鉛酸蓄電池行業市場深度調研報告2024

今年，商務部等五部門聯合發布的《推動電動自行車以舊換新實施方案》，對換購鉛酸蓄電池自行車的消費者加大了補貼力度。在鋰電池不斷侵蝕市場的當下，此舉無疑讓鉛酸電池枯木逢春。

鉛酸蓄電池行業概述

鉛酸蓄電池，又稱鉛蓄電池，是蓄電池的一種，是指電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。鉛酸蓄電池主要是由海綿鉛負極、二氧化鉛正極、33%～37%硫酸電解液，加上隔板、端子、排氣栓、連接條和外殼等零件組成。鉛酸蓄電池是電化學體系非常成熟的技術之一。

鉛酸蓄電池根據用途可以分為動力電池、儲能電池、備用電源電池、啟動電池四類。

與鋰電池相比，鉛酸電池的價格相對比較便宜，回收價格比鋰電池更高，而且高倍率放電性能更好。

鋰電池在生產和回收過程中高昂的成本依舊無法忽視，鉛酸蓄的高安全性以及高資源循環特性所帶來的低成本也更受生產企業的青睞。

鉛酸蓄電池，由于電池中鉛、塑殼、隔板、硫酸全部可以回收再利用，所以廢舊的鉛酸蓄電池是很值錢的東西。且廢舊鉛酸蓄電池的回收工藝也更簡單，回收廢舊鉛酸蓄電池就是在回收“錢”，會算賬的企業都更積極于鉛酸蓄電池的回收，也進一步，循環了鉛酸蓄電池的生產。

以產業鏈的角度來看，鉛酸蓄電池產業鏈上游為鉛酸蓄電池原材料市場，鉛酸蓄電池在生產過程中，主要使用鉛及鉛制品(包括鉛、鉛合金、極板、端子)、用于電池殼、隔板、板柵等制造的塑料(玻璃纖維、PP材料、ABS材料等)，以及硫酸等原材料。產業鏈下游為鉛酸蓄電池應用領域，目前鉛酸蓄電池下游應用領域眾多，分布在交通工具、電力系統、通信設備、工業設備、國防軍工、后備電源等眾多領域。

鉛酸蓄電池行業市場深度調研

隨著世界能源經濟的發展和人民生活水平的日益提高，鉛酸蓄電池的應用領域在不斷地擴展，在二次電源中，鉛酸蓄電池占有較大的市場份額。環境問題是影響鉛酸蓄電池市場的關鍵因素，特別是減少車輛排放和改進燃油效率，導致汽車用鉛酸蓄電池市場的變化。

中汽協數據顯示，2023年，中國汽車產銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量創新高，實現兩位數較快增長。據公安部統計，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛。

我國持續增長的新車銷量及龐大的存量汽車市場，帶動了我國起動電池銷量。在汽車起動啟停電池領域，出于成本、低溫性能、大電流輸出能率、安全性等因素，鉛蓄電池仍然是主機廠的主流選擇。

據中研產業研究院《2024-2029年中國鉛酸蓄電池行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

鉛酸蓄電池行業的上市公司中，天能股份、超威電池、駱駝股份的鉛酸蓄電池業務布局最廣，這三家企業重點圍繞產品銷售區域進行布局。其他上市公司通過直接或參股方式參與鉛酸蓄電池業務的經營，部分企業也已實現全國多地布局。

天能股份財報顯示，2024年上半年實現營收216.22億元，在已披露財報的同業公司中排名第3;凈利潤11.94億元，同比增長了9.3%。

值得注意的是，國內鉛酸蓄電池市場較為集中，行業的競爭較為激烈，產品價格的比拼以及成本的增加使得行業內主要廠商的凈利潤率均大大降低。

隨著居民對電池性能要求不斷上升、國家對于環保的日益重視以及行業進入門檻的不斷抬高，行業內具有規模優勢的企業將獲得更多的發展機會，并可通過擴產以及并購方式進一步擴大規模，行業集中度將得到提高。

隨著我國市場經濟進程的加快，我國的鉛酸蓄電池企業已經形成民營、外資、中外合資、國有等多種經濟成分及多元化所有制在競爭中共同發展的格局。

隨著工業4.0發展概念以及中國制造2025目標的推進，鉛蓄電池行業將加快由傳統制造模式向智能化制造模式轉型邁進的步伐，同時加快數字化、網絡化管理系統的創新應用，加速生產過程高效化、自動化、智能化以及清潔化，向實現智能工廠的目標不斷前進。

想要了解更多鉛酸蓄電池行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國鉛酸蓄電池行業市場深度調研及投資策略預測報告》。報告對國內外鉛酸蓄電池行業的供給與需求狀況、相關行業的發展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要鉛酸蓄電池品牌的發展狀況，以及未來中國鉛酸蓄電池行業將面臨的機遇以及企業的應對策略。報告還分析了鉛酸蓄電池市場的競爭格局，行業的發展動向，并對行業相關政策進行了介紹和政策趨向研判。