2024年機場管理行業產業鏈的上下游結構及重點企業

機場管理涉及多個方面的內容，包括但不限于運行管理、客運管理、凈空管理、安全管理、物業管理和環境管理等。機場的主要任務是確保飛機正常起飛、安全降落，并進行必要的地面活動。為了實現這些目標，機場在建設時需要配備跑道、停機坪、滑行道、通信與導航設備以及其他輔助設施。此外，機場還應提供飛機維修、保養、航空情報、航空氣象等服務，并保障油料和給養的供應。

機場管理工作的對象包括旅客、貨物、飛機、車輛以及工作人員，通過對其行為進行規范，實現有序、安全的機坪環境。機場運行管理是全部信息與技術管理的總和，旨在確保飛機在離開跑道后，能夠利用滑行道安全、高效地進入停機坪，從而方便旅客與貨物的上下通行，以及進行其他地面勤務活動。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年機場管理行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析

機場管理行業產業鏈的上下游結構

在上游環節，主要包括機場建設相關的供應商，如建筑裝飾材料供應商(如海螺水泥、菲利華、大亞圣象等)和建筑設備供應商(如潤邦股份、中聯重科、三一重工等)。這些供應商為機場建設提供必要的材料和設備支持。此外，上游還包括機場設計機構，負責機場的規劃和設計工作。

中游環節主要是機場建設企業，這些企業負責機場的實際建設工作，確保機場設施的建設質量和進度。同時，機場管理企業也在此環節扮演重要角色，他們負責機場的日常運營和管理，確保機場的正常運行和旅客的順暢出行。此外，工程監理企業也參與其中，對機場建設過程進行監督和檢查，確保建設質量和安全。

下游環節則主要是機場的使用者和服務對象，包括各民用航空公司、個人旅客和企業等。民用航空公司是機場的主要服務對象之一，它們利用機場進行航班的起降和旅客、貨物的運輸。個人旅客和企業則是機場服務的直接受益者，他們通過機場進行出行和商務活動。

在整個產業鏈中，各個環節相互關聯、相互影響，共同構成了機場管理行業的完整產業鏈。通過優化產業鏈結構，提高各環節之間的協同效率，可以進一步提升機場管理行業的整體水平和競爭力。

機場管理行業的發展現狀

截至2023年底，中國共有259個運輸機場，其中包括38個年旅客吞吐量超過1000萬人次的機場。這些機場主要集中在東部地區，如北京、上海和廣州。

2023年以來，隨著出行政策的全面放開，民航業觸底回升，國內航線在長期壓抑的出行需求推動下恢復勢頭強勁，帶動機場業務量基本恢復至2019年水平。然而，國際航線的恢復相對緩慢，導致樞紐機場的產能未能充分釋放。預計隨著國際航班確定性修復，國際客運需求將快速釋放，而國內客運需求在前期集中釋放后將逐步回歸常態化增長。

機場管理行業的重點企業

機場管理行業的重點企業包括南方航空、中國國航、中國東航、上海機場、白云機場、深圳機場等。這些企業不僅在機場運營、管理和服務方面具有豐富的經驗和實力，而且在我國機場行業的發展中扮演著重要的角色。

南方航空是我國的大型航空公司之一，在機場運營和管理方面有著深厚的底蘊和實力。它擁有完善的航線網絡和廣泛的國際合作，為旅客提供高效、便捷、安全的航空運輸服務。同時，南方航空還注重機場設施的建設和維護，提升機場的運行效率和服務質量。

上海機場作為我國重要的國際機場之一，在機場管理和服務方面也具有很高的水平。它擁有先進的設施和設備，提供高效、便捷的航空運輸服務，并注重旅客體驗和服務質量的提升。

這些重點企業通過不斷提升服務質量和運營效率，推動我國機場行業的快速發展，為旅客提供更加優質、便捷的航空運輸服務。同時，它們也在技術創新、綠色發展等方面積極探索和實踐，為機場行業的可持續發展做出了貢獻。

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