電動滑板車行業現狀及前景機遇分析

電動滑板車在中國還是剛剛興起的行業，屬于休閑玩具類商品，消費群體主要為戶外運動愛好者，且由于我國道路交通安全法實施條例第七十四條規定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，因此電動滑板車在我國尚不具備上路條件。而歐美國家只要取得相應的認證即可上路，更多作為短途代步工具使用，因此廣受消費者的喜愛，市場空間大。

作為世界工廠，短短幾年，我國已一躍成為電動滑板車制造大國。現代人機工程、電氣技術的飛躍發展，促使電動滑板車具備造型美觀、折疊方便、操作靈活、續航里程較長等優點。現在，電動滑板車既是一種娛樂休閑玩具，又是一種輕便的短途交通工具。

目前國內電動滑板車核心生產企業有納恩博(天津)科技有限公司、浙江樂步電動車有限公司、深圳瑞能德電子有限公司、佛山市正步科技有限公司等。由于電動滑板車的主要消費群體為年輕人，故網絡平臺銷售占比最多，實體商戶、大賣場銷售較少。

為確保電動滑板車行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解電動滑板車行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能電動滑板車從業者搶跑轉型賽道。

電動滑板車起步于國外，面市之初由于價格昂貴、定位不清，發展一直處于不溫不火的狀態。近幾年，受益于國內創業者對電動滑板車進行重新定位，廣泛用于短程代步、休閑娛樂等用途，電動滑板車迎來了快速發展。

目前，國內電動滑板車的生產企業，除了少數幾家綜合實力較強的企業可自主研發產品外，大部分廠家采用整套采購配件組裝成整車再貼牌對外銷售的模式。這些企業技術力量薄弱，不熟悉關鍵部件(尤其是電池、控制主板)的要求，僅簡單組裝各功能模塊，導致整車系統兼容性差，產品質量無法得到保障，甚至很多電動滑板車加裝了鞍座，替代了電動自行車作為代步工具。

隨著歐美國家紛紛出臺電動滑板車的相關準入標準，如美國的 UL 認證、歐盟的 CE 認證，有效的阻止了低端偽劣產品進入市場，使得一些生產規模較小、產品質量較差的企業逐漸淡出市場，倒逼生產企業投入人力、物力，加大研發力度，確保產品符合相關的法律法規規定，行業經營環境得到改善，電動滑板車開始進入有序發展階段。

另從國際市場來看，盡管以電動滑板車、電動平衡車等為主短交通產業已經相當成熟，且市場需求持續高熱，但由于行業長期缺乏統一的國際標準，導致各國間施行的本土化標準或法規難以有效互通，極大提高了行業貿易壁壘，且容易造成行業管理混亂，嚴重影響用戶體驗、產品安全及用戶購買意愿，制約短交通產業的國際化發展。正是基于這一痛點，2019年8月，由國際電工委員會電氣運輸設備委員會(IEC/TC125)發起，九號公司主導的此項短交通行業全球首個國際標準正式啟動制定。有行業人士表示，該標準的出臺解決了短交通行業長期缺乏統一的全球性標準的難題，有利于推動行業的國際化發展，進一步壯大產業規模，而中國作為全球短交通產品的研發制造大國，也將在此過程中充分受益，并帶動相關產業鏈的持續發展。

電動滑板車行業市場機遇分析

電動滑板車是繼傳統滑板之后的又一新型滑板運動產品。電動滑板車節約能源，充電快速且續航能力強。整車造型美觀、可以折疊，操作方便，駕駛更安全。電動滑板車起源于德國，發展于歐美，并且在極短的時間內傳入了我國。作為世界工廠，短短幾年，我國已一躍成為電動滑板車制造大國。

電動滑板車在中國還是剛剛興起的行業，屬于休閑玩具類商品，消費群體主要為戶外運動愛好者，且由于我國道路交通安全法實施條例第七十四條規定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，因此電動滑板車在我國尚不具備上路條件。而歐美國家只要取得相應的認證即可上路，更多作為短途代步工具使用，因此廣受消費者的喜愛，市場空間大。

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