電梯是指以動力驅動，利用沿剛性導軌運行的箱體或沿固定線路運行的梯級(踏步)，進行升降或平行運送人、貨物的機電設備。從產品形態來看，電梯涵蓋垂直升降乘客電梯、自動扶梯、自動人行道、家用電梯、舊樓加裝電梯、觀光電梯、載貨電梯以及礦井提升機、風電塔筒升降平臺等廣義垂直運輸設備。
中研普華產業研究院《2026-2030年國內電梯行業發展趨勢及發展策略研究報告》分析認為，作為現代建筑的"垂直交通動脈"，電梯早已不是高層建筑的簡單配套附屬品，而是串聯起城市運行效率、民生服務體驗與產業技術升級的核心載體。
一、行業認知：電梯產業的定義、鏈條與布局
從產業鏈結構來看，電梯行業形成了上中下游協同聯動的完整體系。上游以原材料及核心零部件供應為主，包括鋼材、有色金屬、電子元器件等基礎材料，以及曳引機、控制系統、門系統、安全部件等關鍵零部件的生產制造，為整機制造提供物質基礎與技術支撐。
中游為整梯研發制造與系統集成環節，涵蓋電梯的設計、組裝、調試與品質管控，是產業鏈價值凝聚的核心節點。下游則覆蓋安裝交付、維保服務及多元化應用場景，包括住宅、商業綜合體、軌道交通、醫院、工業園區等終端領域，并延伸至電梯全生命周期管理。
從產業布局來看，中國已形成若干具有全球影響力的電梯產業集群。長三角地區以蘇州為核心，憑借完善的產業鏈配套和外資企業聚集效應，成為全球重要的電梯生產基地;
華南地區以廣州、深圳為中心，依托日立、奧的斯、菱電等企業布局，形成面向粵港澳大灣區的高端制造與出口基地;華北地區以北京、天津、河北為支點，受益于京津冀協同發展及雄安新區建設，電梯需求穩步增長。
中西部地區則隨著城市群建設與產業轉移，基礎電梯與維保服務需求持續釋放，形成新的增長極。
二、市場現狀：增量換擋與存量崛起
2026年的中國電梯行業，正站在一個充滿張力的歷史節點上。據中國電梯協會及國家市場監督管理總局相關數據，2025年中國電梯市場規模已超過1800億元，全國在用電梯數量突破1200萬臺，穩居全球首位。
2025年1至11月，全國電梯、自動扶梯及升降機累計產量為126.8萬臺。然而，行業增長邏輯已發生根本性轉變——傳統地產配套需求持續弱化，增量市場逐步收縮，存量市場成為產業發展的核心基本盤。
從需求結構來看，城市更新、老舊設備煥新、公共場景配套升級已成為行業需求的核心來源。全國服役超15年的老舊電梯約110萬臺，使用20年以上的電梯超30萬臺，且每年超期服役的老舊電梯數量仍以約10%的速度增長。
2025年全年，全國加裝電梯1.7萬臺，更新老舊電梯15萬臺;2026年加裝電梯目標進一步提升至2.8萬臺，增速超過60%。與此同時，家用電梯、特種電梯等細分賽道發展活力凸顯，成為行業新增核心增長點。
政策端的強力支撐為行業注入了確定性。2025年，超長期特別國債安排189億元資金支持12.6萬臺住宅老舊電梯更新改造，開工率達97%。
2026年首批超長期特別國債支持設備更新資金中，95.8億元專項用于支持6.15萬臺住宅老舊電梯更新，補貼機制由統一15萬元/臺定額補貼調整為按電梯層數分檔的差異化補貼。
2025年12月，國家發改委、財政部聯合印發文件，將老舊小區加裝電梯正式納入國家大規模設備更新支持范圍。"十五五"期間，全國將新開工改造城鎮老舊小區11.5萬個，支持具備條件的樓棟加裝電梯。住建部明確將加裝電梯納入"好房子、好小區、好社區、好城區"四好建設的頂層框架，政策口徑從"鼓勵嘗試"轉向"下大力氣解決"。
趨勢一：存量后市場成為第一增長極。 隨著新建建筑增速放緩，電梯后市場(含維保、更新、改造、加裝)正快速超越新梯成為行業核心增長引擎。據行業研究機構預測，后市場規模有望在2026年后突破1200億元，占行業總規模35%以上。
舊梯更新、家用梯、專用梯合計占比首次突破30%，成為增量主引擎。維保模式正從"被動維修"向"主動健康管理"轉變，電梯全生命周期管理成為產業升級的核心命題。
趨勢二：智能化與物聯網深度滲透。 物聯網、人工智能、大數據技術正加速重構電梯產業生態。截至2025年底，全國安裝物聯網設備的電梯滲透率約為15%，電梯物聯網市場規模達467.66億元，預計將以15%以上的復合年增長率持續擴張。
AI預診斷算法、語音控制、手機遠程呼梯、故障預警推送等功能正從高端產品向標準化配置演進。華為、美的等科技與家電巨頭通過物聯網和智能家居生態切入電梯市場，推動"電梯+智能家居"的場景融合，行業邊界正被打破。
趨勢三：綠色低碳成為硬性約束與競爭壁壘。 2026年7月，工業和信息化部發布《工業綠色低碳發展"十五五"規劃》，明確"十五五"時期規模以上工業單位增加值能耗下降10%以上。
在電梯領域，新建公共建筑一級能效強制落地，20年以上電梯強制安全評估制度全面推行，節能電梯、能量回饋系統、太陽能光伏驅動等綠色技術加速滲透。綠色能力正從"加分項"變為"準入門檻"。
趨勢四：國產替代與品牌格局重塑。 外資品牌(奧的斯、通力、日立、三菱等)仍占據約70%的市場份額，但本土品牌通過性價比與服務創新，已將市占率從2020年的約20%提升至約30%，形成"外資主導高端、本土崛起中端"的雙軌競爭格局。
核心零部件國產率顯著提升，過去部分依賴進口的驅動系統正加速國產化替代。行業集中度穩步提升，頭部企業構建"制造+服務"閉環壁壘，中小品牌則聚焦家用電梯、特種防爆電梯等細分賽道尋求差異化突圍。
趨勢五：海外市場拓展與標準輸出。 2025年中國電梯產品及相關技術服務出口額達1580億元，同比增長28.3%，其中智能電梯、綠色電梯出口占比達38%。中國電梯企業正從單純的產品出口向"產品+服務+標準"的綜合輸出升級，在"一帶一路"沿線國家及東南亞、中東等新興市場加速布局。
四、發展策略建議
對整機制造企業而言， 應堅定推進"制造+服務"雙輪驅動戰略。單純依靠新梯銷售盈利的模式已難以為繼，企業需圍繞設備全生命周期構建維保、升級、改造的服務閉環，將一次性交易轉化為持續性收入流。
同時，加大AI智能運維平臺投入，以數字化能力降低維保成本、提升響應效率，形成技術護城河。在細分賽道上，家用電梯、適老化電梯、城市更新定制方案是未來五年確定性較高的增量方向。
對零部件及上游企業而言， 國產替代窗口期正在打開。曳引機、變頻器、控制系統、安全部件等核心環節的國產化率仍有較大提升空間，具備技術積累的上游企業應抓住下游整機廠降本訴求與供應鏈安全需求，加大研發投入，爭取進入頭部整機企業供應體系。同時關注綠色化升級帶來的新材料、新器件需求。
對維保及后市場服務企業而言， 行業正從分散競爭走向規模化、品牌化整合。物聯網遠程監測與AI診斷能力將成為維保企業的核心競爭力，具備數字化運維平臺建設能力的企業將獲得更高溢價。建議積極布局老舊小區集中更新項目，借助政策補貼紅利快速擴大在管電梯規模。
對投資者而言， 應重點關注三條主線：一是受益于存量更新與加裝政策的整梯及維保服務龍頭;二是電梯物聯網與智能運維平臺型企業，該領域增速快、壁壘高、想象空間大;三是核心零部件國產替代標的。
同時需警惕傳統新梯業務增速放緩帶來的估值承壓，以及中小品牌在行業集中度提升過程中的出清風險。
對市場新人而言， 需深刻理解行業正從"賣產品"向"賣服務、賣方案"轉型的底層邏輯。進入該領域不應僅關注制造環節，維保服務、加裝工程、智能化改造、適老化方案等輕資產、重運營的方向同樣蘊含創業與就業機會。
建議優先選擇政策確定性強的細分賽道切入，如老舊小區加裝電梯工程服務、電梯物聯網數據服務等。
五、風險提示與結語
中研普華產業研究院《2026-2030年國內電梯行業發展趨勢及發展策略研究報告》結論分析認為，需要清醒認識到，電梯行業在迎來結構性機遇的同時，也面臨若干風險與挑戰：房地產市場持續調整對新增需求的拖累仍將持續;
行業價格競爭在標準化通用電梯領域依然激烈;物聯網改造與智能化升級需要較大的前期資本投入;海外拓展面臨地緣政治與貿易壁壘的不確定性;此外，安全監管趨嚴對企業合規成本形成持續壓力。
總體而言，2026-2030年是中國電梯行業從"規模擴張"走向"價值深耕"的關鍵五年。行業價值中樞正發生不可逆的位移——從制造端向服務端、從增量端向存量端、從硬件端向數字端遷移。
能夠率先完成"產品制造商"向"垂直交通全生命周期服務商"身份轉換的企業，將在新一輪產業周期中占據制高點。對于所有參與者而言，理解這一轉型的方向與節奏，是做出正確戰略判斷與投資決策的根本前提。
免責聲明
本文僅為行業研究分析性質的參考文章，所引用的數據來源于公開報道及行業研究機構發布的資料，力求準確但不保證完全無誤。文中涉及的市場預測、趨勢判斷及策略建議僅供參考，不構成任何投資建議、經營決策依據或商業承諾。
投資者及企業決策者應結合自身實際情況，獨立判斷并自行承擔相應風險。本文內容不代表任何政府機構、行業協會或企業的官方立場。
研究院服務號
中研網訂閱號