2024年中國隧道建設行業發展現狀及面臨的挑戰分析

隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物。

根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。

按領域，隧道建設市場主要包括鐵路隧道(包括水下隧道)、公路隧道(包括水下隧道)、城市地鐵隧道。

隧道建設行業現狀

近年來，在隧道建設技術不斷提升的推動下，我國的隧道和地下工程發展迅速，取得顯著成就。2016-2022年，我國隧道總里程呈逐年增長趨勢，截止2022年底，我國隧道總里程達到48762公里，較2021年增長3008.1公里。其中，公路隧道里程26784公里，較2021年增加2085.1公里，占全國隧道總里程的54.93%;鐵路隧道里程21978公里，較2021年增加923公里，占全國隧道總里程的45.07%。

據中研產業研究院《2024-2029年隧道建設行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析：

從2016-2022年的隧道總里程份額來看，公路隧道總里程占比不斷擴大。

《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》針對軌道交通指出：統籌推進基礎設施建設。加快建設交通強國，完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡，加快城市群和都市圈軌道交通網絡化，提高農村和邊境地區交通通達深度。城市軌道交通建設，不僅會促進城市的公共交通體系的完善，還會帶動相關產業如隧道施工及隧道施工裝備制造等企業的快速發展。另外，國家“一帶一路”規劃將為隧道施工行業帶來重大發展機遇。

目前，國內隧道建設參與主體是國企及子公司和一些地方工程建筑公司組成，主要有中鐵隧道集團、上海市隧道工程公司、中交隧道工程局有限公司等。隧道建設裝備企業有海瑞克(廣州)隧道設備有限公司、中交天和機械設備制造有限公司、中國鐵建重工集團股份有限公司等。

隧道建設行業發展面臨的挑戰

隧道建設行業屬于技術密集型產業，融合了現代通信技術、計算機技術、安全性與可靠性技術、數字信號處理技術、傳感器技術、網絡傳輸技術等多專業、多領域的專業技術應用。這要求關鍵從業人員既要有較高的跨學科、跨專業技術水平，也要有豐富的項目實施經驗，同時需具備組織管理大型項目的能力。因此，行業對高端復合型人才有較大需求。人才的缺乏是制約行業發展的瓶頸之一。

隨著中國經濟的發展，西部地區鐵路建設規模逐年加大，高海拔、高烈度地震區、大埋深超長鐵路隧道將越來越多，隧道建設可能面臨硬巖巖爆、軟巖大變形、高地溫、活動斷裂、超高壓富水斷裂等不良地質問題，行業技術發展有待進一步突破。

另外，近年來，隨著勞動力成本的不斷提高，隧道現場施工技術人員數量逐年減少，隧道工程建設“以機代人”成為現實需求，少人化甚至無人化是未來隧道工程建設發展的必然趨勢。

隧道建設行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析隧道建設未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘隧道建設行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。預測未來隧道建設業務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找隧道建設行業的投資商機。

想要了解更多隧道建設行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年隧道建設行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。