方蔓桃
叉車是工業搬運車輛，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。
叉車是工業車輛，是在物流環節中用于機械化裝卸、堆垛和短距離運輸 的核心裝備之一。廣泛應用于物流業、制造業、交通運輸、倉儲、出租 等國民經濟的諸多領域。叉車按照國內標準主要可分為四大類，按照動 力類型、工作環境等的不同將叉車分為內燃平衡重式叉車、電動平衡重 式叉車、電動乘駕式倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車四大類別，分別對 應歐美分類標準的 IV(實心輪胎)/V(充氣輪胎)、I、II、III 類叉車。
中國和歐洲為叉車銷售的最大市場。按銷量而言，2022 年中國叉車銷量 和歐洲叉車銷量分別占全球叉車銷量的36%和30%，為全球最大的市場， 其次為亞洲(除中國、日本)的 11%、美國等地區的 10%。按銷售額而 言，中國和歐洲市場銷售額占比分別為 26%、26%，其次為亞洲(除中 國、日本)的 21% 、美國的 13%。
中國叉車市場銷量增速全球領先。2012-2022 年中國叉車銷量從 29.13 萬 臺增長到 104.8 萬臺，十年 CAGR 為 13.7%，增速高于全球叉車銷量 CAGR 7.1%，主要受益下游物流、制造業景氣度高增。
據中研產業研究院《2024-2029年中國叉車市場深度調查研究報告》分析：
近年來，在“3060”雙碳目標背景下，叉車行業正向著電動叉車、新能源鋰電池叉車方向發展，市場中電動叉車的銷量越來越高，且增速已明顯超過內燃叉車銷量增速。
公開數據顯示，2023年，電動平衡重乘駕式叉車(Ⅰ類車)實現銷量17.08萬臺，同比增長29.25%;電動乘駕式倉儲叉車(Ⅱ類車)實現銷量2.40萬臺，同比增長36.08%;電動步行式倉儲叉車(Ⅲ類車)實現銷量60.19萬臺，同比增長14.63%。相比之下，內燃平衡重式叉車(Ⅳ+Ⅴ類車)實現銷量37.72 萬臺，同比增長1.07%。
“出海”是近幾年的熱門詞，很多行業相關上市公司將其作為第二業績增長點，叉車行業同樣如此。據上述4家叉車公司披露的數據統計，2023年A股叉車公司在國內市場實現的收入為265億元，增幅為5%，而同期海外市場實現的收入為201億元，同比增長21%。
目前來看，國內外叉車行業競爭日趨激烈。據中叉網數據顯示，2022年，國內有15家工業車輛制造商年銷售量超過10000臺，20家公司年銷量超過5000臺。
叉車未來的技術發展趨勢包括電動化、自動化、物聯網、人機協作、材料創新和可持續性，這將提高叉車的效率、可持續性和安全性，適應不斷變化的物流和制造需求。以下是對叉車未來技術發展趨勢的深入研究：
總的來說，盡管叉車市場前景廣闊，但仍受到高成本、競爭壓力、市場不確定性、技術挑戰和合規性要求的制約。制造商和用戶需要積極應對這些限制因素，以實現高效和可持續的叉車運營。
想要了解更多叉車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國叉車市場深度調查研究報告》。
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