汽車零部件是構成整車所需的一系列零件與配件的總稱。通常情況下,它們是指除車輛主體機架外的其他組件,雖然機架也是其中一個部分,但與普通部件的概念有所不同。汽車部件的范圍非常廣泛,包括了汽車的引擎、底盤、車身構造、電氣裝備、燃油供給系統、冷卻系統、傳動機制以及控制系統等各個部分。這些部件的協同工作,確保了汽車能夠正常運作并滿足各類性能需求,是汽車制造中不可或缺的一環,對汽車的整體性能與品質起到了至關重要的作用。
汽車產業是我國的國民經濟支柱產業,具有市場潛力大、關聯度高、消費拉動大、規模效益明顯、資金和技術密集的特點。汽車零部件行業是汽車產業發展的基礎,是支撐汽車產業持續穩步發展的重要條件,是汽車產業鏈中的重要環節。汽車零部件包括機動車輛及其車身的各種零配件,一輛汽車通常由上萬件零部件組成。
2021 年以來,隨著新能源汽車的爆發式增長,全球汽車行業有所回暖,產量和銷量均呈現上升態勢。EVTank 數據顯示,2023 年全球新能源汽車銷量達到 1,465.3 萬輛,同比增長 35.4%。
EV Tank 預計全球新能源汽車的銷量在 2025 年和 2030 年將分別達到 2,542.2 萬輛和 5,212.0 萬輛,新能源汽車的滲透率將持續提升并在 2030 年超過 50%。從地域分布上看,全球汽車生產基地主要集中在亞太、歐洲和美洲,呈現多極化的分布格局。隨著中國、印度、巴西等發展中國家經濟的快速增長及消費結構升級,全球汽車生產基地正由歐美、日韓為代表的傳統市場轉向新興市場。
根據 OICA 統計,2023 年,亞太地區的汽車產量達 5,511.58 萬輛,占全球汽車總產量的比重為 58.91%,是全球最主要的汽車生產基地。汽車零部件行業作為汽車工業的配套行業,是支撐汽車工業持續穩步發展的前提條件。其上游行業主要是有色金屬、鋼材、石油化工、橡膠、紡織及其他材料行業,下游行業主要是整車裝配行業。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年汽車零部件行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》分析
“汽車零部件公司開啟全球化出海業務是一個積極的發展趨勢,有助公司擴大市場份額。通過在全球范圍內建立生產基地和采購網絡,相關公司可以更好地利用各地的資源優勢,降低生產成本,優化供應鏈結構。”
近日,A股多家汽車零部件上市公司相繼公布全球化業務的發展情況。
汽車零部件無疑是汽車工業發展的基石,其重要性不言而喻。作為汽車工業的核心組成部分,汽車零部件的產值在整車產值中占據了舉足輕重的地位,通常占據50%至70%的份額。進入21世紀后,隨著我國宏觀經濟的迅猛增長和民眾購買力的顯著提升,轎車逐漸走進千家萬戶,汽車零部件行業迎來了前所未有的發展機遇,行業規模迅速擴大。
隨著全球汽車芯片供應的逐漸恢復,汽車市場需求回暖,加上新能源汽車產銷量的飆升,汽車零配件的進出口都呈現出顯著的增長態勢。數據顯示,2022年我國汽車零部件進口金額為312.97億美元,同比下降16.9%;而出口金額則達到了810.89億美元,同比增長7.3%,充分展現了我國汽車零部件行業在國際市場上的競爭力和影響力。
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