民航客運作為現代綜合交通運輸體系的核心支柱，不僅是人員流動的高效載體，更是推動區域經濟協同、促進國際交流的重要紐帶。近年來，隨著全球經濟復蘇與國內消費升級，民航客運行業迎來結構性變革。從全球視野看，亞太地區憑借人口紅利與經濟活力，成為民航市場增長最快的區域;而中國作為全球第二大航空市場，正通過智慧化轉型與綠色技術應用重塑行業格局。
《2024年民航行業發展統計公報》數據顯示，2024年，全行業完成旅客運輸量73021.33萬人次，比上年增長17.9%。國內航線完成旅客運輸量66465.78萬人次，比上年增長12.6%，其中，港澳臺地區航線完成958.08萬人次，比上年增長43.3%;國際航線完成旅客運輸量6555.55萬人次，比上年增長 125.6%。
2024年，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量14.60億人次，比上年增長15.9%。其中，2024年東部地區完成旅客吞吐量7.57億人次，比上年增長18.6%;中部地區完成旅客吞吐量1.61億人次，比上年增長12.8%;西部地區完成旅客吞吐量4.49億人次，比上年增長 12.6%;東北地區完成旅客吞吐量0.93億人次，比上年增長15.8%。
據中研產業研究院《2025-2030年中國民航客運行業投資策略分析及發展前景預測報告》分析：
2024年，我國共有定期航班航線5334條，國內航線4513條，其中，港澳臺地區航線73條，國際航線821條。按重復距離計算的航線里程為1307.64萬公里，按不重復距離計算的航線里程為 958.60萬公里。
當前中國民航客運行業呈現多維度復蘇態勢。國內市場活力充分釋放，旅客運輸需求持續攀升，千萬級機場與中小機場協同發展，縣域經濟帶動支線航空潛力顯現。國際航線恢復勢頭強勁，東南亞、歐洲等熱門航線旅客量顯著增長，跨境旅游與商務活動加速回暖。在服務模式上，無接觸值機、自助安檢等智能化技術普及，提升出行效率的同時優化用戶體驗。政策端，國家通過《智慧民航建設路線圖》等文件推動數字化轉型，民航局著力構建“干支通，全網聯”航空網絡，強化中小城市航空聯通度。然而，行業仍面臨供需平衡挑戰，航司需在運力投放與市場需求間尋求動態平衡，同時應對燃油成本波動與環保壓力。
民航客運行業的復蘇并非簡單的量級擴張，而是結構性升級的起點。當前，行業正處于傳統運輸模式向高質量服務轉型的關鍵期。一方面，國際航線恢復與國內市場需求釋放形成雙輪驅動，為航司創造增量空間;另一方面，消費者對出行品質的要求提升，倒逼企業優化服務鏈條。綠色航空技術的突破與低成本航空的崛起，正在重構市場競爭格局。未來，民航客運需在安全、效率、體驗與可持續發展間找到平衡點，通過技術創新與模式創新實現價值躍升。
未來十年，中國民航客運行業將呈現多維度增長趨勢。國際航線網絡將進一步加密，東南亞、中東等新興市場成為拓展重點，跨境旅游與商務需求持續釋放。低成本航空與支線航空的潛力逐步顯現，下沉市場與年輕客群的挖掘將打開增量空間。綠色轉型成為必然方向，可持續航空燃料(SAF)的應用與電動飛機研發將重塑行業生態。智慧民航建設加速推進，大數據、人工智能等技術深度融入航班調度、旅客服務與安全管理環節，推動行業向數字化、智能化邁進。政策層面，國家“十四五”規劃對民航基礎設施的投資加碼，城市群航空樞紐建設與通用航空發展將釋放新機遇。此外，民航與文旅、商貿等產業的融合加深，機場經濟與臨空產業成為新增長極。
中國民航客運行業正站在高質量發展的新起點。從國內市場看，消費升級與區域經濟協同為行業提供持續動能;從國際視野出發，全球化布局與綠色技術應用打開廣闊空間。未來，行業需在安全底線與創新突破間尋求平衡，通過智慧化服務提升運營效率，以低碳化轉型響應全球環保倡議。隨著“一帶一路”倡議深化與國內國際雙循環格局構建，民航客運將不僅是交通網絡的脈絡，更將成為經濟活力的催化劑與文化交融的橋梁。
盡管面臨燃油成本、市場競爭等挑戰，但行業通過模式創新與技術賦能，有望實現從規模擴張向價值創造的跨越，為全球民航業發展貢獻中國方案。
想要了解更多民航客運行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年中國民航客運行業投資策略分析及發展前景預測報告》。
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