轎車減震器行業市場發展現狀及趨勢展望2024

從全球發展趨勢來看，汽車行業逐漸步入成熟期，增速逐年放緩且在2018年已經出現負增長，而高端車市場依舊保持較高的增速，貢獻了汽車行業的主要增量。中國汽車產業當前正處在電動化、智能化轉型關鍵期。2023年，我國汽車產銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量連續15年穩居全球第一。其中，新能源產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市場占有率達到31.6%。

汽車零部件行業是汽車工業發展的基礎，其規模和技術的不斷提升是汽車工業繁榮發展的前提和關鍵環節。轎車減震器也叫做汽車避震器，專業學名為“減震阻尼器”。它是車輛懸架系統中的重要部件，與彈性元件并聯安裝，用于改善汽車行駛平順性，衰減振動。

根據類型，減震器可以分為液壓減震器、充氣減震器、單管式減震器、雙管式減震器以及多管式減震器。此外，減震器還可以根據其使用場景分為普通減震器、運動減震器和軟硬可調減震器。普通減震器適用于一般路況，結構簡單;運動減震器適用于比較惡劣路況和高速行駛，結構更加復雜;軟硬可調減震器則可以根據不同的行駛場景和駕駛習慣來調節減震器的硬度和軟度。

轎車減震器行業市場發展現狀及趨勢展望2024

減震器的工作性能及質量的好壞還直接影響到車輛的駕乘舒適性，可以避免車輛出現行駛不穩或剎車點頭等情況出現。就減震器來說，駕駛者已逐步形成了定期更換的消費習慣，并可能根據不同的路況、季節選擇更換不同阻尼力的減震器，以體驗不同的駕車感受。此外，為追求駕車的個性，改裝車在歐美等市場已經成為盛行的汽車文化，有專門的改裝車 展覽會、改裝車定制工廠等。

從減震器需求市場分布來看，華東地區、華南地區、華北地區的減震器市場需求量較大，這主要是因為這些地區汽車制造及消費等產業旺盛，對于減震器的需求相較于其他地區來說相對旺盛。其中，華東地區占比29.6%，華南地區占比達到19.7%，華北地區占比達到15.4%。

國內減震器企業數量眾多，但大多集中在中低端市場，高端市場仍被國外品牌占據。隨著市場競爭的加劇，國內企業加大研發投入，提升產品競爭力，同時國際品牌也通過合資、合作等方式進入中國市場，加劇了市場競爭。

減震器的更換頻率是影響售后市場需求的重要因素，通常情況下減震器的更換周期是10萬公里或6-8年，低于整車生命周期。據測算，全球減震器市場規模超600億元，而中國企業占比不足5%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年轎車減震器市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》顯示：

減振器作為發動機的關鍵零件，對質量可靠性要求極高，生產工藝較為復雜。減振器的組件生產具有精度高、制造工藝復雜等技術特點，需要經過鑄造或鍛造、熱處理、高精度機加工等十幾道生產工序流程。隨著消費者對汽車性能要求的提高，對減震器的性能和質量要求也越來越高，這促使減震器行業不斷創新和進步。

目前，全球汽車工業已經進入成熟期，整車廠商更加注重成本管控、專業分工、質量控制、節能減排，全球汽車零部件行業也因此呈現出自動化、智能化、高端化、精密化、輕量化、模塊化制造、集成化供貨等發展趨勢。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

報告根據轎車減震器行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國轎車減震器行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國轎車減震器行業將面臨的機遇與挑戰，對轎車減震器行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年轎車減震器市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。