半掛車行業發展現狀機遇深度調研分析2024

從全球半掛車市場來看，奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、曼恩等歐洲品牌擁有更多先進的技術和市場優勢，但正因如此，中國企業努力打造新產品、開拓國際市場的努力就更顯可貴，而且，只有參與國際市場競爭，才是檢驗自身能力的最好“試金石”。

目前，中集車輛是國內惟一一家在中國、北美和歐洲三大主要市場都有產品投放、具備競爭力的半掛車制造商，除了強大的智造能力和全球供應鏈，還有豐富的海外并購與整合的資本運作經驗。作為國內半掛車行業中實力較為雄厚的企業之一，中集車輛于2002年開始制造及銷售半掛車，自2013年起已連續7年保持半掛車銷量全球第一。

為確保半掛車行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解半掛車行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能半掛車從業者搶跑轉型賽道。

根據種類，半掛車有骨架車、平板車、廂式車、低平板、粉罐車、液罐車等等。其中，平板半掛車是一種沒有圍壁和頂篷的半掛車，結構相對簡單，適應性強。此外，也可以按照長度來分，例如有20尺的，40尺的，9米的，12米的，18米的等等。如果以軸數來分，則有單軸的，雙軸的，三軸的，甚至十軸的等等。另外，根據用途的不同，半掛車也可以分為特種車、半掛運輸自卸車、倉柵車、罐式車、自卸車、車輛運輸車、粉粒物料運輸車等。

最初，半掛車是簡單的貨車和拖車的組合，用于基本的貨物運輸和農業。隨后，半掛車行業逐漸引入液壓制動系統和空氣懸掛系統等新技術，提高了運輸效率和安全性。隨著技術的不斷進步，半掛車的類型也日益豐富，包括平板半掛車、箱式半掛車、罐車和冷藏車等，以滿足不同的貨物運輸需求。隨著信息技術的普及，半掛車行業逐漸實現智能化發展，自動剎車系統、GPS導航系統等的應用使操作更加便捷精準。近年來，半掛車行業持續關注環保和可持續發展，電動半掛車和氫燃料半掛車逐漸興起，智能化技術的應用也進一步提高了運輸效率和貨物安全。

山東、湖北、江蘇、河北、河南5省在產專用車生產企業數量在全國各省市自治區排名前列，其中山東省專用車生產企業超過200家，湖北專用汽車在產企業也超過100余家。全國專用車產量排名前五的區域分布是山東省、湖北省、安徽省、重慶市、河北省。

2020年3月12日,工業和信息化部在官方網站公示了申報第330批《道路機動車輛生產企業及產品公告》(下稱《公告》),其中申報道路機動車輛共2103輛，分別來自603個企業。其中，第330批新車產品公示中的2103輛產品中，半掛車275輛，占比13.08%。

2021年起中國卡車出口增速迅猛，2021年出口34.8萬輛，同比+79%;2022年出口51.8萬輛，同比+49%。

2023H1中國出口卡車30.9萬輛，同比+26%;2023年1-7月中國出口卡車36.5萬輛，同比+26%;7月出口卡車5.7萬輛，同比+29%。

從產業布局上看我國專用汽車生產企業主要集中在中、東部地區以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區為主。傳統專用汽車生產企業逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。新增企業則主要集中在產業聚集區及經濟次發達省份，企業生產變化的共通點是由生產成本較高的地區向生產成本較低的地區進行轉移。未來隨著我國專用汽車生產企業準入政策的進一步放開，專用汽車生產企業數量會出現急劇膨脹后逐步削減的發展態勢。

半掛車行業市場機遇分析

根據TBRC數據，2022年半掛車全球市場規模約527億美元，中集車輛為全球龍頭。根據海關總署數據，2022年我國半掛車直接出口1.8萬輛，同比有所下降，主要原因為龍頭企業已從“出口產品”轉型為“海外建廠、跨洋經營”。半掛車直接出口集中在亞洲、非洲，龍頭在北美、歐洲本地建廠帶來強增量。

歐洲、美國和印度市場因為有品牌、法規等進入壁壘，進入相對困難。如果將其排除在外，我們測算中國卡車可觸達海外市場在2022年占全球銷量30%，可觸達卡車新車市場總量約400萬輛。

未來行業市場發展趨勢如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國半掛牽引車行業深度調研及投資機會分析報告》.