2024年充電樁市場發展現狀分析及行業未來前景預測

深圳累計建成超充站1002座

12月24日，據深圳市發展和改革委員會消息，截至目前深圳累計建成超充站1002座。早在今年3月底，深圳已率先實現超充站數量超過加油站，充電槍數量超過加油槍。

目前，一輛家用車使用慢充樁充滿電通常需要7至8個小時，使用快充樁則需要1至2個小時，而使用超充樁可以在10分鐘或者更短的時間內充電至80%或以上。

目前，深圳已建成一批適應多元化場景的超充項目。例如廣深高速福永停車區超充站、深高速長圳服務區超充站等，實現高速服務區充電設施全覆蓋。

隨著電動汽車的不斷普及，充電樁是支撐電動汽車發展的關鍵基礎設施，促進了清潔能源在交通領域的廣泛應用，推動能源結構向低碳化轉型，契合國家的可持續發展戰略。

充電樁市場發展現狀分析

在產業發展方面，充電樁產業帶動了上下游眾多產業的協同發展，上游涉及電力設備、電子元器件等制造業，下游則與汽車銷售、售后服務等行業息息相關，創造了大量的就業機會，從研發、生產到安裝、維護等環節，都需要不同技能的勞動力。

在城市建設規劃中，充電樁的合理布局也是智慧城市建設的一部分，有助于提升城市的智能化管理水平和形象，對推動城市的經濟發展和競爭力提升有著不可忽視的意義。

據中研產業研究院《2024-2029年中國充電樁行業市場深度分析及發展前景預測報告》分析：

充電樁作為重要的新型基礎設施，各地正在加速布局，規模不斷擴大。數據顯示，截至今年7月底，全國充電樁數量達到1060.4萬臺，同比增長53%。其中，大功率充電正成為中國充電樁行業的新亮點。

國家發展改革委新聞發言人李超透露，今年全國計劃新增公路服務區充電樁3000個、充電停車位5000個。

隨著行業的發展，充電樁的技術水平也在不斷提升。目前，市場上已經出現了充電速度更快、充電效率更高、充電安全性更有保障的充電樁產品。例如，隔離風冷技術、液冷雙槍終端等先進技術的應用，使得充電樁的性能和使用壽命得到了顯著提升。

目前，中國電動汽車充電樁行業龍頭運營企業為特來電、星星充電、國家電網和云快充等。這些企業在市場份額、技術研發、服務網絡等方面均具有較強的競爭力。

充電樁的建設需要大量資金，目前看來，政府以及電網、民營資本、汽車企業等多個渠道均有資金注入這個業務，但充電樁業務仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會資本參與到充電設施的建設中。

充電樁行業未來前景預測

2024年1-10月，新能源汽車產銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的39.6%。中國汽車工業協會信息顯示，到11月14日，中國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，同時也是全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。截至2024年10月，新能源車國內零售滲透率52.9%，較2023年同期37.9%的滲透率提升15個百分點，這也是滲透率連續第四個月突破50%，市場將迎來更加廣闊的發展空間。

隨著新能源汽車滲透率水平持續提升，將倒逼相關基礎設施的加速建設與完善，未來充電樁行業市場前景廣闊。

想要了解更多充電樁行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國充電樁行業市場深度分析及發展前景預測報告》。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。