橋梁鋼結構行業發展現狀、市場競爭格局及投資前景2024

近年來，國家積極響應可持續發展與高效建設的號召，全面加速裝配式建筑的普及與應用，旨在通過這一現代化建造方式，提升建筑行業的效率與環保水平。同時，國家正以前所未有的力度推進交通強國戰略，不僅加大了政策扶持與資金投入，還迎來了基礎設施短板加速補齊的黃金時期。推進鋼結構橋梁建設，是落實綠色發展理念，實現工程管理人本化、專業化、標準化、精細化的重要抓手，可有效提升橋梁的建設品質、提高結構安全耐久性、降低全壽命周期成本。

橋梁鋼結構為鋼結構應用于橋梁工程建筑的特殊結構，即橋梁的主要承重受力結構由鋼結構構成。橋梁鋼結構產品按照橋梁使用功能可以分為公路橋梁、鐵路橋梁、公鐵兩用橋梁、城市高架橋梁等。

一、橋梁鋼結構行業發展現狀

公路、鐵路和城市高架等交通基礎設施建設中的橋梁工程是橋梁鋼結構工程的主要需求來源。近年來，在國家的大力推動下，我國橋梁建設進程不斷加快。據統計，截至2022年我國公路橋梁總共103.32萬座，比2021年增加7.20萬座。其中特大橋8816座，占比0.85%，大型橋梁15.96萬座，占比15.45%，中小型橋梁86.48萬座，占比83.70%。

隨著我國對于橋梁等基礎設施建設投資力度的不斷加大，我國橋梁鋼結構行業規模得以迅速發展。至2022年我國橋梁鋼結構市場規模約為1388.41億元，市場均價約為10503元/噸。

二、橋梁鋼結構行業市場競爭格局

近年來，橋梁鋼結構行業迎來了基礎設施補短板加速推進期和鋼結構橋梁等綠色交通基礎建設大力推廣期，鋼結構市場逐步向好，行業呈現加速發展、競爭日益激烈的態勢。

當前，國內橋梁鋼結構施工行業的市場競爭格局依據市場占有率可鮮明地劃分為三大梯隊：

第一梯隊，由鐵路、公路、船舶系統內的大型及中型國有企業構成，諸如中鐵寶橋、中鐵山橋、武船重工等業界巨擘。它們直接對接業主或總承包方，承攬了國內眾多大型乃至特大型重點橋梁鋼結構工程，是我國橋梁鋼結構施工領域的領航者。

第二梯隊，則主要由地方性的大中型企業組成，如海波重科、中鐵九橋等。這些企業同樣具備不俗的資金實力、強大的生產能力和優質的工程業績，并持有鋼結構工程專業承包一級資質。

第三梯隊，則涵蓋了其他擁有地方性二級分包資質的中小企業。這類企業雖然資金和技術實力相對較弱，但憑借靈活的經營策略和低成本運營模式，以及對業主多樣化、低層次需求的敏銳捕捉，仍能在市場中覓得一席之地。

三、橋梁鋼結構行業投資前景

2023年2月，中共中央、國務院印發了《質量強國建設綱要》，文件指出：大力發展綠色建筑，深入推進可再生能源、資源建筑應用，實現工程建設全過程低碳環保、節能減排。基建投資依舊是穩增長的重要抓手，鋼結構建筑依然具有廣闊的發展前景。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國橋梁鋼結構行業市場發展環境與投資分析報告》顯示：

橋梁鋼結構行業在技術創新方面取得了顯著進展，新型材料、先進工藝和智能化制造技術的應用，使得橋梁鋼結構的設計、生產和安裝過程更加優化，提高了產品質量和生產效率。

隨著政府對鋼結構應用的鼓勵和扶持，特別是我國經濟持續高速增長，規模大、跨徑長的特大型橋梁等大批建設項目待建，橋梁鋼結構市場將呈現出蓬勃發展的態勢。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國橋梁鋼結構行業市場發展環境與投資分析報告》。