李波
關于工信部官網顯示的智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市：
一、試點城市名單
近日，工業和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部等多部門聯合公布了智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，共有20個城市(聯合體)入選，具體包括：
直轄市：北京市、上海市、重慶市
內蒙古自治區：鄂爾多斯市
遼寧省：沈陽市
吉林省：長春市
江蘇省：南京市、蘇州市、無錫市
浙江省：杭州—桐鄉—德清聯合體
安徽省：合肥市
福建省：福州市
山東省：濟南市
湖北省：武漢市、十堰市
湖南省：長沙市
廣東省：廣州市、深圳市
海南省：海口—三亞—瓊海聯合體
四川省：成都市
二、試點工作的目標與預期成果
此次試點的目標主要包括：
建成低時延高可靠的網聯云控基礎設施：通過建設先進的云控平臺和網絡基礎設施，確保智能網聯汽車能夠實時、準確地獲取道路信息、交通信號等關鍵數據。
促進多場景自動駕駛規模化應用：在試點城市內推動自動駕駛技術在多個場景下的廣泛應用，如公共交通、物流配送、出租車等，以驗證其技術可行性和經濟效益。
探索形成“車路云一體化”投建運新型商業模式：通過試點項目的實施，探索并建立適合智能網聯汽車“車路云一體化”發展的新型商業模式，包括投融資模式、運營模式等。
形成統一的標準與測試評價體系：在試點過程中，推動建立統一的智能網聯汽車標準體系和測試評價體系，為行業發展提供技術支撐和保障。
三、試點工作的要求與支持
為確保試點工作的順利進行，各試點城市需要按照試點工作方案扎實推進建設任務，建立完善協調工作機制，并落實資金等保障措施。同時，各地省級主管部門也將加大對試點城市的政策支持力度，加強試點工作的跟蹤問效，及時總結工作進展、經驗做法和典型案例。
四、行業背景與發展現狀
目前，全國共建設了多個國家級智能網聯汽車測試區、車聯網先導區和“雙智”試點城市，開放了大量的測試道路，并發放了眾多測試牌照。然而，各地“車路云一體化”建設仍處于初級階段，尚未能搭建形成完備的系統架構，基礎設施建設存在“碎片化”現象，難以支撐自動駕駛技術和網聯功能的規模化應用。因此，此次試點的開展對于推動智能網聯汽車行業的發展具有重要意義。
智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市的公布標志著我國在該領域邁出了重要一步，將為行業的快速發展提供有力支持。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年無人駕駛汽車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：
近年來，各大互聯網企業和車企多線布局，推動自動駕駛汽車升級，無人駕駛行業從研究測試走向了商業化試點，消費者關注度進一步提高。在2022年中國消費者對無人駕駛汽車的態度調查中，57.0%的消費者表示支持無人駕駛汽車的發展，41.9%的消費者則保持中立態度。總體而言，大部分消費者對于無人駕駛汽車展現出較高的接受度，無人駕駛汽車擁有一定的市場消費需求。
此外，調查數據顯示，69.8%的消費者表示擔心無人駕駛汽車是否具有一定的識別與反應能力，67.6%的消費者表示擔心無人駕駛汽車選擇交通系統是否安全，51.6%消費者對無人駕駛要面對的相關法律責任鑒定表示擔憂，消費者對于無人駕駛方面存在的擔憂主要集中在汽車性能與人身安全方面。
從國內ADAS市場規模情況來看，2020年，中國乘用車新車前視系統(即ADAS產品)裝配率為26.4%。2020年中國ADAS主要功能市場規模達到844億元，同比增長19.3%。隨著滲透率的持續提升，2022年我國ADAS市場規模達到1131億元。
市場規模與增長：
根據中商產業研究院發布的報告，2023年我國無人駕駛市場規模約為3301億元，同比增長14.1%。
預測到2024年，我國自動駕駛市場規模將達到3832億元，顯示出行業的強勁增長勢頭。
政策環境：
近年來，國家出臺多項政策鼓勵無人駕駛產業的發展，對無人駕駛汽車的發展做出重要規劃，并規范了自動駕駛汽車的測試和管理。
例如，2024年1月，《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》提出開展規模化示范應用，為行業發展提供了有力的政策支持。
技術進步：
無人駕駛技術持續發展，包括傳感器、人工智能、地圖制圖和通信技術的不斷改進，為自動駕駛系統提供了更高的精確性和可靠性。
特別是深度學習和神經網絡的應用，為自動駕駛系統提供了更強大的處理能力。
應用場景拓展：
無人駕駛技術不僅應用于乘用車領域，還在公共交通、農業、建筑、環境監測、警用執法和旅游娛樂等多個領域展現出巨大的應用潛力。
下游應用場景的拓展為無人駕駛技術的發展提供了廣闊的市場空間和強大的驅動力。
投融資情況：
隨著無人駕駛技術的研發和應用，無人駕駛汽車行業的投融資規模迅速增長。
2020年和2021年，中國無人駕駛汽車行業投融資事件和金額均呈現增長趨勢，預計未來將繼續保持活躍。
競爭格局：
國內無人駕駛行業的競爭日趨激烈，不僅有華為、百度等科技巨頭布局，還有眾多初創企業和傳統汽車制造商的參與。
國際上，美國、中國、歐洲等地的公司在無人駕駛領域競爭激烈，形成了多元化的競爭格局。
挑戰與機遇：
無人駕駛行業仍面臨法規不確定性、安全性問題、高成本、技術可靠性和用戶隱私等方面的挑戰。
但同時，隨著5G技術的快速發展和應用，以及共享出行、電動化和智能城市等趨勢的興起，無人駕駛行業將迎來更多的發展機遇。
無人駕駛行業市場正處于快速發展階段，受益于技術進步和政策支持，應用場景不斷拓展，但同時也面臨一系列挑戰。未來，隨著技術的不斷進步和市場的不斷成熟，無人駕駛行業有望實現更加廣泛的應用和更加廣闊的發展前景。
近年來，國家出臺多項無人駕駛、車聯網產業相關政策推進行業發展。2022年1月，《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出，穩妥發展自動駕駛和車路協同等出行服務，鼓勵自動駕駛在港口、物流園區等限定區域測試應用，推動發展智能公交、智慧停車、智慧安檢等。加強智能網聯汽車、自動駕駛、車路協同、船舶自主航行、船岸協同等領域技術研發。預計受政策利好，無人駕駛行業將快速發展。
在政策層面，我國政府一直高度重視自動駕駛技術的研發與推廣，不僅制定了多項政策予以扶持，還投入大量資金鼓勵企業研發和應用，為自動駕駛行業的蓬勃發展提供了有力保障。
無人駕駛汽車行業未來發展趨勢是向著更高級別的自動化、智能化和網聯化方向發展，同時將與智能交通系統深度融合，推動整個交通行業的變革和升級。
全球范圍內，無人駕駛汽車行業市場規模持續增長。據市場調研數據顯示，預計到2024年，這一市場規模將達到驚人的575.3億元。而中國作為全球最大的汽車市場之一，其智能駕駛行業也展現出了強勁的增長勢頭。越來越多的企業開始涉足這一領域，希望通過技術創新和市場拓展來搶占先機。
5G技術的快速發展和應用，推動高級自動駕駛汽車的誕生，加快無人駕駛汽車的到來。新能源的關注，未來自動駕駛汽車將配備新能源，與新能源汽車攜手同行。預計5G技術的應用將加快無人駕駛行業的發展。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年無人駕駛汽車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。
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