國家氫能產業發展中長期規劃及各省市氫能“十四五”發展規劃明確了氫能產業在未來國家能源體系的重要地位。
氫能產業鏈主要包括三大環節,分別為氫能制取、氫能儲運、氫能應用。氫儲運是指將制得的氫氣進行壓縮或液化后儲存,再通過車載或管道等方式運輸至下游加氫站、化工企業等應用領域。據中國氫能聯盟研究院統計,2022年我國氫氣產量約為3533萬噸,占全球氫氣總產量的三分之一以上,穩坐全球第一大產氫國的寶座。
氫氣安全、高效儲運是產業規模化發展的關鍵。氫能儲運裝備技術是氫能產業發展的重要環節,承擔著供需市場連接的橋梁作用。我國已基本構建了較為完整的氫能產業鏈,包括制氫、儲運、加注和應用等環節。在儲運環節,目前我國氫氣的儲運主要以20MPa高壓長管拖車高壓氣態運輸方式為主,同時也在積極開展純氫管道輸氫和天然氣管道摻氫的運輸方式。
氫具有極高的能量密度,可廣泛應用于交通、工業、電力、供熱等領域。近年來,國家接連出臺多方面鼓勵政策,如推動氫能在高耗能、重點減排的工業領域及交通領域的應用,相關科技創新以及財稅、信貸、融資、土地、進出口等領域的推進發展政策,都強化了中國氫能行業持續發展的信心。
在新能源發電量急速增加且成本大幅降低的驅動下,可再生能源電解水制氫(即綠氫)的商業化潛力得到了極大提升。
從制氫結構來看,目前以化石能源制氫為主,2022年煤制氫產量達到1985萬噸,占比56%;其次為天然氣制氫,占比21%。從區域分布來看,西北、華東、華北位居國內氫氣產量的前三名,合計占比達到74%,這主要是由于西北、華北地區礦產資源豐富,而華東地區化工園區聚集,均在制氫方面存在優勢。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國氫儲運行業深度分析及發展前景預測報告》顯示:
國際氫能委員會預測,到2050年,氫能可滿足全球能源總需求的18%,相當于2015年氫能用量的10倍,成為全球未來戰略能源的重要組成部分。對于我國而言,氫能除了在傳統化工、鋼鐵等工業領域應用外,已經開始在能源、交通、建筑等其他領域穩步推進,并且不斷進行擴大試點應用范圍。
加氫站是氫能及燃料電池汽車推廣應用的重要基礎設施。到2023年底,全球累計建成加氫站998座,其中約30%為液氫站,高壓加氫站以70MPa為主。其中,中國建成加氫站多達421座,主要以35MPa加氫站為主,70MPa加氫站約28座,液氫示范站1座,主要集中分布在廣東、浙江、山東、河北、江蘇等地區。
截至目前,中國已建設近40個氫谷及氫能產業示范區。通過技術力量集中、氫能應用場景集中、政府資源支持集中的方式,利用規模經濟、分擔風險、提升氫能企業的盈利空間,實現更加完整的減碳方案。
據有關專家介紹,氫氣的輸運成本占用氫成本的30%左右,是氫能產業能否大規模應用的關鍵因素,尤其是重型運輸和分布式供能已成為氫能商業應用初期的主要增長市場。
我國已初步建成京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜等多條高速氫能通道。根據《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》,預計到2030年,我國將建立完善的氫能產業技術創新體系和清潔能源制氫及供應體系;到2035年,將構建跨足交通、儲能、工業等領域的多元化氫能應用生態系統。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢,有效規避行業投資風險,更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場,牢牢把握行業競爭的主動權。
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