漸走向平衡。

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