2024年中國自動駕駛行業發展分析 杭州擴大自動駕駛汽車測試應用區域

近年來，隨著人工智能、5G通信、大數據等新技術快速發展，自動駕駛技術在交通運輸領域加快應用，由封閉場地測試到道路測試、由試點示范到商業試運營快速迭代。北京、上海、廣州、深圳等城市紛紛出臺政策，允許自動駕駛汽車在特定區域、特定時段從事城市公共汽電車、出租汽車、物流配送等商業化試運營，且應用規模不斷擴大。

杭州擴大自動駕駛汽車測試應用區域

從《杭州市智能網聯車輛測試與應用促進條例》新聞發布會獲悉，該《條例》將于5月1日起施行;同日起，杭州將進一步開放測試應用區域，從之前的4個城區擴大到全市八城區(上城、拱墅、西湖、濱江、蕭山、余杭、臨平、錢塘)和桐廬城區等共3474平方公里，為智能網聯車輛在杭測試應用提供多層次、全方位的應用場景。

據介紹，所有自動駕駛車輛需要先完成虛擬場景測試和封閉場景測試，才能進行“道路測試與應用”申請，經專家評估和多個部門聯合確認后，再辦理上牌手續，然后才能在特定路段和時間行駛。《條例》對自動駕駛車輛的安全問題也作了規定，如要求車輛具備最小風險運行模式，嚴格按照交通規則行駛，明確應急處置措施，統一受監管平臺管理等。

自動駕駛系統可分為感知、決策和控制三個層面，其中決策層主要依靠機器視覺、深度學習、傳感器、高精度地圖和車聯網等技術協同合作，對感知層傳來的路況和車況數據進行認知和判斷，形成實時的行駛指令，并將指令傳達給控制層來實現駕駛行為。

中國自動駕駛行業發展分析

基于對人類駕駛員操作借助多少的程度，國際上將自動駕駛分為L0到L5共六個級別。其中L0為無自動化，L5為完全自動駕駛。目前行業內主要廠商已實現L3級別自動駕駛技術，少數頂尖廠商正在攻堅L4級別。

交通運輸部印發《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》。《指南》明確了在現行法律法規框架下使用自動駕駛汽車從事運輸經營活動的基本要求，引導自動駕駛運輸服務健康有序發展，最大限度防范化解運輸安全風險，切實保障人民群眾生命財產安全。

《指南》規定，自動駕駛汽車是指按照國家有關標準，在設計運行條件下具備執行全部動態駕駛任務能力、由工業和信息化部門將其納入產品準入范圍的汽車，包括國家標準《汽車駕駛自動化分級》(GB/T40429—2021)明確的有條件自動駕駛汽車、高度自動駕駛汽車和完全自動駕駛汽車，也就是人們常說的L3、L4和L5級自動駕駛汽車。

據中研產業研究院《2024-2029年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》分析：

在應用場景方面，為保障運輸安全，自動駕駛汽車開展道路運輸服務應在指定區域內進行，并依法通過道路交通安全評估。使用自動駕駛汽車從事城市公共汽電車客運經營活動的，可在物理封閉、相對封閉或路況簡單的固定線路、交通安全可控場景下進行;使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經營活動的，可在交通狀況良好、交通安全可控場景下進行;禁止使用自動駕駛汽車從事道路危險貨物運輸經營活動。

自動駕駛是人工智能目前最大的應用領域之一，也是改變出行方式、提升出行感受的前沿技術。近年來，隨著一系列支持政策逐步落地以及各地試點工作有序開展，我國自動駕駛領域發展勢頭良好，技術研發和應用方面均位居世界前列。科技界、工業界乃至廣大人民群眾都十分期盼下一步發展。

《國家綜合立體交通網規劃綱要》明確提出，到2035年，我國自動駕駛技術要達到世界先進水平;《交通強國建設綱要》將“加強自動駕駛技術研發，形成自主可控完整的產業鏈”作為交通強國建設的重要內容。

報告在總結中國自動駕駛行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國自動駕駛行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為中國自動駕駛企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。

想要了解更多自動駕駛行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》。