陳觀秋
海南低空旅游或將借勢“起飛”
海南省航空運動協會統計數據顯示，2020年以來，以運營低空涉旅項目為主的企業呈增長態勢，也有一些運營企業被優勝劣汰。
“截至目前，納入海南省航空運動協會數據統計的運營企業有十多家，項目分布在三亞、陵水、瓊海、儋州、萬寧、樂東等地。”海南省航空運動協會秘書長徐麗文介紹，低空旅游項目涵蓋直升機觀光、熱氣球、滑翔傘、跳傘、動力傘、動力三角翼、運動飛機培訓、無人機競速等產品，人均體驗價格在800元至6800元之間。
海南作為中國唯一的熱帶島嶼省份，具備得天獨厚的地理環境和自然風光，氣候條件優越，每年可供通航飛行天數有300多天，可飛行日和空中游覽活動時間位居全國之首。
而低空旅游走在全國前列的三亞，自2023年9月1日起施行《三亞市促進低空旅游發展暫行辦法》，將低空旅游發展納入國民經濟和社會發展規劃，并設立專項扶持資金用于低空旅游業的促進發展。還編制了專項產業發展規劃，推動低空旅游產業與酒店民宿、會議展覽、節慶賽事等其他產業融合發展，為三亞乃至整個海南低空旅游的發展奠定了堅實基礎。
在不少業內人士看來，海南低空旅游或將借勢“起飛”，“海南自貿港對59國旅游免簽的政策，有望推動海南成為全國唯一的國際通航飛行樂園。”
攜程平臺相關負責人認為，海南具備豐富多樣的自然風光，低空飛行可以令游客近距離欣賞到大海椰林沙灘等美景，提升旅客的旅游體驗。
何為低空旅游?低空旅游是指在低空空域，依托通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅游活動。
我國幅員遼闊，地理環境復雜，自然資源豐富，為低空旅游項目的發展提供了得天獨厚的條件。且近年來經濟發展，居民收入普遍提高，人們開始尋求個性化的旅游項目，而低空旅游將通航和娛樂有機結合，模式多樣，類型眾多，把游玩方式從“平面”提升到了“立體”，能夠為游客帶來視覺和心理的雙重刺激，大大豐富了旅游體驗，擁有著良好的前景。
低空旅游將“航空”和“旅游”有機結合, 在傳統景區向全域旅游發展中，有效填補旅游市場的空白。
低空旅游直接推動了“國內航空熱”，間接推動了中國的通用航空產業的“破冰”。隨著低空空域的開放，從通用飛機的硬件維修、管理人才培訓、飛行員培養，到運營基地建設、低空旅游市場開發，一個新產業鏈將在中國形成。
據中研產業研究院《2023-2028年中國低空旅游行業投資潛力及發展前景分析報告》分析：
據不完全統計，近幾年國內開展直升機空中旅游的航線有100余個，具備空中游覽資質的通航公司超過百家，單次飛行時間普遍在10分鐘-20分鐘，報價600元-2500元不等。
政策方面，我國出臺了一系列促進通用航空與旅游業結合、鼓勵航空消費、在適宜地區開展空中游覽活動、推進旅游交通產品創新的利好政策。青海湖、婺源、麗江等地空中旅游項目已初具規模。
低空旅游作為新興旅游產品，被納入國家重點支持的旅游產品。乘坐低空飛行器俯瞰大地欣賞美景會成為青年最喜歡、最時尚的一種旅游方式，完美地契合了消費需求升級，有力促進了旅游消費。
2022年1月20日，國務院印發《“十四五”旅游業發展規劃》提出，完善郵輪游艇旅游、低空旅游等發展政策，推進海洋旅游、山地旅游、溫泉旅游、避暑旅游、內河游輪旅游等業態產品發展。選擇一批符合條件的旅游景區、城鎮開展多種形式的低空旅游，強化安全監管，推動通用航空旅游示范工程和航空飛行營地建設。完善公路沿線、服務區、客運樞紐、郵輪游艇碼頭等旅游服務設施功能，推進通用航空與旅游融合發展。健全重點旅游景區交通集散體系，鼓勵發展定制化旅游運輸服務。
中共中央、國務院印發的《擴大內需戰略規劃綱要(2022~2035年)》也明確指出，大力發展度假休閑旅游，拓展多樣化、個性化、定制化旅游產品和服務，加快培育海島、郵輪、低空、沙漠等旅游業態，釋放通用航空消費潛力。
報告結合低空旅游行業的背景，深入而客觀地剖析了中國低空旅游行業的發展現狀、發展規模和競爭格局;分析了行業當前的市場環境與行業競爭格局、產品的市場需求特征、行業領先企業的經營情況、行業未來的發展趨勢與前景;同時，佐之以全行業近5年來全面詳實的一手連續性市場數據，讓您全面、準確地把握整個行業的市場走向和發展趨勢。
想要了解更多低空旅游行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國低空旅游行業投資潛力及發展前景分析報告》。
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