吳澳燕
質子交換膜(PEM)是質子交換膜燃料電池的核心部件，對電池性能起著關鍵作用。它不僅具有阻隔作用，還具有傳導質子的作用。目前質子交換膜燃料電池在國外處于商業化示范應用階段，已涉及車輛、小游艇、自行車、移動電源、公共汽車、潛艇、筆記本電源、攝像機與手機電源等廣泛領域，規模化需求市場正在逐步形成，因此燃料電池質子交換膜蘊藏著巨大的增長潛力。
質子交換膜根據含氟情況進行分類，主要包括全氟磺酸膜、部分氟化聚合物質子交換膜、復合質子交換膜和非氟化聚合物質子交換膜。
質子交換膜行業產業鏈結構
上游原材料供應：質子交換膜的制造依賴于特定的聚合物、溶劑及酸催化劑等原材料。這些原材料的質量直接決定了質子交換膜的性能。
中游生產環節：通過聚合、切割、硫化等工藝流程，將上游原材料加工成具有阻隔和傳導質子功能的質子交換膜。其中，聚合過程在特定溫度和壓力下進行，通過添加劑和調節條件控制產品質量。
下游應用：質子交換膜(PEM)廣泛應用于燃料電池、電解水制氫、全釩液流電池儲能、氯堿工業等領域，全氟磺酸膜(PFSA)質子交換膜是市場主流產品。質子交換膜的性能對燃料電池的效率和壽命起著關鍵作用。
據中國氫能聯盟預計，至2025年，我國氫能產業產值將達到1萬億元。隨著技術發展，我國在制氫工藝方面不斷取得突破。綠氫已成為實現全球凈零排放的關鍵支柱，有助于減少15%的全球溫室氣體排放，是深度去碳化的解決方案之一。在綠色氫能產業鏈中，質子交換膜電解槽用于將水分解成氫氣和氧氣，實現高效清潔的氫能源生產。
質子交換膜以其獨特的質子傳遞功能，在氫能及其他相關領域展現出廣泛的應用潛力。然而，全球范圍內僅有少數幾家企業，如杜邦、旭化成、旭硝子和戈爾等，成功掌握了質子交換膜的生產技術。進一步來說，能夠覆蓋全產業鏈并實現量產能力的企業更是鳳毛麟角，凸顯了質子交換膜技術的稀缺性和高端性。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國質子交換膜行業發展分析及投資前景預測研究報告》顯示：
隨著新能源技術的快速發展和市場的不斷擴大，質子交換膜行業也迎來了新的發展機遇。中國國內少數企業如東岳集團等已成功實現質子交換膜商業化量產，并在市場中占據一定份額。技術創新是推動質子交換膜行業發展的重要動力。目前，行業內正在研究新型聚合物材料、復合膜結構以及優化制備條件等，以提高質子交換膜的質子傳導性能、降低膜厚度和成本。
《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》要求，持續提升關鍵核心技術水平。加快推進質子交換膜燃料電池技術創新，開發關鍵材料，提高主要性能指標和批量化生產能力，持續提升燃料電池可靠性、穩定性、耐久性。
在全球范圍內氫能戰略地位日漸突出的背景下，綠氫化工項目的熱烈招標、氫能重卡的穩步推廣以及PEM電解槽和燃料電池行業的高速增長，都極大地拉動了質子交換膜市場需求的增長。預計到2025年，中國質子交換膜市場規模將超過40億元，期間需求量將持續增長。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。報告對我國質子交換膜行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外質子交換膜行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國質子交換膜行業發展分析及投資前景預測研究報告》。
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