2024年中國車載HUD行業產業鏈上下游結構及發展現狀

車載HUD，即汽車抬頭顯示器，是一種平視顯示器，起源于軍用戰斗機。HUD通過全息投影或光學反射的原理，將行車數據(如速度、里程、油耗等)以及導航、變道輔助、車道偏離預警、攝像頭捕捉到的當前道路標志等信息投射到前擋風玻璃上或專門設置的玻璃面板上。駕駛員無需低頭即可查看這些信息，從而提高了駕駛安全性，使駕駛員更加專注于駕駛。

HUD技術的發展經歷了多個階段。最初，HUD只是簡單地將信息投射到玻璃上。隨著顯示技術的演進，W-HUD技術能夠令圖像直接投影到前擋風玻璃上，不僅更美觀、靈活，還大大增加了HUD包含的信息量。近年來，隨著AR技術的融入，HUD進入了一個新的發展階段——AR-HUD。AR-HUD將HUD虛像與道路現實場景進行融合，通過與其他傳感器之間的交互，實現導航、道路信息、警示信息等與實際道路的“虛實結合”，為駕駛員提供更直觀、更豐富的駕駛體驗。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國車載HUD行業深度調研及投資機會分析報告》分析

車載HUD行業產業鏈上下游結構

在上游環節，主要包括影像源、顯示玻璃、自由曲面鏡以及操作軟件等核心組件和技術的供應商。這些供應商為HUD的制造提供了必要的基礎材料和技術支持，其產品質量和技術水平直接影響到HUD的性能和品質。

中游環節則是HUD的生產制造階段。這一環節匯集了眾多HUD制造商，他們利用上游供應商提供的原材料和零部件，進行HUD的生產和組裝。這些制造商需要具備精湛的制造工藝和嚴格的質量控制體系，以確保HUD產品的穩定性和可靠性。

下游環節則主要是主機廠，包括商用車廠商及乘用車廠商等。這些主機廠將HUD作為汽車智能化和安全性提升的重要手段，將其集成到自家品牌的汽車中。主機廠的采購需求和偏好直接影響到中游制造商的產品設計和生產方向。

此外，車載HUD行業還涉及到一些輔助和支持環節，如研發機構、檢測機構以及售后服務等。這些環節為HUD的研發、測試以及售后服務提供了必要的支持和保障，促進了整個行業的健康發展。

車載HUD行業的發展現狀

智能座艙、ADAS等智能駕駛新概念的興起，HUD逐漸進入大眾視野，消費者接受度也實現了質的提升。盡管HUD技術已經取得了一定的進展，但由于成本較高，目前主要配備在高端車型上。然而，隨著技術的進步和成本的降低，HUD有望在未來更廣泛地應用于汽車市場。

我國智能座艙市場規模逐年增長，其中HUD作為智能座艙的重要組成部分，其市場規模也在不斷擴大。例如，2022年AR-HUD市場規模為23億元，W-HUD市場規模為32億元。預計隨著技術的進步和市場的普及，HUD市場規模有望繼續增長。

在技術應用方面，HUD技術的裝載量也在逐年提升。根據《高工智能汽車研究院》的數據，2023年全年，中國市場乘用車前裝標配W/AR HUD交付量達到225.43萬輛，同比增長顯著。其中，AR-HUD的裝載量增長更為迅猛，同比增長超過100%，顯示出消費者對AR-HUD技術的接受度和需求都在快速提升。

車載HUD(抬頭顯示)行業的重點企業

華為是國內首家量產基于LCoS技術的AR HUD方案供應商，其AR HUD方案已陸續搭載在上汽、問界等車型上。

華陽集團是國內HUD市場的重要參與者，早在2012年便啟動了HUD項目，目前是國內市場前裝HUD累計出貨量最高的供應商，其主要客戶包括長城、長安、廣汽、北汽等眾多知名車企。

水晶光電在2023年國內乘用車市場AR HUD方案上車份額占比中表現突出，成功獲得了國內主流品牌、合資品牌以及全球知名主機廠的定點，是HUD產業鏈核心光學元器件實現自研自產的頭部公司之一。

車載HUD行業還有許多其他優秀的企業，如電裝、日本精機等，這些企業在HUD技術研發、生產制造以及市場應用等方面都有不俗的表現。

了解更多本行業研究分析詳見中研普華產業研究院《2024-2029年中國車載HUD行業深度調研及投資機會分析報告》。同時, 中研普華產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。