2024年中國新能源汽車電池扎帶行業發展現狀及重點企業

新能源汽車電池扎帶是一種專門用于固定新能源汽車電池的裝置。它的主要作用是通過緊固電池，確保其牢固可靠地固定在車身的特定部位，如鈑金孔、螺栓、鋼板等。這樣可以防止電池在行駛過程中因震動、移位而與其他部件發生干涉，從而保護電池免受損壞。

電池扎帶的設計往往考慮了多種因素，例如電池的形狀、尺寸和重量，以及車輛的結構和行駛環境等。它們通常由高強度、耐磨損的材料制成，以確保在各種條件下都能提供可靠的固定力。

此外，新能源電池包杉樹頭帶分離扎帶是一種特別設計的扎帶，其杉樹頭結構使得它適用于更廣泛的鈑金厚度，從0.6到6.0的鈑金都適用。這種扎帶的拉脫力和牢固性比傳統設計更強，而且它采用阻燃V0級尼龍66生產，符合新能源汽車的阻燃要求。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國新能源汽車電池扎帶行業發展預測及投資風險分析報告》分析

新能源汽車電池扎帶行業的產業鏈上下游結構

上游主要是原材料供應商，他們提供生產電池扎帶所需的原材料，如尼龍、聚酯等高強度、耐磨損的材料。這些原材料的質量和性能直接影響到電池扎帶的強度、耐用性和阻燃性能。

中游是電池扎帶的制造環節，涉及到生產設備的制造、模具設計、生產工藝的研發等。在這一階段，制造商根據市場需求和新能源汽車的技術標準，將原材料加工成符合要求的電池扎帶產品。

下游則是新能源汽車制造商和維修服務站等應用端。新能源汽車制造商在組裝車輛時，需要采購電池扎帶以固定電池，確保電池的安全性和穩定性。同時，維修服務站也需要使用電池扎帶在維修過程中固定或更換電池。

新能源汽車電池扎帶行業的發展現狀

新能源汽車電池扎帶行業近年來在中國的發展受到了國家優惠政策的支持，隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，市場需求逐漸增長。

扎帶作為線束固定防護材料中使用最多的，其作用是緊固線束，并使其牢固可靠地固定在車身鈑金孔、螺栓、鋼板等部位，防止線束震動、移位或與其他部件干涉而損壞線束。目前，用于捆扎電芯的鋼綁帶主要采用65Mn、不銹鋼等材料，其中，65Mn材料的鋼綁帶通常采用卡扣的搭接方式，不銹鋼材料的鋼綁帶通常采用卡扣或電阻焊接的搭接方式。

從盈利性的角度來看，扎帶行業的毛利率在近年有所波動。2019年新能源汽車電池扎帶毛利率為14.02%，2020年毛利率為14.23%，而到2021年毛利率下降至13.41%。這一變化反映了行業面臨的挑戰和市場環境的變化。

新能源汽車電池扎帶行業的重點企業

新能源汽車電池扎帶行業的重點企業包括那些專注于為新能源汽車提供高品質、高性能電池扎帶產品的制造商。這些企業在技術研發、生產制造、市場應用等方面具有較強的實力和經驗，能夠滿足新能源汽車市場的不同需求。

重點企業如寧德時代、比亞迪等，在新能源汽車電池領域具有廣泛的影響力。它們不僅提供電池產品，還可能涉及電池扎帶等周邊產品的研發和生產。這些企業通過持續的技術創新和優化，不斷提升電池扎帶的性能和質量，以滿足新能源汽車市場的快速發展需求。

此外，還有一些專門從事電池扎帶等新能源汽車零部件生產的企業，它們憑借專業的技術實力和市場應用經驗，在行業內也占據一定的市場份額。這些企業注重產品研發和創新，能夠根據市場需求和新能源汽車的發展趨勢，推出符合市場需求的電池扎帶產品。

新能源汽車電池扎帶行業是一個相對細分的領域，重點企業的數量可能相對較少。同時，隨著新能源汽車市場的不斷擴大和技術的不斷進步，新的企業和品牌也在不斷涌現。因此，對于想要了解該行業重點企業的讀者，建議多關注行業動態和市場趨勢，以便更好地把握市場機遇。

了解更多本行業研究分析詳見中研普華產業研究院《2024-2029年中國新能源汽車電池扎帶行業發展預測及投資風險分析報告》。同時, 中研普華產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。