國家部委在“十五五”規劃中明確將通用航空定位為戰略性新興產業的核心載體，政策源頭聚焦空域管理改革與技術創新雙輪驅動。核心條文提出構建全國空域智聯網，推行“三區三線”空域模型，推動低空監視空域與報告空域無縫銜接，同時設立千億級低空經濟發展基金，重點支持新能源航空器研發與智慧通航基礎設施建設。地方配套層面，廣東、浙江等省份已率先出臺區域性實施方案，如粵港澳大灣區試點跨境飛行審批綠色通道，長三角建設“低空經濟創新走廊”，形成“國家戰略-地方實踐”的協同落地機制。
通用航空行業機會分析
技術驅動與需求升級
電動垂直起降飛行器(eVTOL)、氫燃料電池、5G-A通感一體化等技術的突破，正在重塑通用航空的應用場景。城市空中交通(UAM)的商業化運行需求激增，深圳、合肥等城市已啟動eVTOL示范區建設，推動短途通勤從地面交通向三維空間延伸。同時，無人機物流在縣域市場的滲透率持續提升，順豐、京東等企業通過“百城千線”工程，構建起覆蓋縣鄉村的三級配送網絡，解決偏遠地區“最后一公里”難題。
根據中研普華產業研究院發布的《2025-2030年版通用航空行業兼并重組機會研究及決策咨詢報告》顯示分析
產業鏈環節重構
通用航空產業鏈正從“單一制造”向“全生命周期服務”轉型。上游環節，國產航空器適航認證周期縮短，核心裝備自主化率提升，帶動重載無人機、混動發動機等關鍵部件的國產化突破;中游運營服務領域，通航維修、租賃、培訓等衍生業態加速崛起，第三方維修市場因國外制造商本土化需求而迎來窗口期;下游應用端，航空應急救援體系向高高原地區延伸，三甲醫院直升機起降點覆蓋率的提升，推動“空中120”成為醫療急救的新標配。
市場機會點與前景
低空旅游與短途運輸構成兩大增長極。新疆、西藏等地區依托通航小鎮開發“通航+旅游”復合模式，打造空中觀光、低空運動等特色項目，年接待游客量突破千萬人次。短途運輸方面，支線機場利用率提升與“干支結合”航線網絡的完善，使得中西部縣級行政單元1小時通達率顯著提高，助力鄉村振興。據預測，到2030年，全球低空經濟規模將突破2.5萬億美元，中國市場份額有望占據半壁江山，形成萬億級產業集群。
通用航空行業投資創業分析
投資者可聚焦三大方向：一是技術攻堅型，圍繞eVTOL、智能空管系統等前沿領域，通過產學研合作突破自主避障、氫燃料電池等核心技術;二是場景應用型，在物流、應急、旅游等高頻需求領域，構建“無人機物流網絡”“航空應急響應網”等垂直生態;三是區域整合型，依托通用航空特色小鎮，打造“通航制造+文旅體驗+商務服務”的產業綜合體，如浙江建德航空小鎮通過集聚200余家上下游企業，形成完整的產業生態鏈。
風險控制與發展路徑
需警惕三大風險：政策滯后風險，需密切跟蹤空域改革進度，避免因審批流程不暢導致項目停滯;技術迭代風險，應建立動態技術評估體系，防止因技術路線選擇錯誤而喪失市場先機;運營安全風險，需引入AI航跡規劃、低空感知屏障等智能系統，將事故率控制在行業平均水平以下。發展路徑上，初期可依托地方政府專項債支持，優先布局通用機場、5G-A基站等基礎設施;中期通過并購整合提升產業鏈控制力，培育具有生態主導力的龍頭企業;長期則需拓展國際市場，參與歐盟、東盟適航認證合作，推動國產航空器“走出去”。
通用航空的“十五五”征程，既是技術革命與政策創新的雙重奏，更是產業生態與市場需求的深度融合。從空域改革的破局到萬億市場的崛起，從技術攻關的突圍到商業模式的創新，這一領域正孕育著中國制造業轉型升級的新范式。對于投資者而言，把握“安全筑基、智慧領航、綠色轉型”的核心邏輯，方能在低空經濟的藍海中搶占先機。
如需獲取完整版報告及定制化戰略規劃方案，請查看中研普華產業研究院的《2025-2030年版通用航空行業兼并重組機會研究及決策咨詢報告》。
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