吳澳燕
柴油是輕質石油產品，屬于復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物，主要用于柴油機的燃料。柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成，也可由頁巖油加工和煤液化制取。
柴油廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦等。與汽油機相比，柴油機熱效率高，燃油消耗率低，因此柴油在一些小型汽車甚至高性能汽車中也有應用。
柴油的環保性能相對較差，排放物主要包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和顆粒物等，其中顆粒物是柴油的主要污染物之一。為了減少對環境的影響，柴油車需要安裝顆粒物過濾器等環保裝置。
柴油行業產業鏈分析
柴油產業的上游涵蓋了多種原材料和生產設備機械。原材料主要包括燃料油和原油，這些是基礎性的石化產品，為柴油的生產提供了重要的物質基礎。此外，生物質液化工藝及裝置、耗生物質熱裂解的工藝及裝置等生產設備機械也在柴油上游產業中占據重要地位，它們通過特定的工藝將生物質轉化為可用于柴油生產的原料。
柴油產業的中游主要由一系列生產企業構成，這些企業以原油和生物質轉化原料為基礎，通過精細加工和提煉，生產出符合各種標準和需求的柴油產品。在這一領域，中石油、中石化以及和順石油等企業是主要的代表，它們憑借先進的技術和龐大的產能，為市場提供了大量優質的柴油。
柴油產業的下游則廣泛涉及到各種應用領域，其中大型車輛和船艦是柴油的主要消費領域。柴油因其高能量密度、良好的燃燒性能和較低的維護成本而受到這些領域的青睞。此外，柴油還在鐵路機車、發電機組等領域有著廣泛的應用。
柴油行業市場供需狀況
2021年，全球柴油生產和消費復蘇，已接近2019年水平。2021年全球柴油供給量為2,730.9萬桶/日，同比增長3.5%;柴油需求量約2,767.2萬桶/日，同比增長5.6%;2022年全球柴油供給量為2,922萬桶/日，同比增長2.7%;柴油需求量約2,819萬桶/日，同比增長2.1%;2023年，世界柴油供給量約3,034萬桶/日，同比增長3.2%;柴油需求量約2,910萬桶/日，同比增長3.8%。
近五年來，我國的柴油生產量一直維持在1.5億噸以上的年產量。2021年全年柴油累計產量達到了16,337.02萬噸，同比增長2.7%。2022年我國柴油累計產量已達到19,125.70萬噸，同比增長17.1%。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國柴油市場深度調查研究報告》顯示：
2023年，全國煉廠平均開工率72.4%，較2022年增加了4.6個百分點，比全球平均低16.5個百分點。主營煉廠開工率77.9%，較2022年提高了3.6個百分點;獨立煉廠開工率64.0%，較2022年增加了6.5個百分點;國內一次裝置平均煉油規模達641萬噸/年，全年煉油能力達到9.5億噸，同比增長1.3%，增速放緩了1.9個百分點。
當前煉油擴張放緩，成品油產量實現較快增長，煉化行業監管加強。2023年，中國成品油產量42835.8萬噸，同比上升16.4%。其中，汽油產量16138.4萬噸，同比增加10.1%;柴油產量21729.0萬噸，同比增加13.3%。
隨著科技的不斷發展，柴油行業也面臨著技術升級和產業升級的機遇。通過引進先進的生產技術、設備和工藝，提高生產效率和產品質量，降低生產成本，增強市場競爭力。同時，也需要加強產業鏈整合，提高資源利用效率，實現可持續發展。
柴油作為國民經濟重要的生產資料，與制造業、采掘業、建筑業等傳統行業生產活動密切相關。根據預測，2025年，隨著原油加工量及裝置負荷的提升，預計柴油產量將有所提升，國內成品油資源過剩程度加劇，出口將繼續增加，2025年柴油產量將突破2.2億噸。柴油需求進入峰值平臺，未來需求將穩中趨降。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國柴油市場深度調查研究報告》。
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