2024年物流行業市場發展趨勢分析 一季度社會物流總額同比增長5.9%

“‘十四五’期間，我國物流業仍處于增量階段，仍有足夠的發展動力與拓展空間。在構建現代物流體系、由‘物流大國’邁向‘物流強國’的新征程中，我國物流業迎來新的發展機遇。” 中國物流與采購聯合會副會長任豪祥表示。

據中國物流與采購聯合會發布數據顯示，1-2月份我國社會物流總額55.4萬億元，按可比價格計算，同比增長5.9%。從增速來看，1-2月增速比上年同期、上年全年加快3.0和0.7個百分點，顯示當前物流運行整體延續企穩回升態勢，物流需求規模穩步擴張。

中國物流與采購聯合會相關負責人表示，2024年1至2月份，我國物流需求在波動中恢復，市場規模整體保持擴張，供給能力韌性增長。近期我國召開的多個重要會議都強調了物流重要性，并多次提出要有效降低全社會物流成本，物流高質量發展將迎來新的發展機遇。“綜合來看，今年前兩個月物流運行開局起步平穩，供需適配性增強，物流供給質量不斷改善。”

一季度社會物流總額同比增長5.9%

中國物流與采購聯合會今天(29日)公布今年一季度物流運行數據。一季度，物流運行總體延續恢復態勢，社會物流總額增速穩中有升，物流需求恢復向好，運行穩定性明顯增強。一季度，全國社會物流總額為88萬億元，同比增長5.9%，增速比上年四季度加快0.5個百分點，比上年同期加快2個百分點。社會物流總額延續上年以來的回升向好態勢，總體恢復水平穩中有升。

物流是包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機整體，是連接供應商、生產商、銷售商、最終用戶的橋梁，是社會大生產過程中不可缺少的中間環節。

2024年物流行業市場發展趨勢分析研究

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年物流產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析

快遞物流，連接千城百業，暢通供需兩端，是經濟發展的“晴雨表”。據國家郵政局統計，2024年1-3月快遞業務量累計完成371.1億件，同比增長25.2%，其中3月快遞業務完成量為138.5億件，同比增長20.1%。

國家郵政局日前發布2024年3月中國快遞發展指數報告，經測算，2024年3月中國快遞發展指數為382.2，同比提升24.2%。其中發展規模指數、服務質量指數和發展能力指數分別為518.7、502.8、229.7，同比分別提升26.9%、38.2%、3.1%，發展趨勢指數為68.4。

今年一季度以來，國家加快推進鐵路現代物流體系建設，助力降低全社會物流成本，服務實體經濟發展的意義愈發彰顯，為經濟發展提供“鐵動力”的發展前景廣闊，令人期待。

中國物流與采購聯合會發布3月份中國物流業景氣指數。數據顯示，隨著供應鏈上下游活動趨于活躍，3月份物流需求恢復加快，景氣指數回升明顯，重回擴張區間。綜合來看，3月份，物流需求和供給雙向同步增長，各類型物流企業運營效率穩步提升，一季度物流運行實現平穩開局。

中國物流與采購聯合會數據顯示，2022年全國社會物流總額347.6萬億元，按可比價格計算，同比增長3.4%。此外，2022年社會物流總費用17.8萬億元，同比增長4.4%;社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，比上年提高0.1個百分點。

2023年，全國快遞業務量完成1320.7億件，同比增長19.4%，業務量連續10年位居世界第一 ;快遞業務收入完成1.2萬億元，同比增長14.3%

得益于網購滲透率提升以及快遞“進村進廠”等方面的積極推動，快遞物流企業2023年繼續保持穩定增長，成為近期二級市場的熱門板塊。其中，順豐控股、中通快遞等公司2023年凈利潤同比增幅超過了30%。

隨著新修訂的《快遞市場管理辦法》于今年3月1日起正式施行，快遞龍頭在積極打造差異化服務以提升客戶體驗的同時，正加速布局第二增長曲線，而跨境物流和低空經濟的崛起，也為其打開新的增長空間。

4月19日，A股4家快遞公司(順豐控股、圓通速遞、韻達股份、申通快遞)披露3月經營數據，結合此前極兔速遞發布的一季度業績公告，快遞公司頭部企業(不含中通)的一季度成績單也隨之揭曉。

根據公司披露數據統計，2024年一季度，快遞公司業務量圓通>韻達>申通>極兔>順豐，而在業務量增速上，極兔速遞(HK01519，股價7.29港元，總市值642.41億元)一季度增速領先，同比增長44.5%，申通快遞(SZ002468，股價8.36元，總市值127.98億元)業務量增速則繼續領先于通達系，頭部企業競爭依然激烈。

從中國物流與采購聯合會了解到，截至目前，我國已有近萬家A級物流企業，也就是企業經營狀況、設備設施、信息化水平等綜合能力處于行業領先水平的物流企業。

據介紹，截至目前，我國A級物流企業9995家，星級冷鏈物流企業203家，網絡貨運平臺A級企業73家。對此，中國物流與采購聯合會副會長崔忠付表示，充分發揮A級物流企業在當地物流行業中的標桿帶動作用，引導更多物流企業向國家標準靠攏，在新質生產力培育和降低全社會物流成本方面發揮引領作用。

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