中國低空經濟產業鏈供需布局與發展策略分析

根據《國家立體交通網絡規劃綱要》，到2035年中國低空經濟市場規模預期超6萬億元。經濟發展新藍海的宏觀敘事之下，是低空經濟的各種業態正逐漸走入日常的生產生活。

最近，央視記者采訪河南某地農業生產時，一位80多歲的老人脫口而出：啥時候叫無人機給打兩回農藥。輕描淡寫的語氣，道出一個事實：低空經濟的一些細分領域，已經進入規模商用。

低空經濟作為新興產業和未來產業的代表之一，蘊含豐富的商業和戰略價值。隨著無人機、垂直起降飛機等新型航空器的快速發展，低空經濟正在成為新的經濟增長點。本文旨在分析中國低空經濟產業鏈的供需布局，并提出相應的發展策略，為相關企業和投資者提供參考。

一、中國低空經濟產業鏈供需布局分析

低空經濟產業鏈主要包括上游的航空器研發與制造、中游的低空運營服務、以及下游的應用場景與服務。具體而言，上游產業主要涉及無人機、直升機、eVTOL等航空器的研發、設計與制造;中游產業則涵蓋低空飛行服務、低空運輸、低空旅游等業務;下游產業則涉及物流、農業、巡檢、消防等多個應用場景。

上游產業供需情況

近年來，我國無人機產業取得了快速發展，根據中研產業研究院發布的《2024-2029年中國低空經濟產業鏈供需布局與招商發展策略研究報告》顯示，2023年無人機產業總體規模已經超過1000億人民幣，年均增長率達到20%以上。同時，我國在eVTOL等新型航空器的研發與制造方面也取得了重要突破。

隨著低空經濟產業的不斷發展，對上游航空器的需求也在不斷增長。尤其是在物流、農業、巡檢等領域，對無人機等航空器的需求尤為迫切。

中游產業供需情況

目前，我國已經涌現出一批低空運營服務企業，這些企業提供了包括低空飛行服務、低空運輸、低空旅游等多種服務。同時，隨著技術的不斷進步和政策的逐步放開，未來中游產業的供應能力還將進一步提升。隨著低空經濟應用場景的不斷拓展，對中游產業的需求也在不斷增加。尤其是在城市物流、緊急救援等領域，對低空運營服務的需求尤為突出。

下游產業供需情況

我國在低空經濟應用場景的拓展方面已經取得了一定成效，尤其是在物流、農業、巡檢等領域已經涌現出了一批成功的案例。這些案例不僅驗證了低空經濟的應用價值，也為下游產業的進一步發展奠定了基礎。隨著技術的不斷進步和政策的逐步放開，未來下游產業的需求還將進一步增長。尤其是在文旅、消防、載人客運等領域，對低空經濟的需求尤為迫切。

二、中國低空經濟產業鏈發展策略

近些年來，政府十分關注低空經濟的發展，中央及各地政策密集推進，《國際空域基礎分類方法》劃分出G和W非管制空域，eVTOL航空器制造和取證進展較快，“十四五”末低空經濟對GDP綜合貢獻值或將達到3~5億元，行業迎來關鍵發展期。

政府應出臺更多有利于低空經濟發展的政策，包括空域管理、飛行規則、人員培訓等方面的政策。同時，政府還應加大對低空經濟產業的扶持力度，鼓勵企業加大研發投入和技術創新。

加強低空經濟基礎設施建設，包括無人機航線規劃、垂直起降航站樓等。同時，加快5G、北斗導航等配套設施建設，為低空經濟提供有力支撐。

鼓勵企業在物流配送、緊急救援、航空影視、空中旅游等領域開拓新興業務。同時，支持無人機植保、測繪等傳統應用領域創新，培育新的增長點。

加大對低空航空器、智能控制等關鍵技術的研發投入。鼓勵產學研協同，培養復合型人才。同時，建立專業培訓體系，提高從業人員素質。

欲知更多有關中國低空經濟行業的相關信息，請點擊查看中研產業研究院發布的《2024-2029年中國低空經濟產業鏈供需布局與招商發展策略研究報告》。