航空裝備制造業是高端制造業的標桿，是衡量一個國家或地區科技實力和綜合競爭力的重要標志。作為新中國航空工業的搖籃之一，江西省擁有深厚的產業積淀和獨特的區位優勢。隨著國家“十四五”規劃即將收官，“十五五”時期(2026-2030年)的宏偉藍圖正在緊鑼密鼓地謀劃之中。江西省航空裝備產業如何在新一輪科技革命、產業變革以及國家戰略的驅動下，找準定位，突破瓶頸，實現高質量跨越式發展，成為業界關注的焦點。本文基于對行業發展趨勢的觀察，結合宏觀政策與環境，對江西省航空裝備行業在“十五五”期間的前景進行展望與分析。
江西的航空基因深植于血脈。從新中國第一架飛機誕生至今，江西已經形成了包括飛機總體設計、研發制造、試驗試飛、零部件配套在內的較為完整的產業體系。省會南昌被譽為“中國航空城的搖籃”，是我國重要的航空科研生產基地之一。 其產業優勢主要體現在幾個方面：首先，是較為完整的產業鏈基礎。江西匯聚了從主機廠、發動機研制到機載設備、航空材料等一批核心企事業單位，形成了較強的飛機總裝集成能力。在教練機、通用飛機、無人機等細分領域具有全國影響力。其次，是獨特的區位與政策疊加優勢。江西毗鄰長三角、珠三角等經濟發達地區，是連接華東、華南的重要樞紐。同時，作為國家生態文明試驗區和內陸開放型經濟試驗區，江西在承接產業轉移、吸引高端人才、深化國際合作方面具備政策潛力。再者，是初具規模的產業集群效應。以南昌航空城為核心，吉安、景德鎮等地協同發展的產業布局正在加速形成。這種集聚有利于技術外溢、資源共享和降本增效，為產業規模化、高端化發展奠定了基礎。中研普華在近期發布的《江西省航空裝備產業鏈深度調研與投資策略建議》中也指出，江西已從“航空制造”向“航空創造”穩步邁進，其產業生態的韌性正在不斷增強。
“十五五”時期，我國將進入加快建設航空航天強國、制造強國的關鍵階段，江西省航空裝備產業正迎來多重戰略機遇的疊加。
國家戰略的強力牽引。 航空航天領域始終是國家重點投入和發展的戰略性新興產業。“十四五”規劃中明確要求推動航空航天產業創新發展，“十五五”期間這一戰略地位只會加強不會削弱。國產大飛機項目的持續推進、深空探測等重大科技工程的實施，將為上游的航空裝備產業帶來巨大的市場拉動效應。江西作為我國航空產業的重要一極，有望在國家整體布局中承擔更多任務，分享發展紅利。
低空經濟的全面爆發。 這是當前最引人矚目的熱點。隨著《國家空中交通管理指導意見》等政策的出臺，空域管理改革不斷深化，低空經濟正從概念走向現實。通用航空、無人機物流、空中游覽、應急救援等新業態將迎來井噴式發展。江西擁有良好的空域條件和應用場景，在低空飛行服務保障體系建設、無人機產業發展等方面大有可為。近期，多地紛紛布局“天空之城”、開通無人機配送航線等新聞，預示著低空經濟已站上風口，這為江西航空裝備企業，特別是在通用飛機和工業級無人機領域有優勢的企業，打開了廣闊的增量市場。
科技革命的融合賦能。 人工智能、大數據、工業互聯網、新材料等技術與航空裝備制造業深度融合，正引發一場深刻的產業變革。數字孿生技術加速研發周期，智能制造提升生產效率和產品質量，新材料應用減輕機體重量、提升性能。“十五五”期間，這種融合將進一步深化，為江西航空裝備產業實現“換道超車”提供了技術可能。抓住智能化、綠色化、服務化的發展趨勢，是提升核心競爭力的關鍵。
國內國際雙循環的新格局。 在全球供應鏈重塑的背景下，保障航空產業鏈供應鏈的安全穩定至關重要。這為國內航空裝備企業，特別是像江西這樣具備一定系統集成和關鍵部件制造能力的企業，帶來了國產替代的寶貴機遇。同時，隨著“一帶一路”倡議的深入，國產航空裝備“走出去”的潛力巨大，江西的教練機、通用飛機等產品在國際市場上仍有較大空間。
前景光明，但道路并非一帆風順。江西航空裝備產業要實現“十五五”的宏偉目標，必須清醒地認識到自身存在的短板與面臨的外部挑戰。
產業鏈協同與自主可控能力有待加強。 雖然產業鏈較為完整，但在高端材料、先進機載系統、核心元器件等關鍵環節仍存在“卡脖子”風險，對國外技術的依存度依然較高。省內配套企業多以結構件加工為主，技術含量和附加值有待提升，龍頭企業的帶動輻射作用尚未完全發揮，產業鏈的韌性和安全水平面臨考驗。
科技創新與成果轉化體系亟待完善。 與北京、上海、陜西等航空強省(市)相比，江西在頂尖科研機構、高水平研究型大學、高端創新人才儲備方面存在差距。產學研用結合不夠緊密，科技成果就地轉化率不高，原始創新能力不足，這制約了產業向價值鏈高端攀升。
市場拓展與應用場景培育仍需突破。 軍用航空市場穩定，但民用航空市場，特別是國產民機的市場接受度和品牌影響力培育需要一個長期過程。通用航空和無人機產業雖然前景廣闊，但商業模式、基礎設施、法規標準等仍需完善，大規模商業化應用面臨挑戰。如何創造有效需求、拓展應用場景，是產業可持續發展的關鍵。
要素保障與發展環境有待優化。 航空裝備產業是技術密集型和資金密集型產業，對高端人才、長期資本的需求極為迫切。江西在吸引和留住頂尖人才、獲得風險投資和長期股權投資等方面，與沿海發達地區相比仍有劣勢。此外，營商環境、知識產權保護等軟實力也需要持續提升。
中研普華在《中國航空裝備行業“十五五”發展趨勢與投資風險預測報告》中分析認為，未來五年將是行業分化重組的關鍵期，那些能夠在核心技術突破、產業鏈整合、商業模式創新上取得先機的地區和企業，將贏得未來發展的主動權。
面對機遇與挑戰，江西航空裝備產業在“十五五”期間應如何布局?其發展路徑可重點從以下幾個維度展開：
強鏈補鏈，提升產業鏈現代化水平。 重點圍繞大飛機、直升機、無人機等整機產品，梳理產業鏈圖譜，精準實施“強鏈、補鏈、延鏈”。一方面，支持龍頭企業做大做強，提升系統級供應能力;另一方面，瞄準關鍵材料、核心系統、基礎軟件等薄弱環節，引進和培育一批“專精特新”中小企業，構建自主可控、安全高效的產業鏈供應鏈體系。
創新驅動，打造高水平研發平臺。 積極爭取和承接國家重大科技專項，鼓勵龍頭企業聯合高校、科研院所組建創新聯合體，建設省級乃至國家級的航空制造業創新中心。重點突破氣動設計、飛行控制、航空發動機等關鍵核心技術。同時，大力發展航空智能制造，推動企業數字化轉型，建設智慧工廠。
聚焦應用，開拓低空經濟新藍海。 將發展低空經濟作為“十五五”的重要增長極。加快完善通用機場、起降點、飛行服務站等基礎設施網絡。大力拓展無人機在工業巡檢、物流配送、農林植保等領域的規模化應用。鼓勵發展航空運動、航空科普、航空旅游等新業態，培育壯大地面運營、維修保養、培訓教育等服務業態，形成“制造+服務”全鏈條發展。
開放合作，融入全球航空產業格局。 在堅持自主創新的同時，以更開放的姿態參與國內外合作。積極對接中國商飛、航空工業集團等國內巨頭，融入其供應鏈體系。鼓勵有條件的企業“走出去”，參與國際并購、設立研發中心，開拓“一帶一路”沿線國家市場。高水平建設臨空經濟區，吸引全球高端要素集聚。
優化生態，強化人才與政策保障。 實施更積極、更開放、更有效的人才政策，靶向引進國內外頂尖專家和高水平團隊，同時加強與本地院校合作，培養大批高素質技術技能人才。創新金融支持方式，發揮政府產業基金的引導作用，鼓勵社會資本投入。持續深化“放管服”改革，營造市場化、法治化、國際化的營商環境。
結語
“十五五”的征程即將開啟，對于江西省航空裝備產業而言，這是一個充滿希望、也充滿挑戰的關鍵五年。站在新的歷史起點上，江西若能牢牢把握國家戰略導向和科技產業變革趨勢，充分發揮自身優勢，著力破解發展瓶頸，在自主創新、產業協同、應用拓展和生態營造上持續發力，必將能在建設航空航天強國的偉大征程中，書寫下濃墨重彩的“江西篇章”，推動航空裝備這一“龍頭”產業真正騰飛，沖向新高。
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若希望獲取更多行業前沿洞察與專業研究成果，可參閱中研普華產業研究院最新發布的《江西省航空裝備行業“十五五”規劃前景預測研究報告》，該報告基于全球視野與本土實踐，為企業戰略布局提供權威參考依據。
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