近年來，全球經濟增長乏力、地緣政治局勢緊張以及新能源的快速崛起，都對成品油市場帶來了深遠影響。2023年，成品油消費同比增速大幅攀升主要是由航煤和汽油推動的。
2023年，汽油消費的快速恢復主要是由于疫情放開后居民出行意愿增加所致的。中國石油油氣市場模擬與價格預測重點實驗室構建了汽油消費活躍指數。該指數主要取決于居民駕車出行頻率和時間，能夠較為客觀地反映出行情況。其中，全國汽油消費活躍指數是由各省指數加權合成的。通過該指數可清晰看到，2023年的汽油消費活躍指數較2022年明顯提升，是2022年的1.58倍。
一、發展現狀
供需格局：
需求：國際能源署、歐佩克等機構對全球石油需求的預測均顯示，需求增幅將大幅低于疫情前水平，尤其是發達經濟體的石油消費增速將顯著放緩。中國成品油消費已經達峰并開始下滑，這主要是由于新能源汽車的快速滲透，傳統燃油車的市場份額逐步被新能源車替代。同時，國內基建及房地產行業經濟活動放緩，也導致柴油需求萎靡。根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年成品油行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》顯示：
供應：盡管石油需求疲軟，但石油供應仍在增長，特別是非歐佩克產油國的產量穩步增加。即使歐佩克+繼續實施減產措施，全球市場仍面臨供應過剩的局面。
市場競爭：隨著國內煉油產能的增速放緩以及成品油消費的下滑，國內成品油市場面臨產能過剩的問題。這導致成品油市場競爭日趨激烈，加油站數量呈現下滑走勢。
價格走勢：受全球經濟增速低迷、石油供需格局寬松以及地緣政治因素等多重影響，國際油價在近年來呈現波動下行趨勢。但短期內，由于多重利好支撐，如美國原油庫存超預期減少、印度能源需求前景預期樂觀等，油價可能有所反彈。
二、發展前景
新能源替代加速：隨著新能源汽車技術的不斷進步和成本的降低，新能源汽車的滲透率將持續提高，對成品油市場構成越來越大的沖擊。預計未來成品油市場需求將逐漸下降，但下降速度可能因地區、國家而異。
數字化轉型：加油站可以通過開展多元化經營模式，如提供便利店服務、汽車美容服務等，增加收入來源。同時，通過對智能加油、智能支付、智能監控等技術的應用，提高加油站的運營效率和管理水平，為消費者提供更便捷、安全、高效的加油服務。
國際合作與并購：面對全球能源轉型的復雜形勢，國際石油公司正在通過合作推進清潔能源技術的研發和應用。同時，通過并購活動整合產業鏈資源，提高市場競爭力。這為國內成品油企業提供了國際合作與并購的機遇。
三、發展環境
政策環境：各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。同時，各國政府也在積極推動綠色低碳發展，以實現“雙碳”目標。這將對成品油行業產生深遠影響，推動行業向更加環保、可持續的方向發展。
技術環境：先進技術的應用和落地極大提升了“油轉化”效率，如原油直接裂解制烯烴技術、原油催化裂解技術等。同時，新能源與傳統煉油化工的耦合等領域的技術研發也在加速推進，為進一步深化“雙碳”轉型做好技術儲備。
四、發展趨勢
新能源替代趨勢加劇：新能源汽車替代加劇下，我國成品油消費下滑速度將加快。汽油和柴油的消費量預計將持續下降，而煤油由于自身獨有特性被用于航空燃料，現有技術條件下比汽柴油更難以被替代，因此達峰時間最晚。
煉油產能增速放緩：隨著全球經濟增速放緩和新能源沖擊，國際國內成品油消費均面臨下降挑戰。同時，響應“雙碳”政策，控制成品油大進大出，成品油出口量逐年放緩。這將導致煉油產能增速放緩，部分產業鏈配置不合理、產能落后的生產企業將被淘汰。
“油轉化”持續推進：煉化行業將克服煉油產能過剩問題，“減油增化”“減油增特”持續推進。這將提升產品利用率，加快落后產能淘汰，使成品油生產和供應的集中度有所提高。同時，“油轉化”也將推動石腦油等化工原料的快速發展。
加油站行業變革：未來加油站行業競爭將日益加劇，利潤和費用形成的“剪刀差”將成為行業不得不面對的一大挑戰。加油站需要通過開展多元化經營模式、利用光伏發電設備、融合電商和直播等新型零售業務、打造智慧加油站等方式來應對挑戰。
綜上，成品油行業市場未來發展趨勢將呈現新能源替代加速、數字化轉型、多元化經營和環保要求提高等特點。同時，市場需求變化、價格波動、競爭格局變化和政策環境等因素也將對成品油行業的發展產生重要影響。因此，成品油行業需要積極應對挑戰，加強技術創新和轉型升級，以適應未來市場的發展需求。
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