氫能源行業發展前景及機遇深度調研

新技術催生新產業，進而形成新的生產力。當前，全球范圍正興起氫能發展熱潮，我國也將氫能產業視為未來國家能源體系的重要組成部分、戰略性新興產業和未來產業重點發展方向，加快培育形成新質生產力。業內人士指出，目前我國氫能產業鏈已初具雛形，未來以燃料電池汽車為代表的交通領域預計將率先實現大規模推廣，進而帶動整個產業鏈發展，預計2025年氫能行業市場規模將突破1萬億元，為經濟高質量發展構建新競爭力和持久動力。

位于北京大興龐各莊的國氫科技生產車間里，煤漿狀的催化劑被均勻涂覆在一層薄薄的白色基膜上，形成陰極、陽極，然后熱轉印到質子膜上，再進行密封邊框加工，最后和碳紙組合在一起，就變成了氫燃料電池的“芯片”——膜電極。

作為全國首個氫能行業的人大代表，億華通董事長張國強在今年全國兩會上帶來了一份關于構建氫能產業生態的建議。結合全球各國氫能戰略布局和千億的投資額，以及我國首個氫能產業中長期規劃中明確對氫能的三大戰略定位，張國強表示，我國在世界氫能橫向投資中已顯滯后，推動氫能產業發展，搶占“綠色未來”發展先機刻不容緩。

為確保氫能源行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解氫能源行業的發展態勢，創新前沿熱點，進而賦能氫能源從業者搶跑轉型賽道。

氫能產業鏈包括制氫、儲運氫、用氫等環節。近年來，隨著氫能利用技術發展成熟，以及應對氣候變化壓力持續增大，氫能在世界范圍內備受關注，氫能已經納入我國能源戰略，成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。氫能產業基礎設施是發展氫能產業的前置條件，能帶動高端裝備制造業快速發展、促進產業結構調整。

在國家政策的引領下，各地方政府也出臺了相應的氫能政策，形成了促 進氫能產業發展的政策環境。國家推出了一系列促進氫能發展的政策， 規劃了氫能發展的頂層設計，確定了氫能的戰略地位，明確了氫能在國 家能源體系中發揮的重要作用。而各地對氫能產業發展的規劃和補貼標 準都作了相應規定，共同構成了產業覆蓋面廣泛、細分領域目標明確、 逐步推進統籌協調的氫能發展路線圖，為氫能產業的發展提供了有力的 政策支持。

地方積極響應國家政策，通過生產許可、補貼、減排等形式促進綠電綠 氫消納。在地方層面，廣東省和河北省先后允許在非化工園區建設制氫 加氫一體站，綠氫生產不需取得危險化學品安全生產許可，將氫氣的“危 險化學品”帽子摘掉，在技術的管控下，氫氣應用也將逐漸走向市場。 在氫能產業規劃中，我們看到從國家級到省市，乃至區級的規劃方案相 繼出臺，產業規劃逐級下移，預示著產業將逐漸落地。在補貼方面，寧 東地區按 5.6 元/kg 標準給予用氫補貼，內蒙古變相補貼，鼓勵引導新建 高耗能項目高比例使用綠電綠氫，以電力為主的用能結構中綠電使用比 例達到 50%以上的新建“兩高”項目，不需全額落實能耗量指標。

氫能源行業市場機遇分析

氫能產業基礎設施內涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業副產氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發展成熟;氫安全技術發展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破;氫能加注基礎設施發展滯后于美國、日本及德國等發達國家，但近幾年來呈現快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成，積極與國際接軌，標準對氫能產業發展的引領作用逐步顯現。、

中國汽車工業協會數據顯示，今年1月至8月，全國燃料電池汽車的產、銷量均為3000輛，分別同比增加29.1%、51.3%。這意味著，截至8月底，我國燃料電池汽車保有量超過1.6萬輛。

“我國以前的電堆和系統功率密度小，體積比較大，難以裝到乘用車里，商業應用還停留在重卡、巴士應用階段。”曾在日本研究氫能三十多年的柴茂榮認為，只有將乘用車發展起來，氫燃料電池汽車銷量才能上去，成本才能降下來。

在清華大學教授史翊翔看來，氫動力具有清潔低碳、加注快速、續航里程高等優點，尤其適用于中長距離或重載運輸，在道路、軌道、海運和航運等方面都有廣闊的應用前景。

以產業升級構筑新競爭優勢，從交通開始，氫能正給越來越多的行業帶來改變：氫儲能具有長周期、大容量等核心優勢，“風光水電+氫儲能”一體化應用模式可有效解決可再生能源消納問題;氫氣是重要的工業原料、還原劑和高品質熱源，隨著可再生能源制氫技術逐漸展現經濟優勢，工業領域加快探索氫能清潔替代……

“雙碳”背景下，交通領域成為我國氫能產業發展的重要突破口，近年來，包括北京、上海、廣東等地相繼出臺推動氫能汽車產業發展規劃。在成渝地區雙城經濟圈建設進程中，成渝兩地接連簽訂《打造成渝地區雙城經濟圈氫走廊戰略合作協議》，出臺《成渝地區雙城經濟圈汽車產業高質量協同發展實施方案》等，既發力建設“成渝氫走廊”，又在兩地投入運營一批氫能汽車，共同圍繞氫能產業鏈供應鏈“做文章”。

未來，欲了解更多關于行業的市場數據及未來投資前景規劃，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國氫能行業深度分析及發展研究報告》。