隨著汽車保有量的逐年增加,汽車維修行業面臨著巨大的市場需求。同時,消費者對汽車維修服務的需求也日益多樣化,不再局限于簡單的故障修復,而是更加注重汽車的保養、美容、改裝以及二手車交易、保險理賠等相關服務。這種多樣化的需求推動了汽車維修行業的細分和專業化發展。
汽車維修行業是指專門從事汽車維護與修理服務的領域,它涵蓋了從汽車故障診斷、零部件更換、車身修復、性能調整到定期保養等一系列活動。該行業不僅確保汽車能夠安全、高效地運行,還通過技術手段延長汽車的使用壽命,提升駕駛體驗。
汽車維修行業涵蓋了廣泛的業務范疇,包括但不限于機械維修、電子系統診斷與修復、車身噴漆與整形、內飾翻新以及配件銷售與服務等,是汽車產業鏈中不可或缺的一環,對保障道路交通安全、促進汽車產業可持續發展具有重要意義。
我國汽車保有量的持續攀升為汽車后市場注入了強勁的增長動力,使其基本規模繼續穩步擴大。截至2024年6月底,全國機動車保有量達4.4億輛,其中汽車3.45億輛,新能源汽車2472萬輛;機動車駕駛人5.32億人,其中汽車駕駛人4.96億人。這為汽車售后市場開辟了更為廣闊的發展前景和無限的商機。
根據獨立第三方研究數據顯示,2023年全國汽車售后入廠臺次同比增長10%,產值增長13%,事故車維修產值增長10%。2023年10月28日,商務部等九部門在聯合發布的《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》中提出要系統部署推動汽車后市場高質量發展,促進汽車后市場規模穩步增長,市場結構不斷優化。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年汽車維修行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》顯示:
近年來,我國新能源汽車發展進入快車道,按照“售后端市場滯后5年”的規律,新能源汽車相對集中的維修期即將到來。新能源汽車的快速發展為汽車維修行業帶來了新的挑戰和機遇。新能源汽車的維修需要更高的技術水平和專業知識,如電池管理系統、自動駕駛輔助系統的維護等。這要求汽車維修人員不斷學習和掌握新技術,以適應市場的變化。
相關數據顯示,我國現存汽車維修相關企業達數十萬家,其中新能源汽車維修企業不到2萬家,目前從事新能源汽車維修的技能人員不足10萬人。新能源汽車車主傾向于前往整車制造商的4S店或專門的維保中心進行車輛維修與保養服務。這些新能源汽車廠商的維保中心大多采用直營經營模式,通常一個維保中心會對應服務多個銷售中心。然而,由于維保中心的數量相對較少,其網點分布密度相較于傳統汽車的4S店而言明顯偏低,這導致部分車主在進行車輛維修或保養時需要等待較長的時間。
在新能源汽車維修行業中,從技術創新、服務模式的革新到市場需求的持續增長,均孕育著豐富的投資機會。此外,連鎖化經營正逐漸成為該行業的發展潮流,它憑借統一的服務標準和管理體系,不僅增強了品牌的市場影響力,還有效提升了企業在市場中的份額。
隨著智能化和數字化技術的不斷發展,汽車維修行業也在逐步實現智能化轉型。例如,采用先進的診斷設備和檢測儀器可以更準確地判斷故障原因,提高維修效率;利用互聯網技術可以實現遠程診斷和在線培訓,提升維修人員的技能水平。未來,隨著技術的不斷進步和市場的不斷發展,汽車維修行業將迎來更加廣闊的發展前景。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢,有效規避行業投資風險,更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場,牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年汽車維修行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》。