碳化硅器件市場規模持續擴大

一、碳化硅功率器件應用場景廣泛

碳化硅功率器件性能優異，應用場景廣泛。功率器件用于實現對電能的處理、轉換和控制。現有的功率器件大多基于硅材料，其能效和性能已逐漸接近極限。相比之下，碳化硅功率器件能有效滿足電力電子系統的高效率、小型化和輕量化要求，且經過30年的研究開發，碳化硅襯底和功率器件制造技術在近年逐步成熟，廣泛應用于智能電網、新能源汽車、軌道交通、可再生能源開發、工業電機、數據中心、家用電器、移動電子設備等方面。

圖表：碳化硅功率器件在下游的應用領域

資料來源：中研普華產業研究院整理

根據中研普華產業研究院撰寫的《2024-2029年中國SiC和GaN功率器件行業市場環境與投資分析報告》顯示：

碳化硅器件主要用于電動汽車、光伏發電、軌道交通、智能電網、數據中心、充電等領域。未來隨著碳化硅器件在新能源汽車、能源、工業、通訊等領域滲透率提升，碳化硅器件市場規模有望持續擴大，其中新能源車和光伏下游為主要驅動因素。

二、電動汽車用SIC市場

碳化硅在電動汽車領域主要用于：主驅逆變器、車載充電系統(OBC)、電源轉換系統(車載DC/DC)和非車載充電樁。

逆變器是一種將直流信號轉化為高壓交流電的裝置，由于輸出電壓和輸出頻率可以任意控制，所以被廣泛用于控制交流電機和無刷電機的轉速，是新能源發電、不間斷電源、電動汽車、軌道交通、白色家電、電力配送等領域重要的功率轉換裝置。雖然當前碳化硅器件單車價格高于Si IGBT，但上述優勢可降低整車系統成本。2018年特斯拉在Model3中首次將Si IGBT替換為SiC器件，汽車逆變器效率大幅提升，當前越來越多的車廠如比亞迪、蔚來、小鵬、保時捷等正在轉向在電驅中使用碳化硅MOSFET器件。

車載充電系統(OBC)可將電網中的交流電轉換為直流電對電池進行充電，實現為電動汽車的高壓直流電池組充電的功能，是決定充電功率和效率的關鍵器件。碳化硅MOSFET相比Si基器件能提升約50%的系統功率密度，從而能減少OBC的重量和體積，并節省磁感器件和驅動器件成本。

電源轉換系統(DC/DC)是轉變輸入電壓并有效輸出固定電壓的電壓轉換器，可將動力電池輸出的高壓直流電轉換為低壓直流電，主要給車內動力轉向、水泵、車燈、空調等低壓用電系統供電。未來隨著電動汽車電池電壓升至800V高壓平臺，1200V的SiC MOSFET有望被廣泛應用于DC-DC轉換器中。

高壓充電樁能有效解決充電速度和里程焦慮的問題，帶來對SiC器件需求的增加。當前我國的車樁比難以匹配需求，車載充電及充電樁效率仍待提高，因此越來越多的整車廠布局800V高壓平臺。800V高壓系統通常指整車高壓電氣系統電壓范圍達到550—930V的系統，相較于600V平臺，在同等充電功率下，工作電流更小，節省線束體積，降低電路內阻損耗，提高充電效率和安全率;在同等電流的情況下，800V平臺可大幅提升總功率，顯著提高充電速度，已成為快速直流電充電的新解決方案。對于直流快速充電樁來說，充電電壓升級至800V會帶來充電樁中的SiC功率器件需求大增。與MOSFET/IGBT單管設計的15-30kW相比，SiC模塊可將充電模塊功率提高至60kW以上，且和硅基功率器件相比，SiC功率器件可以大幅降低模塊數量，具有小體積優勢。

2022年新能源汽車市場爆發帶動車用SiC、GaN突破68.5億元，預計到2026年將增長至245億元，年復合增長率達到37.5%;2022年國內新能源汽車市場需求量25萬片6英寸，預計2026年接近100萬片。800V高壓平臺將在2022年至2023年快速上量，加速SiC在車用領域的滲透。

圖表：國內電動汽車市場SiC、GaN功率市場規模及晶圓需求規模

數據來源：CASA Research，中研普華產業研究院整理

三、光伏用SiC市場

光伏發電是當前利用可再生能源的重要形式，通過光伏逆變器將太陽能電池陣列的直流電轉換為交流電，以直接消耗或通過電網傳輸。使用Si基器件的傳統逆變器會帶來較大的系統能量損耗，而碳化硅的寬帶隙、高熱導率、高擊穿電壓和低導通電阻使其能在更高的電壓及頻率下切換，散熱能力更佳，擁有更好的開關效率和熱量累計。使用碳化硅功率器件的光伏逆變器可將系統轉換效率從96%提升至99%以上，能量損耗降低50%以上，設備循環壽命提升50倍。

光伏方面，未來光伏設備的技術發展趨勢是提高功率，減小體積與質量和提高穩定性。光伏逆變器是保障光伏發電系統高效、經濟和穩定運行的重要一環。低阻抗、適應高頻高壓環境工作SiC材料將在光伏發電領域有巨大潛力。

欲了解更多行業的市場數據及未來行業投資前景，請點擊查看中研普華產業研究院報告《2024-2029年中國SiC和GaN功率器件行業市場環境與投資分析報告》。