地下管廊產業現狀及未來發展趨勢分析 發展趨勢與政策支持

地下管廊，也被稱為地下城市管道綜合走廊，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。

地下管廊是在城市地下建造的一個隧道空間，用于集中敷設電力、通信、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線。它設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，可以實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年地下管廊產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：

主要形式

地下管廊主要分為以下幾種形式：

干線綜合管廊：用于容納城市主干工程管線，通常采用獨立分艙方式建設。

支線綜合管廊：用于容納城市配給工程管線，常采用單艙或雙艙方式建設。

纜線管廊：主要用于容納電力電纜和通信線纜，采用淺埋溝道方式建設，并設有可開啟蓋板，但其內部空間不能滿足人員正常通行要求。

特點與優勢

綜合性強：地下管廊可以集中容納多種市政管線，避免了城市地面“拉鏈馬路”的現象，減少了管線維修對市民生活的影響。

安全性高：地下管廊設有專門的檢修口和監測系統，便于及時發現和處理管線故障，提高了城市運行的安全性。

擴展性好：地下管廊的斷面設計可以滿足未來管線增容的需求，為城市的可持續發展提供了有力保障。

施工與建設

地下管廊的施工方法多種多樣，主要包括明挖法、盾構法、掘進機法、淺埋暗挖法和蓋挖法等。這些方法的選擇取決于地質條件、施工環境、管線類型等多種因素。在施工過程中，需要確保施工質量和安全，同時減少對城市交通和市民生活的影響。

發展趨勢與政策支持

隨著城鎮化進程的加快和基礎設施建設的不斷完善，地下管廊的建設和發展迎來了新的機遇。國家出臺了一系列政策措施，鼓勵和支持地下管廊的建設和管理。例如，推廣運用政府和社會資本合作(PPP)模式，通過特許經營、投資補貼、貸款貼息等形式，鼓勵社會資本參與地下管廊的建設和運營管理。

重要意義

保障城市安全：地下管廊的建設可以提高城市管線的安全性和可靠性，減少管線事故對城市運行的影響。

完善城市功能：地下管廊的集中敷設可以優化城市管線布局，提高城市管線的運行效率和服務質量。

美化城市景觀：地下管廊的建設可以減少城市地面的管線設施，提升城市景觀的整潔度和美觀度。

促進城市集約高效發展：地下管廊的集中敷設可以節約城市用地資源，提高城市土地的利用效率和集約化程度。

地下管廊作為城市基礎設施的重要組成部分，具有綜合性強、安全性高、擴展性好等特點和優勢。未來，隨著政策支持和技術進步的不斷推動，地下管廊的建設和發展將迎來更加廣闊的前景。

2024地下管廊產業發展分析報告

地下綜合管廊好比城市“地下生命線”，將電力、通信、給水、熱力、再生水、直飲水等多種市政管線集中廊內，可節約土地和運營成本，并有效緩解“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網”等問題。

我國在推動新型城鎮化和新農村建設協調發展過程中就包括地下管廊建設，以城市新區、各類園區、成片開發區域為重點，推進干線、支線綜合管廊建設，實施城市供水、污水、雨水、燃氣、供熱等地下管網建設改造和城市電網、通信網絡等架空線入地工程。

由此可見，地下管廊是十三五的政策重點方向，雖然十四五規劃中尚未提及，但在25個試點城市所提出“十四五”規劃中，大部分要求積極擴大對綜合管廊的投資和建設，所以地下管廊建設在十四五期間仍將持續向前推進，進而拉動地下管網行業發展。

綜合管廊建設的一次性投資常常高于管線獨立鋪設的成本。據統計，日本、臺北、上海的綜合管廊平均造價(按人民幣計算)分別是50萬元/米、13萬元/米和10萬元/米，較之普通的管線方式的確要高出很多。

在地下空間深層化的同時，各空間層面分化趨勢越來越強。這種分層面的地下空間，以人及為其服務的功能區為中心，人、車分流，市政管線、污水和垃圾的處理分置于不同的層次，各種地下交通也分層設置，以減少相互干擾，保證了地下空間利用的充分性和完整性。

中國以地鐵為主導的地下軌道交通、以綜合管廊為主導的地下市政等快速崛起，城市地下空間開發利用呈現規模發展態勢，中國已成為名副其實的地下空間開發利用大國。

國外綜合管廊多為圓形結構和矩形結構，老城區一般采取盾構方式形成圓形斷面，埋深較深;新區一般采用明挖方式形成矩形斷面，埋深較淺。

“十四五”期間我國地下管廊建設仍將加速推進。我國城市正在往精細化方向發展，為滿足我國城市化建設的需求，我國城市地下空間資源的利用將更加集約，城市地下各種類的市政管網設施將逐漸轉變為集中化、統一化的城市地下管道綜合走廊。

綜合管廊是光谷科學島最重要的基礎設施之一，為了加快項目高標準建成，我們集中資源全力攻堅，掛圖作戰，克服極端氣候、基坑土層不良等困難，確保節點任務完成。”

光谷科學島地下綜合管廊由上海城建設計研究總院設計，項目總體分兩段，未來一路管廊南起科學島南路，北至科學島北路，總長約3.4公里;高新七路管廊西起科學島西路，東至未來一路，總長約2.4公里。光谷科學島地下綜合管廊包括管廊結構、通風系統、消防系統、排水系統、電氣系統等。

中建三局光谷科學島項目副經理章精陽說，項目部自主研發“天幕”，在防雨遮陽的基礎上集成了防塵噴淋、安全播報、夜間照明、工地攝像、揚塵監測、自移動感知多種功能，為線性管廊提供全天候施工條件，在夏季和雨季，增加有效工作時長約3小時/天，“按目前進度，光谷科學島地下綜合管廊有望提前10個月投用。通過智能設施設備和智慧運營系統，還可實現城市地下基礎設施可視化智慧管理。

地下管廊市場優勢

現如今，PPP模式在城市線下管廊建設各類融資經營模式的占比達到75%左右，政府全資建設運營模式和EPC、BT模式的應用占比分別為15%、10%，共同推動綜合管廊建設進一步發展，且隨著城市地下綜合管廊項目的穩步增加，PPP模式的應用占比也在持續提升。

在國家和政府的大力扶持下，我國城市地下管廊建設進程持續加快，建設管廊長度和投資額也在持續增加。據住建部數據顯示，2021年我國城市地下綜合管廊長度為6706.95公里，新建地下管廊長度為1799.59公里，地下管廊投資額為538.9億元，城市地下管廊建設長度和投資額總體保持增長態勢。

推進地下綜合管廊建設，有助于提升城市安全保障和災害應對能力，同時，也有助于促進集約高效利用土地資源，據相關測算，25個試點城市5000余公里的高壓架空線入廊，可以增加2800公頃可開發建設用地，極大地提升了城市土地資源利用率。

從經濟效益來看，雖然綜合管廊的總建設相比直埋管線要高，然而綜合管廊建設后使用周期較長，且對入廊管線有良好的保護作用，而直埋管線在則有較高的運維和漏損成本，綜合管廊總體建設和維護成本較直埋管線可降低 2%。

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