2024輪轂電機行業市場調查研究及發展規劃

輪轂電機行業市場目前正呈現出蓬勃發展的態勢。輪轂電機，也稱為車輪內裝式電機，其最大特點是整合了驅動、傳動和制動裝置到輪轂內部，從而極大地簡化了底盤結構，節省了車內空間，并提升了乘車舒適度。

輪轂電機是一種將電機集成在車輪內、能直接驅動車輪運行的電機，具備實現90°轉向、原地掉頭等操作的能力。相比于燃油車、新能源車由動力源經過變速器和差速器等傳遞到車輪來驅動車輛，輪轂電機的驅動和反拖發電可以直接帶動車輪加減速，能量傳遞效率可提高10%以上，能進一步增加電動車的續航里程。

輪轂電機行業市場現狀及整體規模分析

目前，國內市場汽車輪轂軸承單元主要由外商合資或獨資企業提供，如瑞典斯凱孚在中國的工廠不僅為上海大眾、一汽大眾、東風神龍、上海通用、長安福特等配套，還為中國自主品牌轎車長安、華晨、奇瑞等配套。輪轂電機驅動系統根據電機的轉子型式主要分成兩種結構型式：內轉子式和外轉子式。隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現，內轉子式輪轂電機在功率密度方面比低速外轉子式更具競爭力。

近年來，我國各類電動車輛需求旺盛，發展迅猛。其中，電動自行車和電動汽車的快速發展和廣泛應用，更是將輪轂電機技術提升到了一個嶄新的高度。目前，輪轂電機技術已經在我國電動自行車行業獲得較成功的應用。 整體上看，從上個世紀90年代至今，我國輪轂電機產業鏈的各個環節不斷有新進入者，數量不少且地域性明顯。目前，這些企業主要集中在我國東南沿海地區，例如常州、臺州，但是一般都是中小企業，企業規模比較小，在北方地區也有不少輪轂電機制造企業。另外我國很多大型國企對輪轂電機的研究一直在進行中，制造產品主要內銷。輪轂電機行業前十企業市場集中度約在40%。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國輪轂電機行業市場調查研究及發展規劃報告》顯示：

輪轂電機是將輪轂和驅動裝置直接合并為一體的電機，將電機放進輪轂里，讓電機能直接驅動車輪，讓車輛行駛。輪轂電機技術也被稱為車輪內裝電機技術，它最大的一個特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合進輪轂內，以此來將電動車輛的機械部分簡化。2022年我國輪轂電機產業總體產量規模為1.1億臺，2023年估算產量規模為1.28億臺。

圖表：2019-2023年中國輪轂電機產業總體產量規模(億臺)

資料來源：行業研報

隨著新能源汽車市場滲透率不斷提升也拉動著輪轂電機行業的發展。輪轂電機技術的不斷優化應用領域也不斷拓寬，隨著輪轂電機的需求量和產品性能不斷提升，市場均價整體呈現上升的態勢，2022年我國輪轂電機市場均價約為428.13元每臺。輪轂電機行業的發展也離不開國家政策的支持和引導。隨著新能源汽車產業的快速發展，政府對于輪轂電機等關鍵零部件的研發和生產給予了高度關注，出臺了一系列政策措施，以推動行業的健康發展。

輪轂電機行業未來發展方向及規劃

從全球范圍來看，輪轂電機行業具有較高的國際競爭性，多家公司都在積極從事其研發和生產工作。隨著市場的進一步擴大，國際競爭將進一步加劇。而作為全球最大的汽車市場，中國為輪轂電機產業提供了巨大的機遇，同時也帶來了挑戰。

在輪轂電機行業的發展歷程中，汽車制造商和科研機構的不斷研發和創新為輪轂電機技術的發展提供了堅實的基礎。同時，政府的支持和鼓勵也是輪轂電機行業快速發展的重要推動力。未來，隨著新能源汽車市場的快速增長，輪轂電機技術將得到更廣泛的應用和發展，推動整個汽車產業向更加環保和可持續的方向轉型。

隨著輪轂電機技術研究不斷深入，以及新能源汽車、移動互聯網、人工智能、無人駕駛等關聯產業技術不斷發展，輪轂電機在乘用車和商用車領域的優勢也會逐漸顯現。在相關技術可靠性得到充分驗證后，預計輪轂電機將首先在環衛工程車、大馬力重型工程車等商用車場景率先實現規模化量產與應用，隨后逐漸擴展到技術標注要求更高、市場更大的乘用車領域。預計到2025年，我國輪轂電機在新能源汽車領域(含乘用車與商用車)市場滲透率預計將達到10%左右，市場需求潛力巨大，更具有市場進入價值。

中研普華通過對市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。想要了解更多最新的專業分析請點擊中研普華產業研究院的《2024-2029年中國輪轂電機行業市場調查研究及發展規劃報告》。

相關文章推薦：

2024中國輪轂電機行業市場調查研究及發展分析