春節前油價上調 未來成品油行業市場規模及前景預測

春節前油價上調

2024年1月31日，國家發展改革委價格司發布公告，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自1月31日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸均上調200元。

本輪調整是成品油零售價春節前的最后一次調整，根據卓創資訊的測算，本輪調整折合成升價，92號汽油、95號汽油每升上調0.16元，0號柴油每升上調0.17元;以普通私家車50L的油箱容量計算，加滿一箱92號汽油，將多花8元錢。

根據國內成品油零售限價“十個工作日”的調整原則，下一輪調整時間為2月19日24時。

成品油是現代社會不可或缺的能源，廣泛用于交通運輸、工業生產、能源發電和家庭用途等方面。

成品油產業鏈

成品油的上游為石油開采和提煉，中游為成品油的生產和儲運分銷，成品油的下游為交通運輸、航空航天、公路建設、燃油發電。成品油是現代社會的重要能源之一，具有極高的經濟和社會價值。為了推動成品油的健康發展，我國政府出臺了一系列相關政策鼓勵支持成品油的發展。

行業現狀

我國成品油市場存在產能過剩的問題，但隨著國家雙碳戰略的逐步實施，預計未來幾年我國成品油供給將呈現去產能、控產量的局面。從需求方面來看，隨著疫情防控不斷取得積極進展，用于公共交通的成品油需求、國外成品油的需求將有所恢復，需求將逐步恢復。

未來成品油行業市場規模及前景預測

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國成品油行業市場分析及發展前景預測報告》顯示，2018年成品油產量36034萬噸，較上年同比增長0.6%，由于國內外經濟形勢動蕩及產業鏈下游需求減少等因素，2019年中國成品油產量為36031.6萬噸，同比下降0.01%。2020年全球疫情導致成品油需求下降，國內成品油產量也隨之萎縮，僅為33126萬噸，同比下降8.06%。隨著受疫情影響的逐漸減小，成品油的產量也開始回升，2022年由于經濟形勢動蕩，成品油產量較2021年又略有下降，2022年成品油產量為35549.1萬噸，較2021年同比下降0.53%。預計2023年我國成品油產量將達到3.78億噸。

圖表：2018年-2023年成品油產量預測(億噸)

競爭格局

成品油行業依據企業的產能產量劃分，可分為3個競爭梯隊。其中，第一梯隊為中國石油和中國石化;第二梯隊為：中國海洋石油、中化集團和其他大型國資企業;其余的民營企業以及小型地煉企業劃分到第三梯隊。

行業政策

成品油是現代社會的重要能源之一，具有極高的經濟和社會價值。為了推動成品油的健康發展，我國政府出臺了一系列相關政策鼓勵支持成品油的發展。

2023年4月，國家能源局在《2023年能源工作指導意見》，其中強調了要全力推進"五油三氣"主要區域和海洋地區的石油與天然氣的生產增長，以確保傳統油氣田能維持穩定的產能，并努力實現陸地深度、深海、頁巖油氣開采、CCUS技術助力原油環保低碳發展等方面的創新突破。增強能源儲備能力建設。

2023年2月，由國家能源局提出的《加快油氣勘探開發與新能源融合發展行動方案(2023-2025年)》強調大力推進陸上油氣礦區及周邊地區風電和光伏發電，統籌推進海上風電與油氣勘探開發，加快提升油氣上游新能源開發利用和存儲能力，積極推進綠色油氣田示范建設。

2022年3月，工業和信息化部在《關于“十四五”推動石化化工行業高質量發展的指導意見》指出到2025年，石化化工行業基本形成自主創新能力強、結構布局合理、綠色安全低碳的高質量發展格局，高端產品保障能力大幅提高，核心競爭能力明顯增強，高水平自立自強邁出堅實步伐。

未來前景

未來，隨著新型城鎮化戰略的實施、家庭消費能力的升級，人們對汽車、飛機出行的需求進一步提升，伴隨交通網絡建設的完善、物流行業的進一步發展，成品油消費需求將穩步增長。

從長期發展角度看，未來汽車動力的大方向仍將朝著更清潔環保的新能源發展，屆時我國煉廠的轉型勢在必行。隨著市場環境的變化，中國煉油工業正在進入轉型升級階段。由于我國的能源戰略已發生轉移，石油煉化的重點將不再向石油燃料靠近。

更多關于行業的市場數據及未來投資前景規劃，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國成品油行業市場分析及發展前景預測報告》。