3月小鵬充電再添23座自營站 充電站行業市場深度調研及投資策略報告

小鵬汽車在2024年3月進一步擴大了其充電網絡，這對于電動汽車車主來說無疑是一個好消息。

自營充電站新增23座：自營充電站的建設體現了小鵬汽車對于充電基礎設施的重視和投入。自營充電站通常意味著更高的服務質量和更穩定的充電體驗，這對于提升品牌形象和增強車主對品牌的忠誠度有重要作用。

第三方免費站點新增27座：與第三方合作建設免費充電站點，能夠更快速地擴大充電網絡的覆蓋范圍，尤其是在那些小鵬汽車自營充電站尚未覆蓋的城市或地區。這種合作模式有助于小鵬汽車為車主提供更便捷、更廣泛的充電服務。

共計50座免費充電站：通過自營和第三方合作的方式，小鵬汽車新增了共計50座適用于車主免費權益的充電站。這不僅降低了車主的充電成本，也提升了小鵬汽車的競爭力，特別是在與其他電動汽車品牌競爭時。

覆蓋28個城市：充電網絡覆蓋的城市數量達到28個，這顯示了小鵬汽車充電網絡的廣泛性和多樣性。從東莞、上海、深圳、北京等城市的覆蓋來看，小鵬汽車不僅關注一線城市，也在積極拓展其他城市的市場，為更多地區的車主提供充電服務。

綜上所述，小鵬汽車在充電網絡建設方面取得了顯著進展，這對于電動汽車行業的發展和普及具有積極意義。隨著充電網絡的不斷完善和擴大，相信小鵬汽車將吸引更多消費者選擇其品牌，從而推動電動汽車市場的進一步發展。

據中研產業研究院《2024-2029年中國充電站行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

小鵬汽車自營充電站的特點是什么

小鵬汽車自營充電站的特點主要體現在以下幾個方面：

廣泛的覆蓋范圍：小鵬汽車自營充電站布局廣泛，不僅覆蓋了一二線城市的核心區域，還逐漸擴展至更多城市，為車主提供便捷的充電服務。

高效的充電速度：小鵬自營充電站具備高效的充電能力，電流電壓穩定，充電功率高，能夠快速為電動汽車充電，減少車主的等待時間。

智能地鎖與APP解鎖：為了避免充電車位被非充電車輛占用，小鵬充電站配備了智能地鎖，車主可以通過小鵬汽車APP進行解鎖，確保充電車位的專屬使用權。

即插即充，操作便捷：小鵬自營充電站支持即插即充功能，車主無需掃碼或進行其他繁瑣操作，插上充電槍即可開始充電，極大地提升了充電的便利性。

免費停車服務：在小鵬自營充電站充電的新能源車主，通常可以享受一定時長的免費停車服務，這進一步降低了車主的充電成本。

開放性與兼容性：雖然小鵬充電站主要服務于小鵬汽車車主，但其通常也具備國標充電接口，這意味著其他品牌的新能源汽車也有可能在小鵬充電站進行充電，體現了其開放性和兼容性。

綜上所述，小鵬汽車自營充電站以廣泛的覆蓋、高效的充電、智能的管理、便捷的操作和優質的服務為特點，為小鵬汽車車主以及其他新能源汽車車主提供了優質的充電體驗。

我國充電站行業在持續發展和擴大，公共充電基礎設施的規模不斷增加，同時政策和市場需求也在推動充電基礎設施的建設。數據顯示，截至2023年8月，我國各省級行政區域中充電站數量主要集中在廣東省、江蘇省、浙江省、山東省、上海市和北京市等地，其中前三名地區的充電站數量依次為24.6千座、11.7千座和11.3千座;而全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、四川、河北、福建、上海、山東、陜西、河南等省份。

隨著電動車市場的逐步擴大和政策的不斷支持，中國各地的充電站建設將會加速。未來，充電站將更加普及，覆蓋城市和鄉村的各個角落，為電動車用戶提供更加便捷的充電服務。

充電站行業市場深度調研

2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，創下歷史新高。2023年，我國汽車產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。

2024年1-2月，汽車產銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛，同比分別增長8.1%和11.1%。據中國汽車工業協會統計分析，預計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。

2023年我國新能源汽車產業百花齊放，成效卓越。在“雙碳”目標推動下，汽車產品低碳優勢明顯，新能源汽車產銷兩旺，2023年產銷量分別達944.3萬輛和949.5萬輛，分別同比增長30.81%和37.9%，產銷量連續9年位居世界第一，占全球的比重超過60%。

充電基礎設施為電動汽車提供充換電服務，是重要的交通能源融合類基礎設施。面對新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，2023年6月國務院辦公廳發布的《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》明確提出，適度超前安排充電基礎設施建設，同時提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系。

在中國電動汽車充電站的發展是必然的，搶占先機也是企業的制勝之道。在目前的情況下，國家雖有大力倡導，各企業又蠢蠢欲動，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內容易做到的。

國家政策可以給(購車補償、上路等)，而電動汽車充電站網則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規電網無法滿足，必須要建專用充電網絡，這涉及整個國家電網改造，國家電網大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網，非一朝一夕能實現。

報告對我國充電站的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對充電站業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據充電站行業的政策經濟發展環境對充電站行業潛在的風險和防范建議進行分析。

想要了解更多充電站行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國充電站行業市場深度調研及投資策略預測報告》。