鐵路物流行業深度分析及發展預測分析

我國鐵路物流產業現狀

鐵路物流是在國內外現代物流業迅猛發展 、鐵路生產力布局不斷調整、運輸能力不斷釋放的情況下產生的，以鐵路貨運場站等資源為基礎，融合現代物流與供應鏈管理和服務理念，為客戶提供以鐵路運輸為主的全方位、一體化現代物流服務的空間場所，其既可作為鐵路自身提供物流服務的場所，同時也可作為公共性物流基地吸引相關物流企業入駐共同開展物流服務的場所。鐵路物流一般具備適度超前、功能齊全、能力強大、裝備先進、輻射廣泛等特點 。

從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：2024年1月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路每日安排旅客列車11149列，較現圖增加233列;每日開行貨物列車22264列，較現圖增加40列。

據了解，新的列車運行圖將通過優化北京鐵路樞紐功能、充分運用新線資源、優化部分旅客列車運行徑路等，促使列車開行結構不斷優化，客貨運輸能力進一步提升，為經濟社會發展注入新動能。鐵路部門提示，調圖后客貨列車開行信息和服務資訊，旅客和貨主朋友可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發布的動態信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。

2023年12月11日晚間，中國鐵物(000927)發布公告，公司與中鐵現代物流近日簽署《關于武漢中鐵伊通物流有限公司股權轉讓協議》，公司通過非公開協議轉讓方式，以1.08億元收購中鐵現代物流持有的中鐵伊通53.6%的股權。

中國鐵物介紹，近年來，公司立足自身資源稟賦和轉型發展實際，發揮中國鐵物生于鐵路、長于鐵路的獨特優勢，快速構建綜合物流服務新發展格局，制定和明確了以鐵路產業綜合服務、供應鏈集成服務、鐵路綜合物流及危險品物流服務為三大主業的“十四五”發展戰略與規劃，推動公司向綜合物流服務方向轉型發展，做優鐵路綜合物流及危險品物流服務業務。

為積極推進公司“十四五”戰略落地，中國鐵物先后成立了物流產業發展中心、開發部等部門，強化綜合物流服務領域的資源和戰略布局，積極參與中國物流集團有限公司(以下簡稱“中國物流集團”)成立后的內部資源整合，同時加大投資并購力度。繼2023年上半年收購深國際飛馳物流公司67%股權后，又于近日收購武漢中鐵伊通物流有限公司(以下簡稱“中鐵伊通”)53.6%股權，進一步豐富綜合物流服務的產業布局，轉型升級再獲新突破。

深國際飛馳物流公司是華南地區危險品運輸龍頭企業，在惠州市現有危險品運輸企業中規模最大、車輛最多、資質最全，搭建了危險品運輸企業的QHSE管理體系構架，并通過“三體系”認證，具有豐富的危險品物流行業經營和管理經驗。

據中研產業研究院《2024-2029年鐵路物流行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析：

我國鐵路物流的發展大致經歷了三個階段，一是以傳統貨運場站發展為主的萌芽起步期，二是以集裝箱中心站、大型裝卸車點等具有物流發展理念的節點為主的探索發展期，三是鐵路物流中心布局規劃方案提出標志著進入系統發展期。

鐵路是國家重要交通基礎設施和重大民生工程，“十三五”期間，全國鐵路營業里程增加到14.63萬公里，鐵路客運量和貨運量都呈增長趨勢。新時代交通強國鐵路先行，“十四五”期間，我國鐵路建設任務仍十分繁重，在建、已批項目規模達3.19萬億元，將堅持補短板強弱項防風險，分類分層推進建設。

近幾年我國鐵路貨運量如下圖：

數據來源：國家統計局

作為現代運輸主要方式之一，鐵路物流行業的發展一直備受國家相關政府部門的重視，近年來陸續出臺了一系列相關政策，支持、規范行業的發展，為我國鐵路運輸行業的發展提供了良好的政治環境。如2022年發布的《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案(2021—2025年)》提出深化鐵路市場化改革，促進鐵路運輸市場主體多元化，研究推進鐵路、港口、航運等企業股權劃轉和交叉持股，規范道路貨運平臺企業經營，建立統一開放、競爭有序的運輸服務市場。

鐵路運輸服務環節是鐵路產業鏈的主體環節，是鐵路行業的主要收入來源，也是鐵路行業面向社會提供公共服務的重要方式。2022年，鐵路運輸業實現營業收入1.2萬億元，同比增長9.1%;實現利潤總額-500億元，同比增長52.3%。

由于鐵路運輸具有的速度快、運量大、成本低、占地少、綠色環保等特點，成為國家調整運輸結構、降低社會物流成本、打贏藍天保衛戰的先導產業，大力發展鐵路運輸行業符合我國國情和產業導向。　2023年1-6月，全國社會物流總額160.6萬億元，同比增長4.5%，多領域消費物流需求實現較快增長。

鐵路物流行業市場分析

從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)了解到：去年1至11月，全國鐵路固定資產投資完成6407億元，同比增長7.4%;截至2023年11月30日，全國鐵路營業里程超15.55萬公里，其中高鐵4.37萬公里。

2023年11月以來，國鐵集團統籌建設資源，加強施工組織，強化安全質量控制，科學有序推進鐵路建設，一批新線陸續建成投產。濟南至鄭州高鐵全線貫通運營，麗江至香格里拉鐵路、川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營，西部鐵路建設跑出“加速度”。天津至北京大興國際機場鐵路、南昌至景德鎮至黃山高鐵、成都至自貢至宜賓高鐵、汕頭至汕尾高鐵汕頭南至汕尾段、龍巖至龍川高鐵龍巖至武平段等在建項目取得重要進展，進入開通倒計時階段。同時，加快推動重點項目前期工作，延安至榆林高鐵、黃桶至百色鐵路開工建設。

鐵路建設投資保持高位運行，對國民經濟回升向好具有明顯的拉動作用。下一步，國鐵集團將堅持主動服務國家重大戰略，加快構建現代化鐵路基礎設施體系，突出提升路網整體功能和效益，高質量推進鐵路規劃建設，充分發揮鐵路建設投資帶動作用，確保全面完成年度國家鐵路投資任務，為經濟社會高質量發展注入新動能。

鐵路物流研究報告對鐵路物流行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的鐵路物流資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據，進行論證。鐵路物流報告絕對如實地反映客觀情況，敘述、說明、推斷、引用均恰如其分。文字、用詞應力求準確。研究報告的文字也簡單、明了、通順、流暢，既明白如話，又把研究的效果準確地、科學地表達出來。鐵路物流研究報告以行業為研究對象，并基于行業的現狀，行業經濟運行數據，行業供需現狀，行業競爭格局，重點企業經營分析，行業產業鏈分析，市場集中度等現實指標，分析預測行業的發展前景和投資價值。通過最深入的數據挖掘，對行業進行嚴謹分析，從多個角度去評估企業市場地位，準確挖掘企業的成長性，已經為眾多企業帶來了最專業的研究和最有價值的咨詢服務過程。

如果想要了解更多鐵路物流行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年鐵路物流行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。