李波
走進位于北京海淀的銀河航天方舟實驗室，一排排衛星單機產品、太陽能電池板以及各類先進實驗設備映入眼簾。
這其中，外形好似一條“飛毯”的銀色方形金屬板引人關注。工作人員介紹，這是銀河航天正在開展研制工作的新一代通信衛星的縮比模型以及相控陣天線等核心產品實物，可用于支持手機直連衛星等先進通信技術。
2023年7月23日10時50分，我國在太原衛星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將四象01～03星、銀河航天靈犀03星共4顆衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。鄭斌 攝(新華社)
這種新一代通信衛星在一個數平方米的平面上既有可以通信的天線，又有可以把太陽能轉換成衛星能源的太陽電池片，是一種相控陣天線和太陽翼一體化的通信衛星。
銀河航天首席科學家張世杰介紹，這種關鍵技術被稱為“翼陣合一”技術，目前研制團隊已完成“翼陣合一”衛星的二維展開關鍵技術攻關，并將繼續開展翼陣一體化高效散熱、分布式電源等關鍵技術攻關。通過將衛星的天線“藏進”太陽翼里，能夠大大降低衛星占用的體積和所需的成本，提升多星部署的組網效率。
2023年中央經濟工作會議將商業航天納入若干戰略性新興產業，商業航天作為中國航天“生力軍”的發展駛入了快車道。當前，衛星正處于類似“超大老式臺式機”向“筆記本電腦”的進化階段，柔性太陽翼讓衛星具備“超大能源”成為現實，太空信息高速公路網絡正在加速建設。
“面向未來，手機直連衛星技術將是6G通信網絡的重要組成部分之一，衛星面向大眾有望迸發出更多新應用。”張世杰表示，銀河航天將進一步加速技術創新和衛星低成本批產，推動融合通信、計算、感知功能的泛在智能空間信息網絡建設。
據證券時報報道，近日，低軌衛星星座運營企業上海垣信衛星科技有限公司完成67億元人民幣A輪融資，海通證券旗下海通創意私募基金管理有限公司參與本輪融資。
本輪融資由國開制造業轉型升級基金領投，創始股東上海聯和投資繼續戰略加持，所募資金將主要用于低軌衛星星座建設、企業技術研發、市場開拓及日常經營等。
據悉，垣信衛星正與國際領先企業開展商業化競爭與合作，加快構建“空天地一體化”網絡并實現全球商用，將有效牽引關鍵性商業航天產業鏈與行業標準的建立，推動衛星互聯網發展與提升產業競爭力，為商業航天拓展更為廣闊的發展空間。
證券時報指出，低軌通信衛星在過去的幾年中發展迅速，已經逐漸成為了衛星產業發展的重中之重，截止2022年末低軌通訊衛星占當年發射衛星總數的比例已達87.92%。
衛星互聯網可實現全球覆蓋，是星地融合網絡的重要組成部分，低軌星座是未來的建設重點。手機直連、星上處理、星間鏈路、高低軌衛星協同、星地頻譜共享以及導航增強是衛星互聯網的發展趨勢。國家政策頻出，衛星互聯網產業進程不斷推進，相關技術進展與星座布局有望加速落地。
分析師認為，射頻及相關器件將隨衛星制造及地面消費終端優先放量，公司方面，證券時報表示，包括海格通信、臻鐳科技等。
長光衛星技術股份有限公司(簡稱長光衛星)發布消息，該公司近期利用自主研制的“吉林一號”平臺02A01星、平臺02A02星，成功開展我國首次星間激光100Gbps超高速高分辨遙感影像傳輸試驗。
“吉林一號”星座是長光衛星在建的核心工程，目前已成功實現“百星飛天”的階段性目標，并逐步成為全球重要的航天遙感信息來源。隨著星座時間分辨率、空間分辨率的不斷提高，如何進一步提升數據回傳的時效性成為大型遙感衛星星座面臨的共性問題。
截至2024年1月10日，長光衛星先后完成了10Gbps及100Gbps速率的星間高速激光通信測試，穩定建鏈期間通信誤碼率為0，并將星間傳輸的高分辨遙感影像進行了成功下傳，標志著我國首次實現星間激光100Gbps超高速高分辨遙感影像傳輸。
“雙碳”政策驅動核工業及特殊環境智能裝備業務發展。隨著我國核工業的不斷發展，各類工作場景變得愈發復雜，對特種環境下工作的機器人需求不斷提高。
衛星互聯網是一種具有廣闊應用前景的新型通信方式，未來將逐漸成為全球通信網絡的重要組成部分。
隨著技術的不斷發展，衛星互聯網產業也在不斷壯大。目前，全球已有多個國家和地區開展了衛星互聯網的研發和建設，其中美國的Starlink、SpaceX等公司是其中的代表。同時，中國也在積極推進衛星互聯網建設，計劃到2025年建成覆蓋全球的衛星互聯網系統。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國衛星互聯網行業深度分析及發展前景預測報告》顯示：
各國政府對衛星互聯網的發展越來越重視，未來將有更多的政策支持和資金投入，推動衛星互聯網產業的快速發展。
衛星互聯網不僅可以在傳統的通信領域得到應用，還可以在智能交通、物聯網、遠程醫療等領域得到廣泛應用，為各行業提供更好的服務。未來，衛星互聯網將與地面通信網絡融合發展，形成更加完善的通信網絡體系，為用戶提供更加穩定、高效、多樣化的通信服務。
衛星互聯網是指利用地球軌道上的衛星，為地面用戶提供寬帶互聯網接入服務的一種通信方式。與傳統的地面通信網絡相比，衛星互聯網具有覆蓋廣、成本低、不受地面環境限制等優點，因此在航空、海事、偏遠地區和應急通信等領域具有廣泛的應用前景。
政策和市場的利好，給予了衛星通信行業良好的發展環境，在可預見的未來，衛星通信行業將踏上發展的快車道，行業得到發展，企業實力得到增強，從而帶動國家經濟，提高我國航天航空實力。
當前我國衛星互聯網產業處于產業鏈發展早期，資本開支方面，美國資本開支相對較多，我國仍有較大提升空間。隨著全球對低軌衛星布局的重視，未來我國的衛星互聯網發展有望加速，帶來行業的景氣度的有望提升，產業發展有望得到有效促進。
中央經濟工作會議提出，“打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業”;10月19日，上海市人民政府印發《上海市進一步推進新型基礎設施建設行動方案(2023-2026年)》。
2023年以來，我國長光衛星發射的在軌衛星數量超過百顆，包括吉利、銀河航天等一系列民營企業也在積極推進衛星發射上天，這意味著國內的衛星產業商業化持續快速演進。
“相比之下，我國衛星互聯網產業仍處于在軌驗證階段，尚未形成類似‘星鏈’的組網方案。但我國近年來衛星制造領域和發射領域取得重要進展，特別是民營企業開始在其中發揮創新主體作用。”正弦空間創始人、原北斗三號衛星主任設計師何善寶告訴《中國電子報》記者。
衛星制造方面，銀河航天于2023年成功發射了靈犀03星，這是中國首次在軌對平板多星堆疊發射技術進行驗證。據了解，該類衛星更易于收納，適合衛星大批量堆疊發射。
銀河航天還在加速研制外形酷似“太空飛毯”的衛星，這種設計使得天線面積更大，增強了信號接收和發射的增益，從而能夠提高通信質量。
衛星也正加速“上車”。1月5日最新上市的吉利銀河E8搭載了衛星通信功能。在此之前，極氪001FR也搭載了車載衛星通信技術，是衛星通話首次在汽車領域實現應用——借助預裝車載衛星通信終端“吉時尋?”，配合車載衛星通信天線及軟件服務，該車型實現雙向衛星消息和雙向衛星通話，提升汽車的行駛安全性何智慧出行體驗。吉利方面表示，到2025年，公司將完成72顆低軌衛星的組網，為吉利汽車實現全球無盲區的定位能力。
衛星互聯網是解決地球“無互聯網”人口數字鴻溝的重要手段，可實現全球覆蓋，是6G時代空天地融合網絡的重要組成部分。當前，該產業已成為國家信息基礎設施建設和大國在信息時代競爭的關鍵戰略領域。
衛星互聯網作為一種新型通信方式，具有廣闊的應用前景和發展空間。未來，隨著技術的不斷進步和應用領域的不斷拓展，衛星互聯網將成為全球通信網絡的重要組成部分，為各行業提供更好的服務。
衛星互聯網產業鏈主要包括衛星制造、衛星發射、地面設備制造和衛星運營及服務等方面。其中，衛星制造和發射環節技術難度高，進入門檻較高，而衛星運營及服務環節則相對容易進入。
隨著衛星制造和發射技術的不斷進步，未來衛星互聯網的覆蓋范圍將更廣，能夠覆蓋更廣闊的地域，滿足更多用戶的需求。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的衛星互聯網行業報告對中國衛星互聯網行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。
同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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