近日,油罐車“卸完煤制油直接裝運食用大豆油”一事,引發輿論關注。涉事的中儲糧集團和匯福糧油集團發文回應稱,已經對此事展開了調查。
運輸送煤制油的罐車不能運送食用油,食用油運輸要專車專用,這是常識,買方、賣方和運輸方不可能不知道。明知不可為而為之,意味著他們有故意向食品中摻入有毒有害物質之嫌。就此而言,監管部門不僅要揪出那些隱藏在涉事企業中的敷衍塞責者、瀆職失職者,對那些配合司機造假的買方和運輸車隊的管理人員也不能輕易放過,要嚴肅追究他們的法律責任。
大豆油是世界上最常用的食用油之一,是我國國民,特別是北方人的主要食用油之一。大豆油富含多種寶貴的營養成分,在加工成成品油后必須注意保鮮。大豆油的顏色較深,炒菜遇熱后比較容易起泡。市面上的大豆油大多是精煉油,適合炒菜。
7月8日下午,中儲糧旗下食用油品牌金鼎淘寶旗艦店系列食用油如葵花籽油、玉米胚芽油、橄欖油、芝麻油等均已下架。客服在當時解釋稱“倉庫最近休息,過一陣會重新上架”。7月9日,金鼎淘寶旗艦店產品重新上架后很快又再次下架,金鼎京東店鋪的花生油、葵花籽油等產品也顯示已下架。北京商報記者看到,目前金鼎旗艦店內顯示的商品只剩下一款,但點進詳情頁面顯示商品不存在。
7月9日,北京商報記者嘗試撥打“油罐車事件”涉事企業中儲糧、匯福的官網電話,均未接聽。針對店內食用油產品恢復上架又下架,金鼎旗艦店客服表示,金鼎食用油所有產品均符合國家有關食品安全標準。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國大豆油行業發展前景及深度調研分析報告》顯示:
近年來,中國豆油市場呈現出波動增長的態勢。2023年,中國豆油進口量達到40萬噸,同比增長16.3%,顯示出國內豆油消費市場的旺盛需求。然而,進入2024年,1-2月份中國豆油進口量出現下滑,僅為4萬噸,同比下降49.2%,這可能與國際市場價格波動、國內供需關系變化等因素有關。
從金額方面來看,2024年1-2月中國豆油進口金額44.8百萬美元,同比下降61.7%,這進一步反映了豆油進口市場的復雜性和不確定性。盡管進口量有所減少,但國內豆油消費市場依然保持一定的規模,這主要得益于國內經濟的穩定增長和居民生活水平的提高。
食用油被業內視為高度同質化的產品。從產品布局來看,中儲糧的金鼎、匯福糧油的產品與目前市面上大多數食用油品牌的產品類似,主要為花生油、菜籽油、葵花籽油、玉米油、大豆油等。數據顯示,從我國食用植物油產量細分份額來看,2022年我國花生油產量占11.92%;大豆油產量占59.54%;菜籽油產量占25.63%;葵花油產量占1.60%;芝麻油產量占1.31%。
業內人士認為,我國食用油基本以菜籽油、大豆油、花生油這幾類為主,特別是菜籽油和大豆油是主要的兩個油種。“從總的發展趨勢來看,食用油行業面臨消費需求升級的變化,包括像亞麻籽油、茶籽油等新油種成為很多消費者的新選擇。”
在中國,豆油生產企業眾多,其中不乏一些規模較大、技術先進的龍頭企業。這些企業通常擁有完整的產業鏈和較強的市場競爭力,是國內豆油市場的主要供應者。例如,XX集團和YY公司都是國內知名的豆油生產企業,它們不僅擁有先進的壓榨和精煉技術,還注重產品品質和品牌建設,在市場上享有較高的聲譽。
在此競爭局面下,許多企業嘗試向高端化、差異化突圍,挖掘新的消費場景,尋找增量市場空間。例如魯花大力發展高端化,推出高油酸花生油;中糧油脂聚焦餐飲場景創新餐飲油,推出了福掌柜煎炸油系列等產品;道道全向橄欖油、核桃油等高端用油滲透。業內認為,隨著消費不斷升級,食用油行業未來將不斷向品牌化、高端化、小包裝化方向發展。
如果企業想抓住機遇,并在合適的時間和地點發揮最佳作用,那么我們推薦您閱讀我們的報告《2024-2029年中國大豆油行業發展前景及深度調研分析報告》。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。