汽車整車制造是指進行汽車的設計、研發、生產、組裝以及銷售的一系列產業活動。其產品包括乘用車(如轎車、SUV、MPV等)、商用車(如卡車、客車等)以及各類專用汽車。汽車整車制造行業涵蓋汽車設計、零部件制造、整車裝配、質量檢測等多個環節，產業鏈較長，向上可延伸至汽車零部件制造業及基礎工業，向下則延伸至汽車銷售、維修、金融等服務貿易領域。
2024年1-11月，我國汽車產銷分別完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%。
具體來看，1-11月，乘用車產銷分別完成2445.9萬輛和2443.5萬輛，同比分別增長4.3%和5%。1-11月，商用車產銷分別完成344.4萬輛和350.5萬輛，同比分別下降6.2%和4.4%。1-11月，新能源汽車產銷分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%;新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%。1-11月，汽車整車出口534.5萬輛，同比增長21.2%。新能源汽車出口114.1萬輛，同比增長4.5%。
新能源汽車市場的快速增長是推動整體汽車市場增長的重要力量。
傳統汽車制造商如豐田、大眾、福特等在中國市場占據重要地位，同時特斯拉、蔚來等新興電動汽車制造商也在迅速崛起。自主品牌車企在中國市場占據一定份額，并加速國際化進程。市場格局呈現明顯的微笑曲線特征，兩端價格帶格局清晰，中間優勝劣汰加速。
隨著物聯網、人工智能等技術的不斷發展，智能駕駛、車聯網等技術成為汽車制造行業的新熱點。各大汽車制造商紛紛加大在智能化與網聯化技術方面的研發投入，以提升產品的競爭力和市場占有率。
據中研產業研究院《2025-2030年中國汽車整車制造行業發展前景及投資戰略規劃報告》分析：
隨著新能源汽車市場的迅猛發展，鋰離子電池的需求量呈現出爆發式增長態勢。中國作為全球最大的鋰離子電池生產和消費市場，在新能源汽車及儲能系統需求持續增長的背景下，鋰離子電池產業迎來了前所未有的發展機遇。2024年1-10月，我國鋰離子電池產業延續增長態勢。根據鋰電池行業規范公告企業信息和行業協會測算，1-10月全國鋰電池總產量890GWh，同比增長16%。根據國家統計局數據顯示，1-10月我國鋰電池制造行業利潤同比增長39.4%。
得益于近年來多部門聯合發布的各項政策，我國充電基礎設施建設加速向居住區、高速服務區、公路沿線、縣鄉等范圍持續延伸。同時，今年新能源汽車年產銷量邁上千萬輛臺階，也對充電基礎設施建設形成了巨大的市場驅動力。
隨著電池技術的不斷進步和成本的降低，以及充電設施的完善，新能源汽車的市場份額將繼續擴大。預計未來幾年內，新能源汽車將成為汽車市場的主流產品之一，推動汽車制造行業加快向新能源汽車領域轉型和升級。
隨著環保法規的日益嚴格和消費者環保意識的提升，輕量化與節能化將成為汽車制造行業的重要發展方向。各大汽車制造商紛紛加大在輕量化與節能化方面的研發投入，推動相關技術的創新和應用。
新能源汽車市場的擴大、智能化與網聯化趨勢的發展、產業鏈協同發展的加強以及創新與研發驅動的提升等為行業帶來了廣闊的發展機遇。然而，中國汽車整車制造行業面臨市場競爭加劇、成本壓力與供應鏈挑戰、法規政策的變化以及技術革新與升級壓力等挑戰。
想要了解更多汽車整車制造行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年中國汽車整車制造行業發展前景及投資戰略規劃報告》。報告對我國汽車整車制造行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外汽車整車制造行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。
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