陳觀秋
上海證券研報指出，隨著2024年制造業動能持續修復以及大規模設備更新政策推進，國內叉車市場有望持續受益。此外，鋰電化和智能化賦能下的國產叉車產品在國際市場具備較強競爭力，國內企業有望憑借其強產品力和不斷完善的銷售渠道來搶占海外市場份額，出口銷量規模有望持續提升。
叉車是工業搬運車輛，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。
叉車按照國內標準主要可分為四大類，按照動 力類型、工作環境等的不同將叉車分為內燃平衡重式叉車、電動平衡重式叉車、電動乘駕式倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車四大類別，分別對 應歐美分類標準的 IV(實心輪胎)/V(充氣輪胎)、I、II、III 類叉車。
今年，中國工程機械出口保持增長勢頭，叉車行業是一個縮影。
一、1-2月中國出口叉車45.7萬臺
作為工程機械的重要組成部分，叉車今年出口保持增長。今年2024年1-2月，中國出口叉車45.7萬臺，其中電動叉車出口10.5萬臺、同比增長28.9%，占叉車出口數量的23%，電動叉車出口額同比增長40.1%，占叉車出口金額的51%，是出口增速最快的叉車品類。
近年，中國企業在東南亞、中東、非洲、南美市場的份額不斷提升，在土耳其、墨西哥的叉車份額已達50%以上。
二、電動化是行業趨勢
電動化是行業趨勢。中國叉車龍頭企業已躋身全球行業的第一梯隊，但還不是絕對的領先者。中國發展新興的電動叉車，有鋰電池產業鏈的優勢，寧德時代、比亞迪等主要電池企業都可以提供支持。所以，合力積極發展電動叉車，并在海外市場精耕細作，未來海外收入占比有望提升。
電動叉車具有污染小、噪音低、平穩等特點，但牽引力量與續航能力略遜一籌， 主要應用于搬運距離短、重量小、作業環境要求高的室內環境，如醫藥、食品等行業。出于環保節能方面的考慮，電動平衡重叉車主要作為室外 內燃平衡重式叉車的替代。
據中研產業研究院《2024-2029年中國叉車市場深度調查研究報告》分析：
叉車的電動化是行業發展的大趨勢，電叉車使用故障率更小的電機代替內燃機，大幅降低使用成本與維護成本，從而提升用戶企業整體的盈利能力;同時，由于電叉車不需要進行燃料的消耗，實現在工作時“零碳排放”，有效的幫助用戶企業避免工作時碳排放超標帶來的限產。
我國作為全球第一 叉車生產大國和消費市場，近年來電動化趨勢明確，但相較歐美市場而言，我國電動化仍 有較大空間。與全球趨勢相同，我國電動步行式倉儲叉車也增長迅猛。隨著物料搬運效率的提升以及手 動搬運車向電動搬運車轉換需求的釋放，電動倉儲叉車使用量呈現較快增長。
三、叉車龍頭企業謀求“以變應變”
今年外貿環境中不確定因素增多，出口競爭加劇，叉車龍頭企業也在謀求“以變應變”。
目前已有中國叉車以SKD散件出口的形式，輸出到海外市場，在當地組裝后銷售的情況出現。隨著全球制造能力提升，以及中國勞動力成本提高，加上貿易保護，業內人士預計這將是必然的趨勢。海外一些目前不具備條件的地方，可能今后也將逐步具備組裝能力。
叉車行業研究報告主要分析了叉車行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析(市場規模、市場結構、市場特點等)、競爭分析(行業集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等)、產品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業主導驅動因素、行業渠道分析、行業贏利能力、行業成長性、行業償債能力、行業營運能力、叉車行業重點企業分析、子行業分析、區域市場分析、行業風險分析、行業發展前景預測及相關的經營、投資建議等。
想要了解更多叉車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國叉車市場深度調查研究報告》。
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