中國作為全球第二大經濟體，經濟持續快速增長將帶動民用航空需求的增加。特別是隨著國內旅游、商務出行等領域的快速發展，對民用航空飛機的需求將進一步增長。飛機，是指具有機翼和一臺或多臺發動機，靠自身動力能在大氣中飛行的重于空氣的航空器。飛機按用途可以分為軍用機和民用機兩大類。軍用機是指用于各個軍事領域的飛機，而民用機則是泛指一切非軍事用途的飛機(如旅客機、貨機、農業機、運動機、救護機以及試驗研究機等)。
飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行”被國際航空聯合會(FAI)所認可，同年他們創辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發明以后，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
當然，隨著航空技術的不斷發展和飛機性能的不斷完善，軍用飛機的用途分類界限越來越模糊，一種飛機完全可能同時執行兩種以上的軍事任務，如美國的F-117戰斗轟炸機，既可以實施對地攻擊，又可以進行轟炸，還有一定的空中格斗能力。
全球航空市場，包括民用航空和通用航空，均呈現出復蘇和增長的態勢。隨著全球疫情防控形勢的好轉，國際航空市場逐步復蘇，旅客運輸量增加，對飛機的需求也隨之增長。根據國際航空運輸協會(IATA)的預測，2024年全球航空客運量將達到47億人次，貨運也將呈現較快增長勢頭，預計收入將達到1110億美元。這一趨勢直接推動了飛機制造行業的增長。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年飛機行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：
通用航空方面，全球通用航空器交付量整體上呈波動上升趨勢。2023年全球通用飛機交付量達到3050架，較2022年增長8.2%。未來5年全球通用航空行業仍將保持增長態勢，到2029年全球通用航空運營市場規模有望達4668億美元。
中國民用航空飛機制造市場規模持續擴大，預計未來幾年將保持快速增長態勢。據中研產業研究院等權威機構預測，到2025年，中國民用航空運輸旅客數量將達到1.4億人次，產值將超過1.2萬億元人民幣。隨著國產飛機的性能不斷提升和市場份額的擴大，中國民用航空飛機制造行業的市場規模有望進一步增長。特別是以C919為代表的國產大飛機成功投入商業運營，打破了國外品牌壟斷，提高了國產飛機的市場競爭力。
中國民用航空飛機制造行業的競爭格局主要由國內外企業共同構成。國內企業如中國商用飛機有限責任公司(簡稱“中國商飛”)、中航工業等，在國家政策的支持下，積極推進自主研發和技術創新，不斷提升產品質量和競爭力。以波音、空客為代表的國際飛機制造商在全球市場上占據重要地位，但國產飛機的崛起將對國際競爭格局產生深遠影響。
中國政府出臺了一系列政策措施支持民用航空飛機制造行業的發展，如《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》《擴大內需戰略規劃綱要(2022-2035年)》等文件提出了明確的發展目標和政策措施。這些政策不僅促進了技術創新和產品升級，還加快了產業鏈的完善和延伸，為行業的發展提供了有力支持。
以C919為代表的國產大飛機成功投入商業運營，標志著中國民用航空飛機制造行業的重要突破。未來，隨著國產大飛機的放量和低空經濟的興起，市場需求將進一步擴大。這些技術的應用將為飛機制造行業帶來新的發展機遇和挑戰。企業需要保持靈活和創新，以應對市場的變化和挑戰。隨著全球氣候變化和環境保護意識的提高，節能減排和環保要求將成為飛機制造的重要發展方向。制造商將積極推廣節能減排技術的應用，減少燃油消耗和排放量，提高航空行業的可持續發展水平。
綜上所述，飛機行業市場現狀呈現出市場規模持續擴大、發展趨勢向好、競爭格局多元化以及政策環境優化的特點。未來，隨著技術的不斷進步和市場的不斷開拓，飛機行業有望迎來更加廣闊的發展空間。
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