冷鏈物流行業市場規模與投資趨勢分析預測

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規定溫度環境下的專業物流。

冷鏈物流產業鏈

冷鏈物流產業鏈可分為上游冷藏基礎設施供應商、中游冷鏈物流服務企業和下游使用者三部分。上游包括冷鏈物流技術、制冷設備制造等;中游可以分為運輸環節、倉儲環節和其他環節企業;下游使用者主要分布于醫藥冷鏈、食品生鮮以及其他行業。

冷鏈物流需求的增長受益于生鮮電商、生鮮即時配送、餐飲外賣等新消費選擇的出現，隨著國民大眾消費快速升級，食品需求多樣化和安全意識不斷提高，冷鏈市場需求逐年擴大，冷鏈物流行業迎來迅猛發展。

冷庫堪稱冷鏈物流的“根據地”，冷庫的建設和發展，已成為國家骨干冷鏈物流基地的重中之重。在政策的加持下，相關企業開始自建冷庫，由需求方轉變成供應方，我國冷庫容量持續增長。

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國冷鏈物流行業市場發展預測與投資趨勢分析報告》分析：2020年中國冷庫庫容近1.8億立方米;2022年底，冷庫容量進一步增至約2.2億立方米。隨著冷鏈基礎設施政策的引導和企業布局完善，預計2023年國內冷庫容量將達到2.4億立方米，2024年將達到2.6億立方米。

當前，發達國家冷鏈運輸率已經達到80%-90%的水平，例如美國果蔬、肉類和水產品冷鏈運輸率在97%以上;日本的果蔬水產品等產品的冷鏈運輸率也高達95%、90%以上，肉禽類冷鏈流通率已達到100%。而我國果蔬、肉類、水產品冷鏈運輸率分別僅有15%、57%、69%。

近年來，天津市高水平建設國家進出口貿易促進創新示范區，推動京津冀商貿物流協同發展成效明顯。目前，天津港已打通3條亞歐大陸橋過境班列，以海鐵聯運方式通達四方，為實現京津冀市場一體化，形成內外聯動、安全高效的物流網絡提供支撐。同時，天津市大力發展港口經濟，推動通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業，建設京津冀高品質生活消費空間。

《天津市加快冷鏈物流發展實施方案》提出，到2025年，創建3個國家骨干冷鏈物流基地，全市冷庫庫容達到1100萬立方米，規模以上冷鏈運輸企業達到35家。通過不斷完善冷鏈物流設施網絡，發展冷鏈物流新業態新模式，天津將更好地服務京津冀乃至全國百姓消費，為全面建設社會主義現代化大都市提供重要保障。

冷鏈物流是指物品在生產、倉儲或運輸和銷售過程中，一直到消費前的各個環節中始終處于產品規定的最佳低溫環境下，才能保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。冷鏈物流的對象產品包括一般產品有：農產品、禽禽肉類、水產品、花卉、加工食品、冷凍或速凍食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等;特殊的產品有：藥品(疫苗、血液)、化工品等。

冷鏈物流行業的發展對農業的有利影響

減少農產品損失和浪費：冷鏈物流通過控制溫度、濕度等環境因素，可以有效減少農產品在運輸和儲存過程中的損失和浪費。這不僅可以提高農產品的利用率，還可以降低農業生產者的成本，增加其收入。

保證農產品品質和安全：冷鏈物流能夠確保農產品在適宜的溫度和濕度下運輸和儲存，從而保持其新鮮度和口感。同時，冷鏈物流還可以減少農產品在運輸過程中的污染和交叉污染，保證農產品的安全性和衛生質量。

促進農業產業升級：冷鏈物流的發展可以推動農業生產的規模化、專業化和標準化，提高農業產業的效益和競爭力。通過優化農業產業鏈，促進農產品深加工和品牌建設，提升農業附加值和市場競爭力。

擴大農產品銷售范圍：冷鏈物流的發展可以將農產品運輸到遠離生產地的市場，擴大產品的銷售范圍。這不僅可以增加農產品的銷售量，還可以提高農產品的市場覆蓋率和知名度。

增加農民收入：冷鏈物流的發展可以帶動相關產業的發展，如包裝、運輸、倉儲等。這些產業的發展可以為農民提供更多的就業機會和收入來源，促進農村經濟的發展和農民收入的增加。

冷鏈物流行業現狀

近年來，我國冷鏈行業持續保持快速增長。中國物流與采購聯合會公布2023年全年冷鏈物流運行數據：2023年，我國冷鏈物流需求總量約3.5億噸，同比增長6.1%。冷藏車保有量約43.2萬輛，同比增長12.9%，尤其是新能源冷藏車普及和利用力度明顯加強。冷鏈物流需求總量穩步上升。其中，餐飲行業作為冷鏈服務的重要需求方之一，其冷鏈配送量占比逐年提高。這主要得益于餐飲連鎖化率的提升和消費者對食品安全意識的增強。

從需求端來看，我國冷鏈物流服務呈現高度定制化和個性化，訂單具有分散和非標的特點，尤其伴隨著末端生鮮零售場景的多元和碎片化，冷鏈運輸的要求日趨嚴格。時效方面，隨著生鮮電商、新零售等新行業的爆發，各類客戶對冷鏈物流的輻射半徑和時效都提出了更高的要求。成本與技術要求方面，冷鏈物流企業屬于典型的重資產業態，在基礎設施建設方面需要大量的資金投入和技術投入。標準化程度方面，由于上游本身缺乏標準化、運輸過程存在斷鏈等問題，基礎設施不完備和行業管理措施落實不到位等問題導致行業標準化程度較低。自動化程度方面，由于自動化設備落地成本較高，且多數冷鏈物流服務有鏈條斷裂、流通率低的問題，導致全鏈路的可視化和自動化難以實現。

市場規模預測

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國冷鏈物流行業市場發展預測與投資趨勢分析報告》分析：2022年中國冷鏈物流行業市場規模達到4916億元，2018-2022年的年均復合增長率為14.24%。據預測，2023年中國冷鏈物流市場規模將達到5616億元，2024年將達到6416億元。

雖然我國冷鏈物流行業已經步入快速發展階段，與發達國家仍然存在一定差距。由于我國冷鏈物流行業起步較晚，部分問題亟待解決，主要體現在冷鏈流通率較低和冷庫建設規模的不足，導致難以滿足日益多元化的產業發展需求，因此完善冷庫基礎設施建設，提高流通率，減少斷鏈和損耗仍然是冷鏈物流發展的基石，也是冷鏈物流企業走出高投入期，逐步實現盈利水平提高的關鍵所在。

目前，中國生鮮類冷鏈流通率與發達國家平均水平對比仍存在差距，果蔬類/肉類/水產品類流通率分別為22%/34%/41%，而發達國家普遍保持在95%-100%。生鮮農產品損耗率方面，水果/蔬菜/肉類/水產品損耗率分別為10%/19% /7%/9%，而發達國家普遍保持在5%，提高冷鏈運輸能力仍然任重道遠。

更多關于行業未來投資前景規劃及相關數據分析，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國冷鏈物流行業市場發展預測與投資趨勢分析報告》。